Второе путешествие Джеймса Кука

редактировать
Второе путешествие Джеймса Кука
Cook'sSecondVoyage53.png Маршрут второго плавания Кука
Дата1772-1775
ТипПутешествие
ПричинаЧтобы определить, существовал ли какой-либо большой южный континент
РезультатДоказано, что Terra Australis Incognita является миф
Исследовательское путешествие с 1772 по 1775 год

Второе путешествие Джеймса Кука с 1772 по 1775 год, заказанное британским правительством по рекомендации Королевского общества, был разработан для кругосветного плавания земного шара как можно дальше на юг, чтобы окончательно определить, существует ли какой-нибудь большой южный массив суши или Terra Australis. В своем первом путешествии Кук продемонстрировал, совершив кругосветное плавание Новой Зеландии, что она не привязана к более крупному участку суши на юге, и нанес на карту почти всю восточную часть страны. береговая линия Австралии, но считалось, что Терра Аустралис лежит южнее. Александр Далримпл и другие члены Королевского общества все еще считали, что этот массивный южный континент должен существовать. После задержки, вызванной необоснованными требованиями ботаника Джозефа Бэнкса, корабли Resolution и Adventure были подготовлены к рейсу и отправились в плавание на Антарктика в июле 1772 года.

17 января 1773 года «Резолюшн» была первым кораблем, отправившимся к югу от Южного полярного круга, что она сделала еще дважды в этом путешествии. Последний такой переход, состоявшийся 3 февраля 1774 г., должен был быть самым южным прорывом, достигнув 71 ° 10 ′ южной широты и 106 ° 54 ′ западной долготы. Кук предпринял серию обширных путешествий по Тихому океану, наконец доказав, что в умеренных широтах нет Terra Australis, пройдя через большинство предсказанных мест.

Во время путешествия он посетил остров Пасхи, Маркизские острова, Таити, острова Общества, Ниуэ, острова Тонга, Новые Гебриды, Новая Каледония, Остров Норфолк, Пальмерстон Остров, Южные Сандвичевы острова и Южная Георгия, многие из которых он назвал в процессе. Кук доказал, что Terra Australis Incognita - это миф, и предсказал, что за ледяным барьером будет найдена антарктическая земля.

В этом путешествии Ларкум Кендалл K1 хронометр был успешно использован Уильямом Уэльсом для вычисления долготы. Уэльс составил журнал путешествий, записывая места и условия, использование и испытания различных инструментов, а также проводя множество наблюдений за людьми и местами, встреченными во время путешествия.

Содержание
  • 1 Концепция
  • 2 Подготовка и персонал
    • 2.1 Суда и провизия
    • 2.2 Сопровождающие
  • 3 Путешествие
  • 4 Обратное путешествие
  • 5 Возвращение домой
  • 6 Публикация журналов
  • 7 Наследие
  • 8 Примечания
  • 9 Ссылки
    • 9.1 Цитаты
    • 9.2 Источники
  • 10 Дополнительная литература
  • 11 Внешние ссылки
Концепция
Карта предполагаемого положения гипотетического континента Терра Australis Incognita (1657) Ян Янссониус.

В 1752 году член Лондонского королевского общества, Александр Далримпл, нашел Луиса Показания Ваэса де Торреса, подтверждающие существование прохода к югу от Новой Гвинеи, ныне известного как Торресов пролив, при переводе некоторых испанских документов, захваченных на Филиппинах. Это открытие побудило Дэлримпла опубликовать Исторический сборник нескольких путешествий и открытий в южной части Тихого океана. в 1770–1771 гг., что вызвало всеобщий интерес к его утверждениям о существовании неизвестного континента. Вскоре после своего возвращения из своего первого путешествия в 1771 году, командор Кук получил заказ от Королевского общества для второго рейса на поиски предполагаемого южного континента Terra Australis Incognita.

