Войти
 SS Antilla в 1939 году | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | ES Antilla |
| Тезка: | Антилла, Куба |
| Владелец: | Hamburg America Line |
| Оператор: | Hamburg America Строка |
| Порт приписки: |  Гамбург |
| Строитель: | Deutsche Werft, Гамбург |
| Номер верфи: | 222 |
| Запущен: | 21 марта 1939 г. |
| Выполнено: | 11 июля 1939 г. |
| Первый рейс: | 15 июля 1939 г. |
| Не используется: | 10 Май 1940 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затоплен, 10 мая 1940 года |
| Общие характеристики | |
| Тип : | грузовое судно |
| Грузоподъемность: | |
| Длина : | 398,3 фута (121,4 м) |
| Ширина: | 55,7 фута (17,0 м) |
| Глубина: | 22,8 фута (6,9 м) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость : | 15 узлов (28 км / ч) |
| Экипаж: | 35 |
| Датчики и. системы обработки: | |
| Примечания: | |
SS Antilla (или "ES Antilla", где "ES" означает "Elektroschiff" немецкий : электрическое судно) было Hamburg America Line (HAPAG) грузовое судно который был спущен на воду в 1939 году и затоплен в 1940 году.
Antilla была построена для торговли между Германией и Карибским морем и получила соответствующее название. Антилла - город в провинции Ольгин на востоке Кубы.
Antilla было спущено на воду в Гамбурге 21 марта 1939 года и завершено 11 июля. Он был одним из трех сестринских кораблей, спущенных на воду в 1939 году для HAPAG. Она и ее сестра Оризаба были построены Deutsche Werft в Финкенвердере, Гамбург, а их сестра Араука была построена Бремером. Вулкан в Бремен-Вегезак.
Антилла и ее сестры имели турбо-электрическую трансмиссию. На каждом корабле было два нефтяных котла высокого давления, которые питали парные AEG. Это производило ток для электродвигателя AEG, который приводил в движение единственный гребной вал.
15 июля 1939 года Антилла покинула Гамбург в свое первое плавание., который привел ее на Карибы. Путешествию помешали технические проблемы с ее двигательной установкой, но в конце концов она достигла Кюрасао на Нидерландских Антильских островах.
9 августа Антилла покинула Кюрасао в Галвестон, штат Техас. где она погрузила 3000 тонн серы для Европы. 25 августа, все еще находясь в Галвестоне, она получила радиосообщение из Германии, в котором было кодовое слово «Эссбергер», которое было сигналом для ее капитана, капитана Фердинанда Шмидта, к открытию запечатанных приказов. Запечатанные приказы были отданы всем немецким торговым судам и предписывали им покинуть основные морские пути. Вскоре после этого Антилла получила второе радиосообщение с тем же кодовым словом. Согласно запечатанному приказу, это был приказ капитанам изменить названия и внешний вид своих кораблей, общаться только в коде и как можно скорее вернуться в Германию.
Антилла уехала. Галвестон в бункер в Картахена, Колумбия. По пути 28 августа она получила закодированное радио-сообщение о том, что все немецкие корабли, которые не могут достичь немецкой гавани в течение четырех дней, должны искать убежища в нейтральных портах. 1 сентября, в день вторжения Германии в Польшу, Антилла бросил бункер в Картахене и отплыл на нейтральный Кюрасао. Однако по пути Шмидт узнал, что Виллемстад Гавань уже была заполнена немецкими торговыми судами, поэтому он и три других немецких корабля изменили курс на Аруба. В октябре Antilla выгружала свой груз серы в Сан-Николаас на юге Арубы. Однако якорная стоянка четырех кораблей находилась в заливе Малмок на северо-западе острова.
Королевский флот Нидерландов подводная лодка HNLMS O 14 осуществляла наблюдение за немецкими кораблями в водах Нидерландских Антильских островов. За пределами вод Нидерландских Антильских островов патрулировали корабли Королевского флота Америка и Вест-Индия и ВМС Франции, блокируя выход любых немецких судов. Однако 9 января 1940 года десять членов экипажа Антиллы записались на один из других немецких кораблей, HC Horn Consul Horn, который в тот вечер успешно бежал через блокаду союзников. 29 февраля два других корабля, Рудольфа Кристиана Грибеля и HAPAG попытались скрыться. Корабли Королевского флота перехватили их, так что их экипажи затопили два торговых судна, чтобы предотвратить их захват.
Место затонувшего корабля Antilla у Арубы 9 апреля Германия вторглась Дания и Норвегия. Это усилило опасения, что Нидерланды также будут захвачены, поэтому 12 апреля голландские власти на Арубе ограничили команду Антиллы на своем корабле. 10 мая Германия вторглась в Нидерланды, поэтому голландское правительство приказало захватить все немецкие корабли на Голландских Антильских островах. В 03.10 10 мая часть из голландских морских пехотинцев на двух лодках подошла к Антилле, чтобы сесть на нее, но Шмидт отказался опустить трап. Голландской морской пехотой командовал капитан, который ожидал вооруженного сопротивления немецкой команды. Поэтому он отложил посадку на первый свет, когда пулемет, установленный на берегу, мог обеспечить прикрытие.
Немецкий экипаж использовал задержку, чтобы начать затопление Антиллы. Один член экипажа заперся в машинном отделении, открыл ее морские краны и вылез через воронку. Другой экипаж поджег несколько частей корабля. В 05.00 голландские морпехи поднялись на борт корабля, а в 05.30 немецкий экипаж был собран на корме. Морские пехотинцы вывели экипаж на берег на спасательной шлюпке и передали их в распоряжение Royal Marechaussee.
. В 06:00 два судна береговой охраны Нидерландов, HM Aruba и HM Practico, достигли залива Малмок и нашел Антиллу в огне. Двое членов экипажа Арубы поднялись на борт Antilla, обнаружили, что машинное отделение и трюмы 4 и 5 горят, и что было невозможно добраться до морских раковин, чтобы закрыть их. После того как голландские морские пехотинцы удалили немецкий экипаж, «Аруба» произвела два выстрела по Антилле из своей 37-мм пушки. К 06:50 «Антилла» горела от носа до кормы, и она была на 20 градусов к левому. Аруба покинула залив Малмок в 11:30, к тому времени список Антиллы увеличился до 30 градусов, и она тонула.
Власти Нидерландских Антильских островов интернировали как вражеские инопланетяне 220 немецких граждан, включая 35 членов экипажа Антиллы. Голландцы заставили команду Антиллы построить лагерь для интернированных на Бонайре для размещения своих сокамерников. Однако британские власти согласились задержать их на Ямайке. 5 июля 1940 года все 220 задержанных были отправлены на борт британского бананового судна. Он привел их на Ямайку, где они были интернированы до конца войны.
Морская черепаха Хоксбилл плывет мимо затонувшего корабля Антиллы Антилла - одно из крупнейших кораблекрушений Карибского моря, превышено только на круизных лайнерах Bianca C. и Antilles длиной 600 футов (180 м). Антилла находится по левому борту в заливе Малмок, Аруба, на глубине до 60 футов (18 м), но с небольшой частью правого борта, открытой над водой. К 1953 году шторм разбил затонувший корабль на два миделя.
Кораллы и трубчатые губки заселили затонувший корабль, что привлекает омаров, морских черепах и многих других видов. рыба, в том числе мурена и синий хвост. В 2010 году сообщалось, что в передней части обитает большой атлантический групер-голиаф.
Антилла - популярное место для дайвинга, популярное для погружений с проникновением. Ущерб от шторма продолжает разрушать затонувший корабль, и некоторые дайверы считают, что сейчас входить в него небезопасно.
Садовые угри возле затонувшего корабля Вокруг Антиллы возникли популярные заблуждения. Во-первых, она тайно была лодкой тендером. Фактически, между ее прибытием с Арубы в сентябре 1939 года и вторжением Германии в Нидерланды в мае 1940 года голландские власти неоднократно искали Антиллу в поисках оружия и не нашли его. Один источник даже утверждает, что Antilla была тендером на операцию Neuland, хотя эта операция проводилась в феврале и марте 1942 года, через 21 месяц после того, как Antilla была затоплена.
Второе заблуждение состоит в том, что, когда голландцы пытались захватить корабль, капитан Шмидт договорился о 24-часовой задержке. Фактически задержка между прибытием голландских морских пехотинцев на Антиллу и посадкой на нее составила менее двух часов. Это было достигнуто не путем переговоров, а благодаря тому, что Шмидт отказался опускать трап, а капитан морской пехоты решил дождаться рассвета.
Третье заблуждение состоит в том, что при затоплении корабля экипаж нагрел его котлы так, что морская вода проникновение через ее морские раковины вызвало взрыв котла, и этот взрыв сломал корабль пополам. Фактически, в период с мая по август 1940 года голландские дайверы обнаружили, что затонувший корабль не пострадал. Только в 1953 году было обнаружено, что он сломался пополам, и это было вызвано повреждением шторма.
Четвертое заблуждение состоит в том, что капитан Шмидт с «Антиллы» провел войну в лагере для военнопленных на Бонэйре, а затем война купила лагерь, чтобы построить отель Divi Flamingo. Фактически вся команда была перевезена на Ямайку, а после войны лагерь был куплен местным предпринимателем Лодевийком Герхартом, который построил отель, первоначально названный «Hotel Zeebad».
Координаты : 12 ° 36'07 ″ N, 70 ° 03′29 ″ W / 12,602 ° N, 70,058 ° W / 12,602; -70.058
