Южный железнодорожный вокзал Рош-ха-Аин

Южный железнодорожный вокзал Рош-ха-Аин.. תחנת הרכבת ראש העין דרום
Вышедшие из употребления платформы в 2017 году
Координаты	32 ° 06′15 ″ N 34 ° 56′05 ″ E / 32,10417 ° N 34,93472 ° E / 32,10417; 34,93472 Координаты : 32 ° 06′15 ″ N 34 ° 56′05 ″ E / 32,10417 ° N 34,93472 ° E / 32,10417; 34.93472
В собственности	Израильских железных дорог
Линия (и)	Восточная железная дорога
Платформы	2
Пути	3
История
Открыт	1915
Закрыт	13 апреля 2003 г.

Станция и ее окрестности с воздуха в 1932 г. Железнодорожная станция Рас-эль-Эйн (Южный Рош-ха-Аин) в конце 1930-х гг.

Южная железнодорожная станция Рош-ха-Аин это железнодорожная станция около Рош-ха-Аин, Израиль. Несмотря на название, он расположен к северо-западу от города, недалеко от исторического места Антипатрис (Тель Афек).

Станция больше не обслуживает пассажиров, но по-прежнему работает как грузовой терминал, и есть планы восстановить обслуживание пассажиров.

Железнодорожная станция Рас аль-Айн была построена в 1915 году османскими властями в Палестине как часть Синая и Кампания в Палестине периода Первой мировой войны. Чтобы обеспечить быстрое развертывание своих войск на юг, турки построили Восточную железную дорогу от Афулы, где она соединялась с железной дорогой долины Изреель, на юг через Дженин. и Тулькарм - Лидда, где он соединялся с железной дорогой Яффо-Иерусалим и железной дорогой до Беэр-Шевы. Линия была построена как узкоколейная (1050 мм), как и остальные османские железные дороги в регионе, и располагалась относительно внутри страны, чтобы избежать попадания военно-морских орудий с военных кораблей Королевского флота патрулирование побережья.

После того, как британцы захватили этот район, они преобразовали Восточную железную дорогу на стандартную колею и продлили ее дальше на север через Хадера, соединяющий Хайфу с Лиддой для дальнейшего путешествия на запад в Яффо, на восток в Иерусалим или на юг через город Газа - Эль-Кантара, Египет. Таким образом, железнодорожная станция Рас-эль-Айн стала частью Палестинских железных дорог главной линии. В 1921 году была построена ветка от станции Рас-эль-Айн на запад до Петах-Тиквы.

. Во время 1936–1939 гг. Восстание арабов в Палестине евреи-пассажиры поездов южного направления высадились в Рас. аль-Айн и пересел на автобусы, чтобы не проезжать Лод.

. В 1946 году боевики Иргун бомбили здание вокзала, которое в то время в основном использовалось британскими войсками, дислоцированными в площадь. Город Рош-ха-Аин, основанный в 1949 году, впоследствии стал основным поселением, обслуживаемым станцией, и поэтому станция была переименована.

После образования Государства Израиль ветка, получившая название Ярконская железная дорога, была продлена дальше на запад, достигнув Северной железнодорожной станции Тель-Авива в 1949 году, а затем был подключен к Прибрежной железной дороге в 1953 году.

Когда в 1969 году прекратилось пассажирское сообщение на Восточной железной дороге, железнодорожная станция Рош-Ха-Аин была закрыто. Тем не менее, 3 июня 2000 года станция вновь открылась как восточная конечная остановка новой железной дороги Яркон, курсирующей между Тель-Авивом и Рош-ха-Аин. В 2003 году эта услуга была расширена на Ход ха-Шарон ; для этого было построено новое сообщение между железной дорогой Яркон и Восточной железной дорогой, что позволило избежать необходимости разворачивать поезд в Рош-ха-Аин. Таким образом, старая станция Рош-ха-Аин осталась недоступной для расширенного обслуживания, а новая северная железнодорожная станция Рош-ха-Аин открылась 13 сентября 2003 года в районе примерно в 2 км к северу от старой. С тех пор южная железнодорожная станция Рош-ха-Аин используется только для грузовых перевозок между севером Израиля и Лодом, чтобы обойти перегруженную железную дорогу Аялон.

Правительство Израиля объявило планирует возродить Восточную железную дорогу с прогнозируемой стоимостью 8 миллиардов шекелей (приблизительно 2,2 миллиарда долларов США), восстановив движение из Хайфы через Хадера и Рош ХаАинь до Лода в обход перегруженной прибрежной железной дороги. Восстановленный южный вокзал Рош-ха-Аин будет соединен с городом пешеходным мостом через шоссе 6. Однако ожидается, что строительство начнется не раньше 2020 года.

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Южным железнодорожным вокзалом Рош-ха-Аин.