Пенсильванская железная дорога, класс D4
редактировать
| PRR D4 |
|---|
 |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип мощности | Steam |
|---|
| Builder | PRR Магазины Altoona |
|---|
| Дата сборки | 1873–1890 |
|---|
| Всего произведено | 37 |
|---|
|
| Технические характеристики |
|---|
| Конфигурация:. | |
|---|
| • Уайт | 4-4-0 |
|---|
| • UIC | 2′B |
|---|
| Калибр | 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) |
|---|
| Передний диаметр | 28 дюймов (711 мм) |
|---|
| Диаметр отвертки | 62 дюйма (1575 мм) |
|---|
| Колесная база | 22 фута 5 ⁄ 8 дюймов (6,848 м) (локомотив); 46 футов 10 ⁄ 8 дюймов (14,278 м) (локомотив и тендер) |
|---|
| Длина | 56 футов 3,94 дюйма (17,1689 м) |
|---|
| Высота | 14 футов 5,96 дюйма (4,4186 м) |
|---|
| Адгезионная масса | 56 200 фунтов (25,5 тонны) |
|---|
| Масса локомотива | 81800 фунтов (37,1 тонны) |
|---|
| Тендерная масса | 51 400 фунта (23,3 тонны) |
|---|
| Общий вес | 133,200 фунтов (60,4 тонны) |
|---|
| Тип тендера | 8-колесный с черпаком |
|---|
| Тип топлива | Антрацитовый уголь |
|---|
| Запас топлива | 12000 фунтов (5,4 тонны) |
|---|
| Водяной колпак | 2400 галлонов США (9100 л; 2000 имп галлонов) |
|---|
|
Пенсильванская железная дорога паровоз класса D4 (ранее класс C (антрацит), до 1895 г.) состоял из тридцати семи горящих антрацитом 4 -4-0 локомотивы, предназначенные для общих пассажирских и грузовых перевозок на линиях PRR Нью-Джерси, построенные на собственной железной дороге Altoona Works (теперь принадлежащей автор Норфолк Южный ) в 1873–1890 гг. У них много общих частей с другими стандартными классами.
Эта конструкция отличалась от класса C (позже D3) в основном своей более длинной топкой для сжигания медленно горящего антрацита угля. Как и все ранние стандартизированные модели 4-4-0 на PRR, в классе C (антрацит) был фургонный котел с паровым куполом и топка между двумя ведущими осями.
В 1875 году было построено или переоборудовано пятнадцать локомотивов (источники расходятся) с 68-дюймовыми (1727 мм) машинами для быстрого обслуживания пассажиров на линиях Нью-Джерси. Они были отнесены к классу CA (антрацит) или более позднему D4a и обрабатывали этот трафик до 1881 года, когда были заменены более мощными.
Справочная информация
- ^ Пенсильванская железная дорога. «Схема PRR D4». PRR.Railfan.net. Проверено 23 августа 2008 г.
- ^ "PRR Steam Roster". Северо-восточные рельсы. Проверено 31 декабря 2007 г.
- ^Дредж, Джеймс (1879). Пенсильванская железная дорога. Лондон: Инженерный журнал.
- ^ Уорнер, Пол Т. (1924). Развитие движущей силы в системе железных дорог Пенсильвании. Филадельфия: Baldwin Locomotive Works.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Пенсильванской железной дорогой D4. |
