Офицер палубы

редактировать

офицер палубы (OOD ) - это дежурный пост на корабле ' s экипаж в ВМС США, Береговая охрана США и Офицерский корпус NOAA, на который возложены определенные обязанности и ответственность на судне. Палубный помощник является прямым представителем командира корабля и несет ответственность за судно.

Содержание
  • 1 Обзор
  • 2 Текущие обязанности
  • 3 Устранение OOD
  • 4 См. Также
  • 5 Ссылки
Обзор

В порту OOD размещены на квартердеке, которая является точкой входа на корабль. Весь персонал и посетители должны пересечь квартердек, чтобы попасть на корабль. Это парадное пространство, представляющее посетителям корабль. Кроме того, у OOD есть квалифицированный старшина, работающий на сходнях, которого называют вахтенным старшиной (POOW). POOW отвечает за то, кто приходит и уходит, а также за безопасность. На более крупных судах одновременно может использоваться до трех трапов.

В море на мостике находится палубный офицер и отвечает за навигацию и безопасность судна, если его не сменит капитан или старший квалифицированный линейный помощник. Палубному офицеру помогают младший офицер палубы, который находится в процессе квалификации как полноценный помощник палубы, и боевой офицер, который также проходит подготовку, чтобы стать OOD, но несет прямую ответственность за маневрирование корабля. Вахтенному помощнику капитана также помогают вахтенный помощник боцмана (BMOW), вахтенный квартирмейстер (QMOW) и сигнальщик вахты. (SMOW).

Выполняемые обязанности

Ниже приводится список основных обязанностей OOD, установленных Стандартной организацией и правилами ВМС США, OPNAVINST 3120.32

  1. Постоянно получать информацию о тактической ситуации и географических факторах, которые могут повлиять на безопасную навигацию судна, и предпринимать соответствующие действия, чтобы избежать опасности посадки на мель или столкновения в соответствии с тактической доктриной, Правилами поведения, и приказы командира или другого уполномоченного лица.
  2. Будьте в курсе текущих оперативных планов и приказов, намерений офицера тактического командования и командиру, а также по другим вопросам, которые могут иметь отношение к судну или силовым операциям.
  3. Отдавать необходимые приказы рулевому управлению и главному двигателю, чтобы избежать опасности, занять или сохранить назначенную станцию ​​или изменить курс и скорость корабля в соответствии с указаниями соответствующих властей.
  4. Выполнить все требуемые передал отчеты командиру. Если для вахты назначен дежурный командир, они отчитываются об этом дежурному командиру.
  5. Убедитесь, что в ООД требуются отчеты об испытаниях и проверках, а также стандартные отчеты патрули, вахты и бригады спасательных шлюпок должны быть незамедлительно организованы, а вахта на мостике и дозорные должны быть должным образом размещены и предупреждены.
  6. Наблюдать и направлять дежурный персонал на берегу на мостике, убедитесь, что все необходимые записи правильно внесены в судовой судовой журнал, и подпишите журнал по окончании вахты.
  7. Отдайте приказы о награждении проходящих судов в соответствии с требованиями правил и обычаев.
  8. Обеспечить, чтобы старший офицер, командир (при назначении) и руководители соответствующих подразделений были информированы об изменениях в тактической ситуации, графике операций, приближении тяжелая погода и другие обстоятельства, которые потребовали бы изменения режима движения судов или других действий с их стороны.
  9. Будьте в курсе состояния и текущих возможностей инженерного завода и информируйте вахтенного технического офицера о потребляемой мощности котла и оперативной ситуации, чтобы они могли разумно управлять инженерным оборудованием.
  10. Выполняйте распорядок движения судна, как указано в плане дня и других судовых директивах, информируя старшего помощника о любых изменениях, которые могут потребоваться.
  11. Наблюдать и контролировать использование общего оповещения. система; общие, химические, столкновения, гидролокаторы и аварийные сигналы рулевого управления; и свисток в соответствии с приказами командира, тактической доктриной и правилами дорожного движения.
  12. Не разрешайте никому подниматься на мачтах или штабелях или работать над сторона, за исключением случаев, когда ветер и морские условия не подвергают его или ее опасности; и только тогда, когда соблюдены все применимые меры безопасности.
  13. Наблюдать и контролировать все передачи и подтверждения в первичных и вторичных тактических речевых радиосхемах, а также гарантировать, что во всех передачах используются правильная фразеология и процедуры.
  14. Наблюдать и проводить обучение на рабочем месте младшего вахтенного помощника капитана, младшего помощника капитана на палубе и рядового вахтенного на мостике.
  15. Принимать на себя другие обязанности, которые могут быть возложены
  16. Наблюдать за ударами корабельного колокола для обозначения часов и получасов от подъема до ударов, запрашивая разрешение командира, чтобы ударить восемь колоколов в 08.00, 12.00 и 2000.
  17. На судах, на которых нет вахтенного помощника по устранению повреждений, контролировать ведение журнала всего оборудования, которое нарушает установленного материального состояния готовности. В записях будет указано имя и рейтинг человека, запрашивающего разрешение на открытие оборудования, приблизительный период времени, в течение которого он будет открыт, и время закрытия. Любой, кто без разрешения нарушит действующее материальное условие готовности, должен быть объявлен предметом официального отчета.
Освобождение от ответственности

