Войти
| Северная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд Orange Line, идущий на юг на Северной станции в 2006 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | 126 Causeway Street, Бостон, Массачусетс | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 42 ° 21'55 "N, 71 ° 03'36" W / 42,36523 ° N, 71,06012 ° W / 42,36523; -71.06012 Координаты : 42 ° 21′55 ″ N 71 ° 03′36 ″ W / 42,36523 ° N 71,06012 ° W / 42,36523; -71.06012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Транспортному управлению Массачусетского залива | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы, 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пути | 2 (Оранжевая линия), 2 (Зеленая линия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединения |  пригородной железной дороги MBTA на Северной станции.  Amtrak Доунистер на Северной станции.  автобус MBTA : Лехмер - Шаттл на северной станции, 4. CRTMA: EZRide | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | 20 мест. Bluebikes док | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 7 апреля 1975 г. (метро Orange Line) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восстановлен | 28 июня 2004 г. (метро Green Line) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 финансовый год | 16 273 ежедневных посадки | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Северная станция - подземная станция метро MBTA в Бостоне, Массачусетс. Обслуживается Управлением транзита Массачусетского залива (MBTA) Зеленая линия и Оранжевая линия, он подключен к используемому наземному терминалу North Station по MBTA Commuter Rail и Amtrak. Станция полностью доступна. С 24 мая 2020 года по апрель 2021 года Северный вокзал временно является северной конечной точкой обслуживания зеленой линии в связи со строительством продления зеленой линии.
Север Станция расположена под Хаверхилл-стрит и соседними зданиями в квартале между Козуэй-стрит и Валенти-Уэй. Станция имеет два подземных уровня с контролем платы за проезд и боковую площадку для поездов зеленой линии, идущих на север, на верхнем уровне. На нижнем уровне есть островная платформа , используемая движущимися на юг поездами Green Line и Orange Line (позволяющая осуществлять кросс-платформенный переход ), а также отдельную боковую платформу для поездов Orange Line, идущих на север. Проход соединяет верхний уровень с наземным наземным терминалом Северной станции.
| G | Уровень улицы | Выход / въезд, автобусы |
| B1 | Восточное направление | ← Зеленая линия - Ветвь C конечный путь →. ← Зеленая линия - E ветвь конечная дорожка →. ← (будущая услуга: Science Park ) |
| Боковая платформа | ||
| Mezzanine | Контроль платы за проезд; проход к Северная станция | |
| B2 | Западная линия | ← Зеленая линия - Ветвь C в сторону Кливленд-Серкл (Хеймаркет ). ← Зеленая линия - Е ветвь в сторону Хит-стрит (Хеймаркет ) |
| Островная платформа | ||
| Южное направление | ← Орандж Лайн в сторону Форест-Хиллз (Хеймаркет ) | |
| Северное направление | ← Оранж-Лайн в сторону Ок-Гроув (Общественный колледж )→ | |
| Боковая платформа | ||
Трамвай на Северном вокзале в 1912 году При планировании Метро Тремонт-стрит в 1890-х годах рассматривались различные конфигурации северного конца туннеля. Все конструкции включали уклон к поверхности, а также наземный или подземный терминал с туалетом. p, кроссоверы или даже поворотный стол для реверсирования трамваев. Бостонская транзитная комиссия построила четырехколейную трассу; внутренние пути будут вести на поверхность, а внешние пути будут обслуживать подземную кольцевую станцию. Это позволит трамваям из Чарлстауна и Кембриджа использовать внутренние пути для остановки на кольцах Scollay Square и Adams Square, в то время как трамваи, входящие в метро с юга, будут делать петли на Северной станции..
Однако Бостонская надземная железная дорога намеревалась присоединить метро к строящейся линии Чарлстаун-Элевейтед. От плана станции метро отказались, и на всех четырех путях использовался уклон на Канал-стрит с наземным терминалом на Козуэй-стрит. Main Line Elevated открылась в 1901 году с надземной станции на станции North Union. Надземные поезда шли на юг через метро Tremont Street, на север по Charlestown Elevated и на восток по набережной по Atlantic Avenue Elevated. В 1908 году эстакада переехала в собственный туннель. К югу от Северного вокзала находился склон Канал-стрит, по которому метро Тремонт-стрит (ныне часть Зеленой линии ) переходило с поверхности на метро, а затем туннель Вашингтон-стрит, соединенный с эстакадой Чарлстаун (оба являются более поздними частями оранжевой линии ).
Causeway Street Elevated открылась в 1912 году с надземной остановкой трамвая над Causeway Street. Проект включал однопутную платформу для маршрутных поездов Atlantic Avenue Elevated. Атлантик-авеню, возвышающаяся над, была преобразована в шаттл Северный-Южный к 1928 году после аварии на Бич-стрит и полностью закрыта в 1938 году. Она была снесена в 1942 году, но платформа шаттла осталась нетронутой.
11 июня 1959 г. взорвалась бомба в шкафчике на станции Main Line Elevated, в результате чего погиб один M.T.A. рабочий. Работы были приостановлены до конца дня, и на следующий день трасса была запущена, вопреки ожиданиям общественности. Были получены новые угрозы взрыва, но никаких других бомб обнаружено не было. Всего месяц назад протекающая газовая линия привела к взрыву возле Северной станции, в результате которого пострадали 50 человек.
В 1975 году Оранжевая линия была перемещена под землю. в рамках проекта Haymarket North Extension. Петля на Канал-стрит была закрыта 18 июня 1977 года; он вновь открылся 15 декабря как трехколейный тупиковый терминал для новых LRV. Западный вход на надземную станцию Зеленой линии был закрыт 3 января 1981 года во время сокращения бюджета.
Поезд Зеленой линии на Северной станции в 2006 году В феврале 1993 года штат заключил сделку с застройщиком для замена стареющего Бостонского сада. В рамках соглашения MBTA предоставили сервитуты для туннеля Green Line под ареной, чтобы заменить Causeway Street Elevated, и для комбинированной подземной «суперстанции» для Green и Orange линий. 28 марта 1997 года наземный терминал «зеленой линии» на Канал-стрит был окончательно закрыт для строительства нового туннеля под Северным вокзалом. Станция Orange Line стала доступной с добавлением лифтов в 2001 году. Надземная станция Green Line (на которой был лифт только до платформы, ведущей к Лехмер) была оборудована переносными лифтами и небольшими высокими платформами вокруг это время для временной доступности на время строительства новой станции метро.
25 июня 2004 г. услуга «Зеленая линия» была удалена с улицы Козуэй-стрит. Поезда Зеленой Линии начали использовать подземную «суперстанцию», общую с Оранжевой Линией, 28 июня. Поезда Зеленой Линии и Оранжевой Линии южного направления делят платформу острова, а поезда Зеленой Линии северного направления останавливаются на уровне мезонина. Северная станция была конечной точкой зеленой линии до 12 ноября 2005 года, когда открылся новый туннель и возобновилось движение до Лехмер. Строительство станции обошлось в 262 миллиона долларов. Произведение Гэри Дуэра под названием «Течения» было размещено на стене позади южной дороги «Зеленой линии». Алюминиевый панно представляет собой полосу из 120 фотографий в оттенках сепии, которые выглядят как анимация проезжающих поездов.
Здание метро MBTA на северной стороне Козуэй-стрит было окончательно закрыто 2 января 2016 года; подземное соединение, которое заменило его, открылось 6 января 2019 года. 24 июня 2019 года совет MBTA заключил 16-месячный контракт на полную очистку, замену указателей и другие улучшения на Северной станции, Хеймаркет. Станции, State и Downtown Crossing. По состоянию на май 2020 года ожидается, что эти работы будут завершены к концу 2020 года.
MBTA планирует добавить лифты, соединяющие обе платформы Orange Line с южным концом мезонина для проезда, обеспечивая резервный доступ к платформам.. Контракт на проектирование был заключен в апреле 2020 года. 24 мая 2020 года обслуживание Science Park и Lechmere было временно заменено автобусами до Северного вокзала для строительства зеленой линии Проект расширения, оставляющий Северный вокзал в качестве северной конечной остановки зеленой линии. Обслуживание к северу от Северного вокзала до новых терминалов на Union Square и Medford / Tufts планируется возобновить в 2021 году.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Северная станция (метро MBTA). |