Подготовка и персонал
Портрет Джеймса Кук Уильям Ходжес, сопровождавший Кука в его втором путешествии

Суда и провизия

Кук командовал Резолюцией HMS в этом рейсе, а Тобиас Фурно командовал своим кораблем-компаньоном HMS Adventure. Резолюшн начала свою карьеру как 462-тонный North Sea угольщик Marquis of Granby, спущенный на воду в Whitby в 1770 году, приобретенный Королевским флотом в 1771 году за 4 151 фунт стерлингов. и преобразован в военно-морские спецификации за 6 565 фунтов стерлингов. Она была 111 футов (34 м) в длину и 35 футов (11 м) на траверсе. Первоначально он был зарегистрирован как HMS Drake, но, опасаясь, что это расстроит испанцев, 25 декабря 1771 года его переименовали в Resolution. В Дептфорде он был оборудован самыми передовыми навигационными средствами того времени, включая азимутальный компас производства Генри Грегори, ледяные якоря и новейший аппарат для перегонки пресной воды из морской. Имелись двенадцать легких 6-фунтовых пушек и двенадцать вертлюжных пушек. За свой счет Кук установил латунные дверные петли в большой каюте.

Капитан Тобиас Фурно, командир Adventure

HMS Adventure начал свою карьеру как 340-тонный North Sea collier Marquis of Rockingham, спущен на воду в Whitby в 1771 году. В том же году он был куплен флотом за 2103 фунтов стерлингов и назван Rayleigh, затем переименован в Adventure. Она была 97 футов (30 м) в длину, 28 футов (8,5 м) на траверсе, ее осадка составляла 13 футов (4,0 м) и несла десять орудий. Оба были построены в Whitby и куплены у капитана Уильяма Хаммонда из Hull.

Куку было предложено испытать Larcum Kendall K1 хронометр на это путешествие. Совет по долготе попросил Кендалла скопировать и разработать четвертую модель часов (H4), разработанную Джоном Харрисоном, для навигации в море. Первая модель, законченная Кендаллом в 1769 году, была точной копией H4, стоила 450 фунтов стерлингов и сегодня известна как K1. Хронометр был сконструирован как часы, но имел диаметр 13 см и вес 1,45 кг. Три других часа, сконструированные Джоном Арнольдом, были перенесены, но не выдержали суровых условий путешествия. Ход часов был зарегистрирован в журналах астрономов Уильяма Уэльса и Уильяма Бейли, и еще в 1772 году Уэльс отметил, что часы Кендалла «бесконечно больше, от них можно было зависеть.

Запасы, загруженные на суда для рейса, включали 59 531 фунт (27 003 кг) печенья, 7 637 кусков соленой говядины по четыре фунта (около 1,8 кг), 14 214 двух фунтов (около 1 фунта). кг) кусков соленой свинины, 19 бочек пива, 1397 имперских галлонов (6350 л) крепкого алкоголя, 1900 фунтов (860 кг) сала и 210 галлонов 'Oyle Olive'. В качестве противовоспалительных средств они взяли почти 20 000 фунтов (9 100 кг) «кислой коржи» и 30 имперских галлонов (140 л) «морковного морковного». Оба корабля перевозили домашний скот, в том числе волов, овец, коз (для молока), свиней и птицу (включая гусей). У экипажей были орудия лова (предоставленные Онисимусом Устонсоном ) и система очистки воды для дистилляции морской воды или очистки загрязненной пресной воды. На борт также были взяты различные детали оборудования (например, ножи и топоры) и безделушки (бусы, ленты, медальоны), которые использовались для обмена или в качестве подарков туземцам.

корабельные товарищи

Уильям Ходжес, портрет Джорджа Дэнса Младшего

Фурно, командир «Приключений», был опытным исследователем, служившим на кругосветном плавании Сэмюэля Уоллиса в Дельфин в 1766–1768 гг. Он возглавлял команду из 81 человека, в которую входили Джозеф Шанк в качестве первого лейтенанта и Артур Кемпе в качестве второго лейтенанта. Также было двенадцать морских пехотинцев во главе с лейтенантом Джеймсом Скоттом, личным слугой Фурно, Джеймсом Тобиасом Суилли, и в качестве помощника капитана Джоном Роу, который был родственником Фюрно. Астрономом корабля был Уильям Бейли.