Существует также очень формальный метод освобождения палубного офицера..

Предположим, что лейтенант Смит - офицер палубы, а лейтенант Доу - его замена. Лейтенант Доу зарегистрируется в Боевом информационном центре (CIC), чтобы определить любые необходимые действия, которые могут произойти во время вахты, проверит навигационный путь, прочитает любые приказы и определит местоположение всех ближайших кораблей. После этого лейтенант Доу заявит лейтенанту Смиту: «Я готов сменить вас, сэр». Лейтенант Смит заявляет: «Я готов к облегчению». Затем он проинформирует лейтенанта Доу о любой дополнительной информации, о которой следует сообщить замене, подтверждая информацию, которую лейтенант Доу ранее получил самостоятельно. Когда лейтенант Доу полностью удовлетворен, он заявляет: «Я освобождаю вас, сэр». Затем лейтенант Смит заявляет: «Я с облегчением стою. Внимание в рубке (или мостике), палуба у лейтенанта Доу». Обмен руками салютом также будет уместен, в зависимости от корабля. Затем лейтенант Доу объявлял: «Это лейтенант Доу, колода у меня». (Использование термина сэр указанным образом происходит без учета действительных званий, занимаемых офицерами.)

Обычно младший офицер палубы имеет conn, (т. е. управление двигателями и рулем направления). Аналогичным образом освобождается младший офицер палубы. Палуба и / или управление могут быть приняты капитаном, просто объявив об этом факте или отдав приказ рулевому или подветренному рулевому. Например, капитан может заявить: «У меня есть колода и управление», или «У меня есть управление», или «Правый полный руль, все впереди по флангу». В последнем случае кто-нибудь (обычно младший помощник на палубе) в лоцманской рубке (или на мостике) объявит: «У капитана есть соединение». Conn также может быть передан кому-то другому для определенной цели. В то время как капитан может взять на себя управление, офицер палубы может приказать младшему помощнику палубы передать ему сообщение: «Энсин Пулвер, передайте мне сообщение». Затем энсин Пулвер заявит: «Это энсин Пулвер, у лейтенанта Доу есть колода и управление». Затем лейтенант Доу объявляет: «Это лейтенант Доу, у меня есть колода и соединение». В экстренной ситуации командир палубы может, если он того пожелает, взять на себя управление, объявив, например, «Это лейтенант Доу, у меня есть соединение. Жесткий правый руль, все двигатели впереди с фланга». Однако на большинстве кораблей во время обычных операций на ходу обычно считается "плохой формой" просить JOOD передать сообщение, так как ожидается, что хороший OOD будет направлять JOOD без необходимости принимать на себя ответственность. Таким образом, сохраняется различие между наличием «колоды» и «коннектом».

Эти изменения статуса отмечаются в судовом журнале.

См. Также
  • icon Транспортный портал
На Викискладе есть материалы, связанные с Вахтенным помощником.
Ссылки
Последняя правка сделана 2021-06-01 08:38:39
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте