Войти
| Павел Владимирович Аргеев | |
|---|---|
 Аргеев в роли капитана Armée de l'Air | |
| Родное имя | Павел Владимирович Аргеев |
| Псевдоним (ы) | Орел Крыма |
| Родился | (1887-03-01) 1 марта 1887 г.. Ялта, Российская Империя |
| Умер | 30 октября 1922 (1922-10-30) (35 лет). около Трутнова, Чехословакия |
| Приверженность | Российская Империя. Франция |
| Служба / филиал | Императорская Российская Армия. Французский Иностранный Легион. Armée de l'Air. IRAS |
| Годы службы | 1909-1922 |
| Звание | Подполковник (Россия). Капитан (Франция) |
| Часть |
|
| Награды | |
Капитан Павел Владимирович Аргеев (русский : Павел Владимирович Аргеев) (1 марта 1887 - 30 октября 1922), также известный как Поль д'Аргеев и Орел Крыма, был русским летным асом Первой мировой войны, служил французской Armée de l'Air и Имперская Русская Авиационная Служба. Первоначально он был высокопоставленным офицером Российской Императорской Армии, затем перешел во Францию, где стал летчиком. Он получил множество наград, как французских, так и русских, прежде чем умер в авиакатастрофе в 1922 году.
Родился в Ялте, Крым, в 1887 году в семье инженера пароходов. По имени Владимир Акимович Аргеев и его жена, Аргеев окончил военную академию в Одессе в 1907 году и Одесское училище в 1909 году и вступил в Императорскую Российскую Армию в качестве сержанта в 184-м резервном пехотном полку в Варшаве, Польша. В 1912 году он получил звание лейтенанта и переведен в 29-й Черниговский пехотный полк, где получил звание подполковника.
В 1914 году, когда разразилась Первая мировая война, Аргеев подал в отставку со своей российской комиссии (после отказа нести наказание солдату, которое он считал незаслуженным) и переехал во Францию, зачислив на службу в Французском Иностранном Легионе в звании лейтенанта 12 сентября 1914 года. Как и многие летчики, он предпочел первым вступить в пехоту. Он был назначен в 131-й пехотный полк и участвовал в битве на Марне, в которой получил травму головы, но вернулся на фронт в октябре. Он был награжден Croix de Guerre, после чего в мае 1915 года был назначен кавалером Legion d'honneur. В процессе получения этих наград, Аргеев был ранен трижды: 23 сентября 1915 г., в апреле 1916 г. и еще раз 2 мая 1916 г.
В январе 1916 г. признан непригодным к пехотной службе в связи с в связи с его травмами, Аргеев потребовал перевода в Armée de l'Air. Пройдя обучение в По, он был зачислен пилотом 30 января 1916 года. Накопив летные часы на Западном фронте с Escadrille N48, он вернулся в Россию и получил звание пилота. Капитан из Императорской Российской Воздушной Службы, прикомандирован к 12-му истребительному отряду 20 октября 1916 года.
A Ньюпор 17, которым летал Аргеев на Восточный фронт в 1917 году. Первая победа Аргеева пришла четыре месяца спустя, утром 10 января 1917 года, когда он сбил Альбатрос CV. Неизвестная победа пришла четыре месяца спустя, вечером 8 апреля, когда он сбил Fokker возле Митау, в современной Латвии. Его вторая официальная победа пришлась на 9:45 21 апреля, за ней последовала его третья 6 мая, которую он разделил с Эрнстом Леманом и Александром Казаковым. Он сбил Hansa-Brandenburg C.I возле Бережаны, Украина на своем Ньюпор 17. Затем он одержал еще три победы за три месяца - LVG C.II в Екабпилсе 17 мая, еще Hansa-Brandenburg CI возле Козовой 8 июня и, наконец, Румплер CI 20 июня. Теперь он был летающим асом, одержав более пяти побед.
В мае 1918 г., когда бушевала русская революция, Аргеев вернулся во Францию из-за враждебного отношения большевиков к Царский офицерский корпус. Вступив еще раз в Armée de l'Air, он был направлен в Escadrille SPA.124, где он провел остаток войны.
Его первая победа пришла через несколько дней после вступления в эскадрилью, когда он сбил LVG C.II 1 июня 1918 года. Теперь он летает на SPAD XIII в пределах За несколько месяцев, проведенных во французских ВВС, он значительно увеличил свой победный счет.
