Войти
| История | |
|---|---|
 Австро-Венгрия | |
| Имя: | SMS Teodo |
| Строитель: | Stabilimento Tecnico Triestino (STT), Триест |
| Номер верфи: | 501 |
| Заложен: | 14 марта 1914 г. |
| Запущен: | 8 января 1915 года |
| Завершен: | 17 февраля 1916 года |
| Судьба: | Передан Италии в качестве военных репараций, 1921 |
| История | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Идентификатор ion: |
|
| Судьба : | Потоплен U-100, 23 сентября 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж : | 6,561 GRT |
| Водоизмещение: | 13200 тонн |
| Длина: | 449 футов 8 дюймов (137,06 м) |
| Ширина: | 55 футов 6 дюймов (16,92 м) |
| Глубина: | 34 фута 1 дюйм (10,39 м) |
| Силовая установка: | 1 × паровой двигатель тройного расширения (STT) 369 л.с. (275 кВт) |
| Скорость : | 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Состав: | 112 (как SMS Teodo) |
| Экипаж: | 37 (как Empire Airman) |
Примерное место гибели Empire Airman. SMS Teodo - угольщик массой 6561 тонна, построенный в 1915 году для австро-венгерского флота. Она была передана Италии в 1921 году в качестве военных репараций. Она была переименована в Барбана в 1924 году и в Барбана G в 1926 году. В 1940 году она была захвачена Соединенным Королевством и переименована в Empire Airman . 21 сентября 1940 года Empire Airman был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-100.
SMS Teodo был построен Stabilimento Tecnico Triestino, Trieste как верфь номер 501 и спущен на воду 8 января 1913 года, завершение строительства 17 февраля 1916 г. СМС Теодо был угольщиком класса «Пола» австро-венгерского флота. В конце Первой мировой войны в соответствии со статьей 137 Сен-Жерменского договора SMS Teodo был классифицирован как торговое судно и передан Министерству транспорта Италии. В 1924 году он был передан Морскому министерству Италии и переименован в Барбана. В 1926 году он был продан Società Anonima di Navigazione Garibaldi, Генуя и переименован в Barbana G. 6 ноября 1929 года он столкнулся с итальянским сухогрузом в Nieuwe Waterweg в Роттердаме, Южная Голландия, Нидерланды. В результате Атлантид был выброшен на берег. Барбана Джи была схвачена у берега Лейт, доставлена в Метил 10 июня 1940 г. и передана в Министерство военного транспорта, переименованная в Empire Airman под управлением Марка. Whitwill Sons Ltd, Бристоль.
Конвой HX 72 отплыл из Галифакс, Новая Шотландия 9 сентября 1940 года. Empire Airman везла груз железной руды, она направлялась в Кардифф. В 00:22 22 сентября Empire Airman был поражен торпедой, выпущенной U-100. Корабль был взят на буксир, но затонул 23 сентября в точке 55 ° 11'N 15 ° 07'W / 55,183 ° N 15,117 ° W / 55,183; -15,117. Тридцать три из тридцати семи членов экипажа погибли в результате нападения. Четверо выживших были спасены HMS La Malouine. Память о погибших на борту самолета Empire Airman увековечена в Мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне.
Официальные номера были предшественниками номеров IMO.
Barbana G имела официальный номер 1496 в итальянском реестре. У Empire Airman был официальный номер 165788 в Регистре Ллойда.
Барбана G использовала Кодовые буквы NFVZ. Empire Airman использовал кодовые буквы GLZT
Координаты : 54 ° 0′N 18 ° 0 ′ W / 54,000 ° N 18,000 ° W / 54,000; -18.000
Генуя
Ньюкасл-апон-Тайн
