Железная дорога Пенсильвании, класс D2

PRR D2 D2a
Класс BA # 138 (позже класс D2a)
Тип и происхождение Тип мощности Steam Builder PRR Altoona Works Дата сборки 1868–1872 (D2);. 1881–1882 (D2a) Всего произведено 20 (D2); 45 (D2a)
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Whyte 4-4-0 • UIC 2′B Gauge 4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) Передний диаметр. 28 дюймов (711 мм) (D2). 30 дюймов (762 мм) (D2a) Диаметр отвертки. 62 дюйма (1575 мм) (D2). 68 дюймов (1727 мм) (D2a) Колесная база 22 фута 5 ⁄ 8 дюймов (6,85 м) Длина 54 фута 5,44 дюйма (16,60 м) Ширина 9 футов 0,94 дюйма (2,77 м) Высота 14 футов 8 дюймов (4,47 м)) (D2). 14 футов 11 дюймов (4,55 м) (D2a) Адгезионная масса 52 500 фунтов (23,8 тонны) (D2). 53 750 фунтов (24,4 тонны) (D2a) Масса локомотива 80,500 фунтов (36,5 тонны) (D2). 82,200 фунтов (37,3 тонны) (D2a) Вес тендера 51,400 фунтов (23,3 тонны) (D2 и D2a)) Общий вес 131 900 фунтов (59,8 тонны) (D2). 133 600 фунтов (60,6 тонны) Тип тендера Восьмиколесный с черпаком для воды Тип топлива Мягкий уголь Запас топлива 8000 фунтов (3,6 тонны) Водяная крышка 2400 галлонов США (9100 л; 2000 имп галлонов)

Пенсильвания, Ра паровоз ilroad класса D2 (ранее класс B, до 1895 года) состоял из двадцати 4-4-0 локомотивы, предназначенные для горных пассажирских, построенные на собственной железной дороге Altoona Works (ныне принадлежащей Norfolk Southern ) в 1869–1880 гг. Они были вторым стандартизированным классом локомотивов на железной дороге и имели много общих частей с другими стандартными классами.

Эта конструкция отличалась от класса A (позже D1) в основном своими меньшими драйверами для большего тяговое усилие в гористой местности. Как и все ранние стандартизированные модели 4-4-0 на PRR, в классе B был фургонный котел с паровым куполом и топка между двумя ведущими осями.

В 1881 году PRR взяла дизайн класса B и изменила его, чтобы производить больше локомотивов для экспресс-обслуживания пассажиров с 68-дюймовыми (1727 мм) машинами, как у более раннего класса A. Эти новые локомотивы были обозначены как Класс BA и были классифицированы как B2a в схеме после 1895 года; было построено сорок пять из них.

1. ^ Дредж, Джеймс (1879). Пенсильванская железная дорога. Лондон: Инженерный журнал.
2. ^ Пенсильванская железная дорога. «Схема класса D2». PRR.Railfan.net. Проверено 19 августа 2008 г.
3. ^ Пенсильванская железная дорога. «Диаграмма класса D2a». PRR.Railfan.net. Проверено 19 августа 2008 г.
4. ^ "PRR Steam Roster". Северо-восточные рельсы. Проверено 31 декабря 2007 г.
5. ^Уорнер, Пол Т. (1924). Развитие движущей силы в системе железных дорог Пенсильвании. Филадельфия: Baldwin Locomotive Works.

На Викискладе есть материалы, связанные с Пенсильванской железной дорогой D2.