Войти
| Potez 540 | |
|---|---|
 | |
| Самолет Potez 54 с двумя двигателями Hispano-Suiza 650 л.с. | |
| Роль | Разведывательный / бомбардировщик |
| Производитель | Potez |
| Первый полет | 14 ноября 1933 г. |
| Введение | 1934 |
| Основной пользователь | ВВС Франции |
Серийный номер 'Ñ 'Potez 542 из испанских республиканских ВВС. Его крушение вдохновило французского писателя Андре Мальро на создание фильма под названием L'espoir.. Potez 540 был французским многоцелевым самолетом. 1930-х гг. Разработанный и построенный Potez, он служил в французских ВВС в качестве разведывательного бомбардировщика, также служил в испанских Республиканские ВВС во время гражданской войны в Испании. Несмотря на то, что он был устаревшим бомбардировщиком, он оставался на вооружении в качестве вспомогательного оборудования и в заморских колониях Франции в начале Второй мировой войны.
Этот двухмоторный самолет был построен французским Potez Компания выполнила спецификацию 1932 года на новый бомбардировщик-разведчик. Построенный как частное предприятие, этот самолет, получивший обозначение Potez 54, впервые совершил полет 14 ноября 1933 года. Он был спроектирован Луи Короллером и задумывался как четырехместный самолет, способный выполнять такие обязанности, как бомбардировщик, транспортная и дальняя разведка. Potez 54 был высокопланом монопланом, сделанным из смешанного дерева и металла, покрытого стальной трубчатой рамой. Прототип имел два киля и руля и был оснащен двумя двигателями Hispano-Suiza 12Xbrs V-12 мощностью 515 кВт (690 л.с.) в обтекаемых гондолах, которые соединялись с фюзеляжем короткими крыльями. Основные блоки шасси шасси убирались в гондолы, а под укороченными крыльями устанавливались вспомогательные бомбодержатели. В носовой и спинной позициях имелись ручные турели, а также полууставляемая подфюзеляжная турель типа мусорного бака. Во время разработки первоначальный хвостовой оперение был заменен одним стабилизатором и рулем направления, и в этой форме тип был переименован в Potez 540 и доставлен в Armee de I'Air. 25 ноября 1934 года. Всего было построено 192 Potez 540.
Их первое сражение было во время гражданской войны в Испании, где они использовались лоялистами Испании. Плохая конструкция, которая уже устарела всего через два года после своего появления, когда противостояли более мощным немецким и итальянским самолетам того же периода, Potez 540 зарекомендовал себя в небе Испании во время Гражданской войны и был назван «Летающий». 26>Гроб '(Испанский : Ataúd Volante) испанских республиканских пилотов. В конце 1930-х годов эти самолеты устарели, поэтому их сняли с разведки и бомбардировок и передали французским транспортным частям. Они также использовались как учебно-десантные и транспортные самолеты. К сентябрю 1939 года и началу Второй мировой войны они были в основном переброшены во французские колонии в Северной Африке, где продолжали выполнять транспортные и десантные функции. Их роль даже в этих второстепенных заданиях была проблематичной, учитывая их слабое оборонительное вооружение и уязвимость для современных истребителей противника. После капитуляции Франции перед Германией в июне 1940 года те Potez 540, которые все еще летали, служили французским ВВС Виши в основном во французских заморских колониях. Большинство этих машин было списано или уничтожено к концу 1943 года.
Общие характеристики
Рабочие характеристики
Вооружение .
Самолет сопоставимой роли, конфигурация и эпоха
Связанные списки
.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Potez 540. |