Первоначально планировалось, что естествоиспытатель Джозеф Бэнкс и то, что он считал подходящей свитой, будут плыть вместе с Куком, поэтому повышенная талия, дополнительная верхняя дека и приподнятая корма были построены на Резолюции, чтобы удовлетворить Бэнкса. Этот ремонт стоил 10 080 фунтов стерлингов 12 шиллингов 9 пенсов. Однако на ходовых испытаниях корабль оказался тяжелым, и по указанию Адмиралтейства поврежденные конструкции были удалены во время второго ремонта в Ширнессе за дополнительную плату в 882 фунта стерлингов 3 шилл. Впоследствии банки отказались от поездки из-за возникших «неблагоприятных условий». Писатель Сэмюэл Джонсон ненадолго рассматривался в качестве замены, но отклонил предложение. Вместо этого эту позицию заняли Иоганн Рейнхольд Форстер и его сын Георг, которые были приняты в качестве ученых Королевского общества для этого путешествия. Экипаж - 112 человек; как старшие лейтенанты Роберт Купер и Чарльз Клерк, а среди гардемаринов Джордж Ванкувер и Джеймс Берни. Хозяином были Джозеф Гилберт и Исаак Смит, родственник жены Кука также был на борту. Уильям Уэльс был астрономом, Уильям Ходжес художник. Всего было 90 моряков и 18 королевских морских пехотинцев, а также сверхштатные сотрудники.

Путешествие

Второе открытое путешествие Кука отправилось Плимут-Саунд в понедельник, 13 июля 1772 года. Его первый порт захода был в Фуншал на островах Мадейра, куда он прибыл 1 августа. Кук высоко оценил ходовые качества своего корабля в отчете Адмиралтейству от Funchal Roads, написав, что он «управляет, работает, хорошо ходит под парусом, обладает удивительной жесткостью и, кажется, обещает быть сухим и очень легким судном в море». Корабль был повторно снабжен пресной водой, говядиной, фруктами и луком, и после дополнительной остановки на островах Кабо-Верде две недели спустя он отправился прямо на юг к мысу Доброй Надежды.. Резолюция стояла на якоре в Table Bay 30 октября, и все члены экипажа были в добром здравии из-за введения Куком строгого режима питания и соблюдения чистоты. Именно здесь швед, Андерс Спаррман присоединился к экспедиции в качестве ботаника.

Кук в Антарктиде, нарисованный Уильямом Ходжесом

Корабли покинули мыс 22 ноября 1772 года и взяли курс на область в Южной Атлантике, где французский мореплаватель Буве утверждал, что заметил землю, которую он назвал мысом Обрезания. Вскоре после отъезда они испытали суровые холода, и рано утром 23 ноября 1772 года экипажу были выданы страшные куртки и брюки за счет правительства. К началу декабря они плыли в густом тумане и видели «ледяные острова». Кук не нашел остров, который, как утверждал Буве, находился на 54 ° широты. Вскоре корабли окружили паковые льды, но на второй неделе января, в середине лета на юге, погода стихла, и Кук смог провести корабли на юг через лед, чтобы 17 января достичь Южного полярного круга. На следующий день, будучи серьезно затрудненным льдом, они изменили курс и направились на северо-восток, достигнув 67 ° 15.

