Войти
Текущее состояние железнодорожных станций по всему муниципалитету. Милан, столица в регионе в Ломбардия, Италия сегодня используются 23 железнодорожные станции; 17 управляются RFI, а остальные 6 управляются FERROVIENORD. Еще 4 станции в настоящее время находятся в стадии планирования для района города: Каноттьери, Дергано, Тибальди и Зама.
В огромный взрыв рельсового транспорта в 19 веке, Милан был одним из тех мест, которые инвестировали в развитие этого вида транспорта.
В конце 1830-х годов император Австрии Фердинанд I предоставил «привилегию построить дорогу на железных рельсах от Милана до Монцы » компании Holzhammer из Больцано. Эта привилегия позволила построить проект железной дороги, разработанный миланским инженером Джулио Сарти.
Железная дорога Милан-Монца, открытая в 1840 году, была первой железнодорожной веткой в Ломбардии, а вторая - в Италии после железной дороги Неаполь – Портичи. Первая железнодорожная станция Милана, Порта Нуова, стала частью новой железной дороги. Он был расположен за кольцом крепостных валов, возле городских ворот Porta Nuova, от которых и получил свое название.
В феврале 1846 года появилась вторая миланская железнодорожная станция, Порта Тоса-Виттория, рядом с одноименными городскими воротами, за пределами круга крепостных валов. В течение одиннадцати лет эта станция служила конечной станцией железной дороги Милан - Тревильо, которая является ломбардным участком железной дороги Милан-Венеция. С 1857 года, с открытием железной дороги Тревильо-Бергамо-Коккаглио, станция Порта Тоса стала западной конечной станцией железной дороги, соединяющей Милан с Венецией, другой столицей тогдашнего Королевства Ломбардия - Венеция.
В связи с решением продлить железную дорогу Монцы дальше на север до Комо, необходимо было расширить железнодорожную станцию Порта-Нуова за счет увеличения площади вдоль берега Naviglio Martesana. Новый более крупный вокзал с большим трехплавным железнодорожным залом, перекрывающим рельсы и поезда, был введен в эксплуатацию в 1850 году. Сегодня здание бывшего вокзала, которое было закрыто в 1931 году, все еще можно узнать внутри казарм. из Guardia di Finanza, на улице Виа Мельхиорре Джоя.
| Имя | Инаугурация | Текущее состояние | Тип | Менеджер |
|---|---|---|---|---|
| Porta Nuova (I) | 1840 | Продано | Конечная станция, наземная | Н / Д |
| Порта Тоса | 1846 | Разрушено | Конечная станция, поверхность | Н / Д |
| Порта Нуова (II) | 1850 | Продано | Конечная станция, наземная | Н / Д |
| Certosa | 1858 | Используется | Сквозная станция, наземная | RFI |
| Centrale (старая) | 1864 | Разрушено | Сквозная станция, поверхность | Н / Д |
| Porta Genova | 1870 | Используется | Конечная станция, наземная | RFI |
| SM Гарибальди | 1873 | Продано | Товарная площадка | Н / Д |
| Кадорна | 1879 | Используется | Конечная станция, поверхность | FERROVIENORD |
| Bruzzano | 1879 | Используется | Сквозная станция, поверхность | FERROVIENORD |
| Affori | 1879 | Используется | Сквозная станция, поверхность | FERROVIENORD |
| Bovisa | 1879 | Используется | Сквозная станция, поверхность | FERROVIENORD |
| SM Sempione | 1883 | Продано | Товарная площадка | Н / Д |
| Рогоредо | 1891 | Используется | Сквозная станция, наземная | RFI / Centostazioni |
| Porta Romana (фрахт) | 1891 | Используется | Товарный двор, проходная станция, поверхность | RFI |
| Ламбрат (старый) | 1896 | Продано | Сквозная станция, поверхность | Н / Д |
| Porta Vittoria | 1911 | Используется | Сквозная станция метро | RFI |
| Greco Pirelli | 1914 | In использовать | Сквозная станция, поверхность | RFI |
| Сан-Кристофоро | 1915 | Используется | Сквозная станция, наземная | RFI |
| Porta Романа (пассажир) | 1918 | Используется | Сквозная станция, наземная | RFI |
| Буллона | 1929 | Продано | Сквозная станция, наземная | FERROVIENORD |
| Bovisa FS | 19 ?? | Продана | Сквозная станция, наземная | Н / Д |
| Centrale | 1931 | Используется | Конечная станция, наземная | RFI / Grandi Stazioni |
| Ламбрат | 1931 | Используется | Сквозная станция, наземная | RFI |
| Porta Nuova (III) | 1931 | Продана | Конечная станция, наземная | FS |
| Quarto Oggiaro | 195? | Используется | Сквозная станция, поверхность | FERROVIENORD |
| Porta Garibaldi | 1963 | Используется | Терминал и проходная станция, наземная и подземная | RFI / Centostazioni |
| Repubblica | 1997 | Используется | Сквозная станция, метро | RFI |
| Porta Venezia | 1997 | Используется | Сквозная станция метро | RFI |
| Lancetti | 1997 | Используется | Сквозная станция метро | RFI |
| Dateo | 2002 | Используется | Сквозная станция метро | RFI |
| Villapizzone | 2002 | Используется | Сквозная станция, наземная | RFI |
| Domodossola | 2003 | Используется | Сквозная станция, метро | FERROVIENORD |
| Romolo | 2006 | Используется | Сквозная станция, поверхность | RFI |
| Forlanini | 2015 | Используется | Сквозная станция, поверхность | RFI |
Портал поездов 
Архитектурный портал 