Войти
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Снято с производства | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Средний Запад США / Юго-восток США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 27 сентября 1925 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последнее обслуживание | 7 марта 1968 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (и) | Луисвилл и Нэшвилл, Р. ailroad, Atlantic Coast Line Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало | Цинциннати, Огайо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стопы | 17 Винчестер, Кентукки; Ноксвилл, Теннесси; Картерсвилл, Джорджия; Мариетта, Джорджия; Атланта, Джорджия; Олбани, Джорджия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Джексонвилл, Флорида ;. Атланта, Джорджия, начало в 1962 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 886 миль (1426 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | На юг: 25 часов 30 минут. Северный: 24 часа 5 минут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Периодичность обслуживания | Ежедневно | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номера поездов | 17 (на юг), 18 (в северном направлении) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги на борту | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рассадка | Тренеры с откидывающейся спинкой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места | Секции, комнаты и спальни с двуспальными кроватями (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кейтеринг | Diner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фламинго был пропуском enger ночной поезд, эксплуатируемый Луисвилл энд Нэшвилл железной дороги.
Открыт 27 сентября 1925 года, он работал между Цинциннати и Джексонвиллем, Флорида, с спальным местом между Терминал Цинциннати Юнион и Станция Атланта Юнион. К югу от Атланты, в сторону Джексонвилля, он работал вместе с Центральной железной дорогой Джорджии и железной дорогой Атлантического побережья. От Олбани до Джексонвилля «Фламинго» бежал в тандеме с Seminole Иллинойс Сентрал, отправляясь со станций с идентичным расписанием для этого последнего сегмента. В Джексонвилле райдеры могли продолжить свои поездки в другие места Флориды по различным веткам ACL, которые обслуживали разные части штата, такие как Санкт-Петербург, Сарасота (через Орландо и Тампа), Форт. Майерс и Майами. Путешественники в Майами переводились в Джексонвилле на Havana Special FEC. Саутленд действовал по аналогичному маршруту из Цинциннати в часть Олбани, однако Саутленд пролегал через Джорджию за ночь.
Пустой нефтеналивной танкер, прикрепленный к двигавшемуся на север грузовому поезду, вырвался из строя и разбил «Фламинго» около Фалмута, Кентукки в 1957 году. Раненым оказали помощь в местной больнице..
Обслуживание было прекращено в Атланте в 1962 году; к 8 сентября 1965 года название было снято с поезда. Его производство было прекращено 7 марта 1968 года.
Вагон-ресторан, первоначально построенный в 1948 году, был восстановлен и возвращен в эксплуатацию Службой защиты железных дорог Кентукки-Индианы в 1998 году, подавая еду в обеденном поезде по оригинальным рецептам например, гамбо из морепродуктов, баранина, сливовый пудинг и ветчина с соусом из красных глаз.