8 февраля 1773 года Резолюция и Приключение разделились в антарктическом тумане. Фурно направил «Приключение» к заранее назначенному месту встречи пролив королевы Шарлотты (Новая Зеландия), нанесенному Куком в 1770 году. По пути к месту встречи «Приключения» обследовали южное и восточное побережья Тасмании (затем известный как «Земля Ван Димена »), где Adventure Bay был назван в честь корабля. Фюрно составил самую раннюю британскую карту этого берега, но, поскольку он не входил в пролив Басса, он предполагал, что Тасмания является частью материковой части Австралии. Приключение прибыло в пролив Королевы Шарлотты 7 мая 1773 года. Кук продолжил свои исследования в юго-восточном направлении, достигнув 61 ° 21 24 февраля, затем в середине марта он решил отправиться в Даски-Бэй (ныне Сумеречный пролив ) на Южном острове Новой Зеландии, где корабль простоял до 30 апреля. «Резолюция» прибыла на место встречи в проливе Королевы Шарлотты 17 мая. С июня по октябрь два корабля исследовали южную часть Тихого океана, достигнув Таити 15 августа, где Омай из Райатеа отправился в Приключение. (Позже Омай стал одним из первых жителей островов Тихого океана, посетившим Европу, прежде чем вернуться на Таити с Куком в 1776 году.)

Картина HMS Resolution и HMS Adventure в Залив Матаваи, Таити, с картины Уильяма Ходжеса

После захода в Тонга на Дружественных островах корабли вернулись в Новую Зеландию, но были разделены штормом 22 октября. На этот раз встреча в проливе Королевы Шарлотты была пропущена - Резолюшн вылетел 26 ноября, за четыре дня до прибытия Приключения. Кук оставил в песке записку, в которой изложил свой план исследования южной части Тихого океана и возвращения в Новую Зеландию. Фюрно решил вернуться домой и похоронил ответ на этот счет. В Новой Зеландии Фурно потерял несколько своих людей во время столкновения с маори и в конце концов отплыл в Великобританию, отправившись домой 22 декабря 1773 года через мыс Горн, прибыв в Англию на 14 июля 1774 года.

Кук продолжал исследовать Антарктику, направляясь на юг, среди летнего морского льда, айсбергов и тумана, пока не достиг 67 ° 31 ′ южной широты, после чего снова двинулся на север на 1400 миль (2200 км). Третье пересечение Северного полярного круга 26 января 1774 года было предвестником самого южного проникновения, достигнув 30 января 71 ° 10 ′ южной широты и 106 ° 54 ′ западной долготы, когда они не смогли пройти дальше из-за твердого моря. лед. По этому поводу Кук написал:

Я, который имел амбиции не только пойти дальше, чем кто-либо прежде, но и насколько это было возможно для человека, не пожалел, что встретил это прерывание...

Затем судно было спущено на север, чтобы образовать огромную дугу в Тихом океане, достигнув широты чуть ниже экватора, а затем Новой Гвинеи. Он приземлился на Дружественных островах, острове Пасхи, острове Норфолк, Новой Каледонии и Вануату раньше. возвращение в пролив Королевы Шарлотты в Новой Зеландии.

Путешествие домой

10 ноября 1774 года экспедиция плыла на восток через Тихий океан и 17 декабря заметила западную оконечность Магелланова пролива. Они провели Рождество в бухте, которую они назвали «Рождественский звук» на западной стороне Огненной Земли. Миновав мыс Горн, Кук исследовал обширную Южную Атлантику в поисках другой береговой линии, предсказанной Далримплом. Когда этого не произошло, они повернули на север и обнаружили остров, который назвали Южная Георгия. В последней тщетной попытке найти остров Буве Кук открыл Южные Сандвичевы острова. Здесь он правильно предсказал, что:

... у полюса есть участок земли, который является источником большей части льда, распространяющегося над этим обширным Южным океаном.

Позже, в феврале 1775 года, он назвал существование такого полярного континента «вероятным» и в другом экземпляре своего журнала написал:

«[I] твердо верю в это и его более чем вероятно, что мы видел его часть ».

21 марта 1775 года Резолюция встала на якорь в Столовой бухте, чтобы провести там пять недель, пока ее оснастка была переоборудована. Она прибыла домой в Спитхед, Портсмут 30 июля 1775 года, посетив остров Святой Елены и Фернандо де Норонья по пути.