A SPAD XIII, на котором Аргеев летал во Франции в 1918 году. Теперь, обладая семью зачисленными и одной незарегистрированной победой, он добавил еще две 14 и 15 июня, когда сбил, соответственно, Rumpler CI. и еще один двухместный самолет в последующие дни. Свою десятую победу он одержал 26 июня, еще в двухместном варианте.
Несмотря на то, что ни один самолет не сбил в июле или августе, в сентябре 1918 года он одержал три победы, в результате чего их общее количество достигло 13. Во-первых, Fokker D.VII к северу от Черни 27 сентября, после чего на следующий день были убиты два двухместных самолета около Сешо в 10:10 и 15:20. Он снова одержал двойную победу 5 октября, хотя одна из них не указана в титрах - еще одна двухместная машина к северо-востоку от Отри в 11:25. Тем не менее, он одержал чистую победу, сбив Pfalz D.III в Орфей в 18:25.
Его последняя победа в войне пришлась на 30 октября 1918 года, всего за 12 дней. до конца войны. Он одержал победу над двухместным самолетом в 15:40 возле Quatre-Champs. К концу боевых действий он одержал пятнадцать зачисленных побед и две незачисленные победы, что сделало его третьим по результативности летным асом в России после Александра Казакова и Василия Янченко.
Не желая возвращаться в СССР, он продолжал летать в качестве летчика-испытателя и был убит 20 октября 1922 г. возле Трутнова, Чехословакия, когда его самолет Potez разбился в Судетес горах.
«Русский гражданин, который принял командование ротой в ноябре. Своими действиями проявил большую живость и высочайшую энергию. Он имеет полную власть над своими людьми. Он был легко ранен 17 апреля 1915 года, но сохранил командование своей ротой ».
См. Также Стандарты воздушных побед в Первой мировой войне
Подтвержденные победы пронумерованы и перечислены в хронологическом порядке. Неподтвержденные победы обозначаются буквой «u / c» и могут быть указаны или не указаны по дате.
| № | Дата / время | Самолет | Противник | Результат | Местоположение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 января 1917 г. | Ньюпор | Альбатрос разведывательный корабль | |||
| u / c | Утро 8 апреля 1917 года | Ньюпор | Фоккер | Елгава, сегодня Латвия | ||
| 2 | 21 апреля 1917 года после полудня | Ньюпор | Враг двухместный | |||
| 3 | 6 мая 1917 г. в 09:45 | Ньюпор | Ганза-Бранденбургский ЦИ | Бережаны | Победа разделена с Александром Казаковым, Эрнст Леман, другой пилот | |
| 4 | 17 мая 1917 г. | Ньюпор | LVG двухместный | Якобштадт, ныне Латвия | Победу разделили с Александром Казаковым | |
| 5 | 8 июня 1917 г. | Ньюпор | Ганза-Бранденбургская ИК | Окрестности Козова, Украина | Победа разделена с Александром Казаковым | |
| 6 | 20 июня 1917 года | Ньюпор | Румплер разведывательный корабль | Окрестности Нейнокова | Победа разделена с Александром Казаковым | |
| 7 | 1 июня 1918 года | Спад XIII | LVG двухместный | Между Пюизье и Бомон, Франция | ||
| 8 | 13 июня 1918 г. | Spad XIII | Румплер двухместный | |||
| 9 | 14 июня 1918 г. | Spad XIII | Враг двухместная | |||
| 10 | 26 июня 1918 г. | Spad XIII | Враг двухместная | |||
| 11 | 27 сентября 1918 года | Спад XIII | Fokker D.VII | Север Черни, Франция | ||
| 12 | 28 сентября 1918 года в 10 часов 10 минут | Spad XIII | Вражеский двухместный | Séchault, Франция | ||
| 13 | 28 сентября 1918 года, 15.20 часов | Spad XIII | Вражеское двухместное судно | Между Сешо и Лавалем | ||
| u / c | 5 октября 1918 г., 11.25 часов | Spad XII I | Вражеское двухместное судно | Северо-восток от Отри | ||
| 14 | 5 октября 1918 г. @ 1815 часов | Spad XIII | Pfalz истребитель | Орфей | ||
| 15 | 30 октября 1918 г. в 15.40 | Spad XIII | Вражеский двухместный самолет | к востоку от Катра- Поля, Франция |
