Войти
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Оператор: | Кнёр и Бурхард (1940–61) |
| Порт приписки : |
|
| Строитель: | Lübecker Maschinenbau AG |
| Номер верфи: | 382 |
| Запущен: | 1940 |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 2,815 GRT |
| Длина : | 105 м (344 фута) |
| Ширина: | 14,7 м (48 футов) |
| Силовая установка: | 2-цилиндровый составной пар e ngine |
| Скорость: | 11 kn (20 км / ч) |
Thielbek был 2,815 GRT груз пароход, построенный в Германии в 1940 году, затонувший во время авианалета в 1945 году, снятый с мели в 1949 году и отремонтированный, находился в эксплуатации до 1974 года. Lübecker Maschinenbau Gesellschaft в Любеке построил его в 1940 для судоходной компании Knöhr and Burchard в Гамбург. В 1961 году Кнер и Бурхард продали ее покупателям, которые переименовали ее в Магдалину и зарегистрировали в Панаме. В 1965 году ее переименовали в Old Warrior. Она была списана в Югославии в 1974 году.
Тильбек примечателен тем, что был потоплен самолетом RAF 3 мая 1945 года, на борту которого погибло 2750 человек. Она стояла на якоре в Любекской бухте вместе с пассажирскими судами Cap Arcona и Deutschland, которые были потоплены в результате одного воздушного налета. В то время Кап Аркона и Тильбек были переполнены заключенными из концлагерей Нойенгамме, Штуттгоф и Миттельбау-Дора.
Командующий гестапо в Гамбурге позже сообщил, что заключенные должны были быть убиты, возможно, затопив корабли с заключенными на борту.
На 17 Апрель 1945 г. Тильбек сказали, что она должна готовиться к «спецоперации». На следующий день СС вызвали капитана Тильбека Джона Якобсена и капитана Капитана Арконы Генриха Бертрама на конференцию, на которой им было приказано погрузить узников концлагерей. Оба капитана отказались, и Якобсен был освобожден от своего командования.
Приказ о переводе заключенных из лагерей на тюремные корабли поступил от Гамбург гаулейтер Карл Кауфманн, который, в свою очередь, действовал заказы из Берлина. Позже Кауфманн утверждал во время трибунала по военным преступлениям, что заключенные предназначались для Швеции, но на том же суде командующий гамбургским гестапо заявил, что заключенные действительно должны были быть убиты по приказу Гиммлера.
Посадка на судно. заключенных начали 20 апреля, когда Шведский Красный Крест присутствовал. Водоснабжение корабля было недостаточным для такого количества людей, и ежедневно умирали от 20 до 30 заключенных. Заключенные, за исключением политических заключенных, оставались на борту в течение двух или трех дней, прежде чем были доставлены грузовым судном в Кап Аркона.
Между двумя атаками на мыс Аркона девять самолетов Hawker Typhoon из No. 198-я эскадрилья RAF, дислоцированная в Plantlünne, атаковала Тильбек и Дойчланд, пять самолетов выпустили ракеты по Дойчленду и 4 - по Тильбеку. По Тильбеку было выпущено множество артиллерийских снарядов и 32 ракеты. Она загорелась, развернулась креном на 30 градусов по правому борту и затонула через 20 минут после атаки. Из 2800 заключенных на борту «Тильбека» только 50 выжили.
В 1949 году, через четыре года после ее гибели, Тилбек была снята с мели. Человеческие останки, найденные на ее борту, были захоронены на кладбище Кап Аркона в Нойштадте в Гольштейне. Она оставалась на службе в Кнёр и Бурхард до 1961 года, когда была продана, переименована в Магдалину и зарегистрирована под удобным флагом Панамы. В 1965 году ее переименовали в Old Warrior. Она была списана в 1974 г. в Сплите, Югославия.
Портал Германии 
Военный портал Координаты : 54 ° 04′18 ″ N 10 ° 50′24 ″ E / 54,07167 ° N 10,84000 ° E / 54.07167; 10.84000
Гамбург (1940–45)
Гамбург (1949–61)
Панама (1961–74)