Возвращение домой

Его отчеты по возвращении домой развеяли популярный миф о Terra Australis. Еще одним достижением второго рейса стало успешное использование хронометра Larcum Kendall K1 , который позволил Куку вычислить его продольное положение с гораздо большей точностью. Журнал Кука был полон похвалы за часы, которые он использовал для составления карт южной части Тихого океана, которые были настолько удивительно точными, что их копии все еще использовались в середине 20-го века. Кук получил звание капитана и почетно уволился из Королевского флота в качестве офицера Гринвичской больницы. Он неохотно согласился на эту должность, настаивая на том, чтобы ему разрешили оставить пост, если представится возможность для активной службы. Его слава теперь распространилась не только на Адмиралтейство, он был также сделан членом Королевского общества и награжден золотой медалью Копли, нарисованной Натаниэлем Дэнс-Холландом, обедал с Джеймсом Босвеллом и описан в Палате лордов как «первый мореплаватель в Европе».

Публикация журналов
Иоганн Рейнхольд Форстер и его сын, Георг, Джон Фрэнсис Риго.

По возвращении в Англию Форстер утверждал, что ему были предоставлены эксклюзивные права на публикацию истории путешествия Первым лордом Адмиралтейство, лорд Сэндвич - утверждение, которое Сэндвич категорически отрицал. Кук писал свой собственный отчет при содействии доктора Джона Дугласа, каноника Виндзора. В конце концов, Сэндвич согласился, что Форстер и его сын могут добавить научную часть в отчет Кука о путешествии. Это привело к такой враждебности между Форстером и Сэндвичем, что Сэндвич запретил ему писать или публиковать что-либо о путешествии. Чтобы избежать запрета, сын Форстера Георг вместо этого написал отчет под названием Кругосветное путешествие, который был опубликован в 1777 году, за шесть недель до появления отчета Кука. Кук никогда не читал книгу Форстера, потому что она была опубликована после того, как он ушел в свое третье путешествие.

Наследие

Рассказы Кука о больших популяциях тюленей и китов помогли повлиять на дальнейшие исследования Южного океана от тюленей в поиск ценных шкур млекопитающих. В XIX веке более тысячи кораблей тюленей посетили районы Антарктики и ее береговую линию.

Примечания
Ссылки

Цитаты

Источники

Дополнительная литература
  • Эдвардс, Филип, изд. (2003). Джеймс Кук: Журналы. Лондон: Penguin Books. ISBN 0-14-043647-2. Подготовлено на основе оригинальных рукописей Дж. К. Биглхола 1955–67CS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Форстер, Георг, изд. (1986). Путешествие вокруг света. Wiley-VCH. ISBN 978-3-05-000180-7. Опубликовано в первом 1777 году как: Путешествие вокруг света в Резолюция шлюпа Его Британского Величества под командованием капитана Джеймса Кука в течение 1772, 3, 4 и 5 летCS1 maint: ref = harv (ссылка )
  • Ричардсон, Брайан (2005) Долгота и империя: как путешествия капитана Кука изменили мир. University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-1190-0.
  • Thomas, Nicholas (2003). Необыкновенные путешествия капитана Джеймса Кука. Нью-Йорк: Уокер и Ко ISBN 0-8027-1412-9.
  • Вильерс, Алан (лето 1956–57). «Джеймс Кук, моряк». Квадрант. 1(1): 7–16.
  • Вильерс, Алан Джон (1983) [1903]. Капитан Джеймс Кук. Ньюпорт-Бич, Калифорния: Книги на магнитной ленте.
Внешние ссылки
Wikimedia Commons имеют отношение к СМИ ed to: James Cook (категория )
Wikisource содержит оригинальные работы, написанные или о:. James Cook
Последняя правка сделана 2021-06-07 08:12:41
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте