Войти
| Peugeot 508 | |
|---|---|
 Peugeot 508 GT (второе поколение) | |
| Обзор | |
| Производитель | Peugeot |
| Производство | 2010 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Среднеразмерный / большой семейный автомобиль (D ) |
| Хронология | |
| Предшественник | Peugeot 407. Peugeot 607 |
Peugeot 508 - это большой семейный автомобиль, выпущенный в октябре 2010 года французским производителем Peugeot., а за ним в марте 2011 года следует модель 508 SW, версия estate.
Она заменяет Peugeot 407, а также более крупную модель Peugeot 607, прямая замена которого не предусматривалась. Он разделяет платформу и большинство вариантов двигателей со вторым поколением Citroën C5 : эти два автомобиля производятся параллельно на заводе в Ренне и в Ухане, Китай, для продаж внутри Китая.
В конце 2015 года Peugeot выпустила новое поколение 508, 508 SW, а также RXH. Передняя часть автомобиля была переработана, и теперь доступны полностью светодиодные фары. Также были запущены новые двигатели, например, для RXH появился новый двигатель, передний привод.
Peugeot 508 получил несколько международных наград, таких как Автомобиль года 2011 в Испании (награда в 2012 году), Next Green Car Лучший большой семейный автомобиль 2011 года за «просторность и хорошее оснащение, а также отметив, что он представляет отличное качество сборки и лучшая экономия топлива в своем классе »(Peugeot 508 1.6 e HDi 109g CO 2 / км) или Auto Zeitung Лучший импортный семейный автомобиль 2011 года (голоса читателей).
Peugeot 508 был подвергнут фейслифтингу в ноябре 2015 года, который был отмечен вертикальной решеткой и изображением льва Peugeot в центре новой решетки. Кроме того, в 2015 году появился новый 2,0-литровый дизельный вариант мощностью 180 л.с., который также может быть соединен с системой электродвигателя Hybrid4, что фактически сделало Peugeot 508 полноприводным автомобилем с совокупной мощностью 200 л.с.
Новое второе поколение Peugeot 508 выиграл приз «Самый красивый автомобиль года 2018» 29 января 2019 года в отеле Invalides Paris. Награда * была проведена в рамках Международного автомобильного фестиваля, на котором Peugeot E-Legend также был удостоен звания «Самый красивый концепт-кар года».
| Peugeot 508 I | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Peugeot |
| Производство | 2010–2018.. 2012–2020 (Малайзия) |
| Сборка | Франция: Ренн (Завод Ренн ). Китай: Ухань (DPCA ). Малайзия: Гурун (NAM ). Нигерия: Kaduna |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Большой семейный автомобиль (D ) |
| Кузов | 4-дверный седан. 5-дверный универсал |
| Компоновка | Передний двигатель, передние колеса -привод / Полный привод (hybrid4 ) |
| Платформа | Платформа PSA PF3 |
| Родственный | Citroën C5 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л I4 (бензин). 1,8 л I4 (бензин). 2,0 л I4 (бензин). 2,3 л I4 (бензин). 1,6 л I4 (дизель ). 2,0 л I4 (дизель). 2,2 л I4 (дизель) |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая ручная. 6-ступенчатая механическая. 6-ступенчатая автоматическая AM6 (2010-2014). 6-ступенчатая автоматическая EAT6 (2015-) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2817 мм (110,9 дюйм) |
| Длина | 4792 мм (188,7 дюйма). 4828 мм (190,1 дюйма) (RXH) |
| Ширина | 1853 мм (73,0 дюйма). 1864 мм (73,4 дюйма) (RXH) |
| Высота | 1456 мм (57,3 дюйма). 1525 мм (60,0 дюйма) (RXH) |
The 508 седан имеет длину 4,79 м (189 дюймов), а 508 SW (универсал ) - 4,81 м (189 дюймов) в длину. По сравнению с Peugeot 407, у 508 более короткий передний свес и более длинный задний пассажирский отсек.
После нескольких первых просочившихся шпионских снимков первые подробные сведения и изображения просочились в Интернет на 12 июля 2010 года. Peugeot опубликовала дополнительную информацию 6 сентября 2010 года. 508 был официально представлен на Парижском автосалоне 2010. PSA Peugeot Citroën построила 508 в Китае в партнерстве с Dongfeng Motor и в 2012 году продала 65 000 единиц на местном уровне. Он был запущен там 10 августа 2011 года.
Это К марту 2011 г. сообщалось, что Peugeot ожидала, что Китай станет крупнейшим рынком для автомобилей, почти вдвое больше, чем во Франции. Если прогнозы оправдались, это был бы первый случай, когда компания продала больше единиц в любой стране, кроме Франции, для любой модели, доступной в Европе.
Peugeot оборудовал 508 для европейского рынка с дизельными двигателями HDI common rail . 1,6-литровый HDI 112 может быть оснащен «микрогибридной» системой e HDI, включая автоматическую коробку передач с электронным управлением, которая снижает расход топлива до 4,20 л / 100 км; 56,0 миль на галлон ‑US (67,2 миль на галлон ‑imp) с выбросами CO 2 109 г / км.
Хотя это соответствует Volkswagen Passat Bluemotion, он имеет немного больший топливный бак, что позволяет ему преодолевать немного больший диапазон - 1637 километров (1017 миль). По крайней мере, два двигателя e HDI были доступны с 2011 по 2012 год. Уровень выбросов первых двигателей составлял 114 г / км. Более поздняя модель снижает выбросы до 109 г / км. Модифицированный воздухозаборник - основная причина улучшения.
Линейка 508 также включает дизель-электрическую гибридную трансмиссию PSA HYbrid4, которая дополнительно снижает расход топлива до 3,80 л / 100 км; 61,9 миль на галлон ‑US (74,3 миль на галлон ‑imp) с выбросами CO 2 99 г / км.
Топовая версия GT поставляется с 2,2-литровый турбодизельный двигатель мощностью 201 л.с. (150 кВт; 204 л.с.), который развивает крутящий момент 458 Н · м (338 фунт-сила · фут). Он поставляется в паре исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, которая предлагает ручное переключение передач с помощью подрулевых лепестков или центрального селектора.
Из системы, которая оценивается максимум до пяти звезд, 508 получил пятизвездочную оценку Euro NCAP в 2011 году. Оценка была:
| Тест | Баллы | % |
|---|---|---|
| Всего: |  | |
| Взрослый пассажир: | 32 | 90% |
| Детский пассажир: | 43 | 87% |
| Пешеход: | 15 | 41% |
| Ассистент безопасности: | 7 | 97% |
| Год | Мировое производство | Мировые продажи | Примечания |
| 2010 | 6,400 | 1,400 | |
| 2011 | 131,658 | 124,150 | Всего произведено 508 единиц и достигло 138,043 единиц. |
| 2012 | 116,400 | 124,150 | Всего произведено 508 автомобилей до 121700 единиц. |
Peugeot 508 RXH 2012 г. в Дюссельдорфе, Германия 
Peugeot 508 RXH 2012 г. в Дюссельдорфе, Германия На Франкфуртском автосалоне 2011 г., Peugeot представила гибридно-электрический кроссовер универсал роскошный вариант 508. To d В отличие от других моделей 508, RXH имеет расширенные колесные арки, а также новую цветную решетку с тремя столбцами светодиодных дневных ходовых огней с каждой стороны.
Трансмиссия Hybrid4 сочетает в себе 2,0-литровый дизельный двигатель HDi FAP мощностью 120 кВт (163 л.с.) и электродвигатель мощностью 28 кВт (37 л.с.) для снижения расхода топлива до 4,2 л / 100 км. Трансмиссия предлагает четыре режима работы: АВТО, в котором автомобиль стремится к максимальной экономии топлива, отклик дроссельной заслонки медленный, автоматическая механическая коробка передач переключается раньше, кроме того, автомобиль переключается в режим ZEV как можно чаще.
Режим SPORT предлагает комбинированную выходную мощность 150 кВт (200 л.с.) и 450 Нм на скорости до 120 км / ч, реакция дроссельной заслонки очень агрессивная, а перед переключением на повышенную передачу двигатель разгоняется до 4000 об / мин; В режиме 4WD двигатель HDi постоянно работает и заряжается высоковольтная батарея, обеспечивая постоянный полный привод с разделением 60:40 на скорости до 120 км / ч; Режим ZEV доступен, если высоковольтная батарея заряжена не менее чем на 1/3.
В этом режиме транспортное средство движется только с помощью заднего электродвигателя, и производительность ограничена. Режим ZEV доступен на скоростях до ~ 60 км / ч с умеренным ускорением, запас хода при полной зарядке составляет около ~ 2 миль (~ 3 км), компрессор кондиционера автоматически отключается в этом режиме. Если водитель нажимает на педаль акселератора сверх определенной точки, двигатель HDi перезапускается автоматически, чтобы обеспечить лучшее ускорение, и автомобиль переходит в режим AUTO. Автозапуск и остановка доступны во всех режимах, кроме 4WD, когда двигатель работает постоянно, так что реверсивный генератор может заряжать аккумулятор и обеспечивать постоянный задний привод.
Двигатель автоматически выключается всякий раз, когда это возможно (при движении под уклон со скоростью до 85 км / ч, когда аккумулятор не полностью заряжен, или при движении по ровной поверхности со скоростью до ~ 60 км / ч) при приближении до полной остановки двигатель HDi выключается на скорости ниже 30 км / ч. Повторный запуск может произойти в любой момент, если блок управления HYbrid4 определит, что требуется дополнительная мощность; или необходимо зарядить аккумулятор; или компрессор кондиционера должен сработать.
Двигатель также перезапускается, когда аккумулятор полностью заряжен и транспортное средство движется под уклон, чтобы обеспечить дополнительное торможение двигателем, в этом режиме топливо не используется, но НУЛЕВОЙ ВЫБРОС не отображается, так как двигатель HDi вращается. Батарея состоит из 42 блоков по четыре батареи SANYO размера d (201,6 В при полной зарядке). Чтобы обеспечить более длительный срок службы аккумуляторной батареи, HCU (гибридный блок управления) никогда не заряжает батареи более чем на 80% от их емкости и не разряжает их менее чем на 20%.
RXH был выпущен в начале 2012 года. 508 RXH был запущен в единственной ограниченной версии с высокими техническими характеристиками, прежде чем стал доступен полный диапазон. Он конкурирует с Audi A4 Allroad, Volvo XC70, Passat Alltrack или даже более, BMW 3 Series XDrive.
Интерьер 
Peugeot SR1 (концепт) 
Peugeot SR1 Concept (приборная панель) Концептуальный автомобиль с гибридной силовой установкой, прообразующий стиль будущего купе 508, получившего название Peugeot SR1 был представлен на Женевском автосалоне в марте 2010 года.
Источники сообщили, что Peugeot SR1 поступит в продажу в 2012 году.
Peugeot 508 был оснащен двигателями 1.8 THP, которые продаются только в Китае. Мощность двигателя 1,8 THP составляет 150 кВт (201 л.с.) при 5 500 об / мин и 280 Нм (207 фунт-фут) крутящего момента при 1 400–4 000 об / мин.
Стили перед фейслифтингом
SW (перед фейслифтингом)
SW (перед фейслифтингом)
Салон (перед фейслифтингом)
Стиль после фейслифтинга
SW (фейслифтинг)
SW (фейслифтинг)
Салон (фейслифтинг)
| Peugeot 508 II | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Peugeot |
| Также называется | Peugeot 508L (Китай) |
| Производство | 2018 – настоящее время. июнь 2019 – настоящее время (Малайзия) |
| Год выпуска | 2019 – настоящее время |
| Сборка | Мюлуз, Франция. Ухань, Китай (Dongfeng Peugeot-Citroën ). Малайзия: Гурун (NAM ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный liftback coupé. 5-дверный универсал. 4-дверный седан (508L) |
| Компоновка | Компоновка FF / F4 |
| Платформа | PSA EMP2 |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 1,6 л PSA PureTech (EP6FDT) I4. 1,6 л PSA PureTech (EP6FDT) PHEV I4. 1,6 л PSA PureTech PSE (EP6FDT) PHEV I4. 1,5 л PSA DV5 B lueHDI I4. 2.0 L PSA DW10FC BlueHDI I4 |
| Электродвигатель | Синхронный электродвигатель (версия PHEV) |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая PSA MB6 ручная (1.5 Дизель). 6-ступенчатая PSA ML ручная (2.0 Дизель). 8-ступенчатая PSA / Aisin EAT8 автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 2795 мм (110,0 дюйма). 2848 мм (112,1 дюйма) (508L) |
| Длина | 4750 мм (187,0 дюйма). 4870 мм (191,7 дюйма) (508L) |
| Ширина | 1859 мм (73,2 дюйма) 1855 мм (73,0 дюйма) (508L) |
| Высота | 1403 мм (55,2 дюйма) 1455 мм (57,3 дюйма) (508L) |
Второе поколение было анонсировано компанией Peugeot в феврале 2018 года и было официально представлено на Женевском автосалоне в марте 2018 года. По слухам, в мае 2018 года появилась универсальная версия. Июнь и был официально представлен на Парижском автосалоне 2018. Дизайн вдохновлен концепцией стрельбы Instinct, показанной на 2017 Женевском автосалоне.
Что касается вариантов трансмиссии, новый 508 будет иметь варианты с бензиновым двигателем, оба 1,6-литровых двигателя PureTech с турбонаддувом, с различной выходной мощностью. ; и три варианта с турбодизелем. Автоматическая трансмиссия была обновлена до восьмиступенчатой коробки передач Aisin EAT8, заменив более старые блоки EAT6. Подключаемая гибридная версия в настоящее время находится в разработке.
В мае 2019 года 508 дебютировал на рынке на Ближнем Востоке, оснащенный 1,6-литровым двигателем мощностью 165 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач предыдущего поколения.
Седан
508 SW
Интерьер
Премьера Peugeot 508L состоялась на автошоу Гуанчжоу в Китае в 2018 году. По сравнению с европейской моделью 508, эксклюзивный для Китая 508L имеет более длинную колесную базу на 55 мм (2,16 дюйма), в результате чего длина колесной базы 508L составляет 2848 мм (112,12 дюйма). Китайская версия 508L также на 100 мм (4 дюйма) длиннее, чем 508, продаваемая в Европе, на 4870 мм (191,7 дюйма).
Еще одно различие между двумя версиями заключается в задней части: пятидверная конфигурация лифтбэка европейского 508 заменяется обычным багажником, что делает 508L традиционным четырехдверным седаном для Китая. Что касается стиля, безрамные дверные окна европейского 508 были отменены для 508L, а задние фонари 508L также были заменены на более низкую конструкцию.
508L (Китай)
508L (Китай)
| Модель | Тип | Мощность, крутящий момент при об / мин | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость | Трансмиссия | CO2Выбросы (г / км) | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 PureTech (182PS) | 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 | 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5500, 250 Н · м (184 фунт-фут) при 1650 | 7,9 | 229 км / ч (142 миль / ч) | 8 скоростей EAT8 | 123–3333 | 2018– |
| 1,6 PureTech (225PS) | 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 | 225 Л.с. (165 кВт; 222 л.с.) при 5500, 300 Нм (221 фунт-фут) при 1900 | 7,3 | 250 км / ч (155 миль / ч) | 8-ступенчатая EAT8 | 130–132 | 2018– |
| Модель | Тип | Мощность, крутящий момент при об / мин | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость | Трансмиссия | CO2выбросы (г / км) | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 PureTech EP6FDT (180PS) | 1598 куб. см (97,5 куб. дюймов) I4 + 2x электродвигателя | 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 5500, 250 Нм (184 lb⋅ft) при 1650 | 7,9 | 229 км / ч (142 миль / ч) | 8 скоростей EAT8 | 123–127 | 2019– |
| 1,6 PSE EP6FDT (360 л.с.) | 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) I4 + 2x электродвигатели | 360 л.с. (265 кВт; 355 л.с.) при 5500, 520 Н · м (384 lb⋅ft) при 1650 | 5,2 | 255 км / ч ( 158 миль / ч) | 8 скоростей EAT8 | ??? | 2021– |
| Модель | Тип | Мощность, крутящий момент при об / мин | 0–100 км / ч (0- 62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость | Трансмиссия | CO2Выбросы (г / км) | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 BlueHDI (130PS) | 1499 куб. (91,5 куб. Дюймов) I4 | 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 3750, 300 Н · м (221 фунт-фут) при 1750 | 9,7 | 208 км / ч ( 129 миль / ч) (электрически ограничено) | 6-ступенчатая ручная | 101 | 2018– |
| 1,5 BlueHDI (130PS) | 1499 куб. См (91,5 куб. Дюймов) I4 | 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 3750, 300 Н · м (221 фунт-фут) при 1750 | 10 | 208 км / ч (129 миль / ч) (электрически ограничено) | 8 скоростей EAT8 | 98 | 2018– |
| 2.0 BlueHDI (160PS) | 1997 куб. См (121,9 куб. Дюймов) I4 | 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 3750, 400 Н · м (295 фунт-фут) при 2000 | 8,4 | 230 км / ч (143 миль / ч) | 8-ступенчатая EAT8 | 118–122 | 2018– |
| 2,0 BlueHDI (180PS) | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюймов) I4 | 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 3750, 400 Н · м (295 lb⋅ft) при 2000 | 8,3 | 235 км / ч (146 миль / ч) | 8 скоростей EAT8 | 124–125 | 2018– |
По системе, которая оценивает максимум до пяти звезд, 508 получил пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2018 году. Результат был:
| Тест | Баллы | % |
|---|---|---|
| Всего: | | |
| Взрослый пассажир: | 36,5 | 96% |
| Детский пассажир: | 42,4 | 86% |
| Пешеход: | 34,5 | 71% |
| Ассистент безопасности: | 10,3 | 79% |
.
Этот концепт, представленный в феврале 2019 г. и официально представленный на Женевском автосалоне, представляет собой спортивный разъем в гибридной версии 508.
Максимальная комбинированная мощность 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.) и 500 Нм (369 lbfft) крутящего момента достигаются благодаря бензиновому двигателю мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) и электродвигателю 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) спереди, а также электродвигатель мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) на задней оси (хотя сумма значений мощности каждого двигателя / двигателя составляет около 500 л.с., гибридная система не может обеспечить пиковую мощность для всех трех систем одновременно, так что максимум реальная выходная мощность ниже примерно на 400 л.с.).
Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) достигается за 4,3 секунды, с ограничением электроникой максимальной скорости 250 км / ч (155 миль / ч). Его батарея на 11,8 кВтч позволяет этому 508 преодолевать расстояние до 50 км (31 милю) только на электричестве. Его выбросы CO 2 составляют 49 г / км за цикл испытаний WLTP. Он также получил более спортивный обвес для улучшения аэродинамики. Эта концепция породит аналогичную спортивную серийную модель, которая будет доступна, как седан, так и универсал, во второй половине 2020 года.
Peugeot 508 Sport Engineered Concept
Вид сзади
