Войти
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Маршрут NC 55 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NCDOT | ||||
| Длина | 193,0 мили (310,6 км) | |||
| Существовало | 1957– настоящее время | |||
| Основные развязки | ||||
| Вест-Энд |    .  Автобус US 501. в Дареме | |||
| Ист-Энд | Восточная дорога в Ориентал | |||
| Местоположение | ||||
| Графства | Дарем, Уэйк, Харнетт, Сэмпсон, Джонстон, Уэйн, Ленуар, Крейвен, Pamilico | |||
| Highway system | ||||
| ||||
Северная Каролина Автомагистраль 55 (NC 55 ) является основной автомагистралью штата . в штате США Северная Каролина. Он служит транспортной артерией, соединяющей Дарем с Кэри и множеством небольших городов и поселков в Треугольнике на пути к Памлико-Саунд. Часть NC 55 проходит через Парк Исследовательского Треугольника. NC 55 - главная артерия в центральной части области Треугольника, и представляет собой четырехполосное шоссе, разделенное между Даремом и Кэри и Апексом. NC 55 также является разделенным шоссе между Апексом и Фуки-Варина.
Хотя NC 55 подписан с востока на запад, сам маршрут имеет более L-образную форму. Между Даремом и Эрвином направление на восток физически идет на юг, а на запад - на север. После Эрвина до его восточной конечной остановки маршрут следует прямо на восток.
Западная конечная остановка находится по адресу US 501 Business (Северная Роксборо-стрит) к северу от I-85. Здесь дорога, известная как Avondale Dr. Eastbound NC 55, направляется на юг через Дарем, оставляя Avondale Dr. на короткой соединительной дороге, ведущей к North Alston Ave. NC 55 остается на Alston Avenue, пересекая NC 147 ( Дарем Фриуэй) и проезжая мимо Центрального университета Северной Каролины. После NC Central, NC 55 покидает Алстон-авеню. Локально он подписан к югу от этой точки как «NC 55», но имеет вторичное обозначение как Apex Highway. Проходя через западную сторону парка Исследовательского треугольника, он пересекает сначала I-40, затем NC 54 и платный участок NC 540 на выезде из Дарема. Округа и входит в округ Уэйк.
Проходя недалеко от центра некорпоративной деревни Карпентер, NC 55 движется на восток по западным краям Моррисвилля и Кэри. В Апексе он пересекает US 64 возле большого торгового центра Beaver Creek и идет к югу от центра Апекса по Уильямс-стрит. Выезжая из Апекса в южном направлении, дорога пересекает US 1, а затем разделяется на деловой маршрут (исходное шоссе) и объездной маршрут вокруг города Холли-Спрингс (по состоянию на 3 октября 2019 г., NC 55 официально проходит по объездному маршруту, маршрут NC 55 через город теперь обозначен как SR 6107). В 2007 году была завершена обширная реконструкция проезжей части в этом районе, расширенная в ожидании увеличения объемов движения со стороны NC 540 и строительство в Апексе и Кэри. NC 55 является главной автомагистралью в западном округе Уэйк. и является прямым связующим звеном, соединяющим города Треугольника Дарем и Кэри через Парк Исследований Треугольника. Затем NC 55 въезжает в город Фуки-Варина, образуя главную дорогу через коммерческий исторический район Варина. После Варины шоссе соединяется с NC 42 и US 401 в виде трехстороннего параллелизма, пересекающего северную сторону Фукуая, с движущимся на восток NC 55, направляющимся на восток через эту область, прежде чем разделиться на восточная окраина города на перекрестке "Five Points". Здесь NC 55, идущий на восток, идет прямо на юг через некорпоративную общину Кеннебек, покидая округ Уэйк.
Войдя в округ Харнетт, на востоке NC 55 все еще продолжается в основном в направлении юг / юго-восток, образуя основные маршруты с севера на юг через центр городов Анже и Пальто. Между Энджером и Коутсом движение в направлении Буйес-Крик и Кэмпбеллский университет будет оставлять NC 55 либо на Oak Grove Church Road, либо на NC 27. К юго-востоку от Коутса NC 55 проходит через малонаселенную некорпоративную общину Терлингтон, затем присоединяется к США 421 и входит в город Эрвин. В то время как проезжая часть, по которой проходит NC 55, продолжается через Эрвин как NC 217, сама NC 55 соединяется с US 421. Две дороги пересекают город Данн вместе; вскоре после пересечения с I-95 NC 55 покидает US 421 и переходит в округ Сэмпсон. От присоединения к US 421 в Эрвине маршрут на восток до его восточной конечной остановки теперь следует более прямо восточному маршруту.
NC 55 примерно следует северной границе округа Сэмпсон, несколько раз пересекая территорию между Сэмпсоном и округом Джонстон, присоединяясь к NC 50 в качестве основного маршрута с востока на запад через город Ньютон Гроув. NC 55 / NC 50 раскололись на границе округа Уэйн, а NC 55 направился на восток мимо северного края студенческого городка Маунт-Олив, также известного своей горой. Компания Олив Пикл. NC 55 проходит через город Семь Спрингс, прежде чем повернуть на северо-восток, чтобы войти в город Кинстон в округе Ленуар.
к востоку от Кинстона, NC 55 принимает извилистый поворот. Путь, примерно следующий по реке Нойсе к ее устью в Нью-Берн, пересекая реки Нойз и Трент по мосту одновременно с US 17 и США 70. К востоку от Нью-Берна NC 55 образует основной маршрут с востока на запад через округ Памлико, проходящий через несколько небольших городков, включая административный центр округа Бейборо. К востоку от Бейборо дорога поворачивает на юго-восток и юг и заканчивается у Pamlico Sound в Oriental.
NC 55 сначала проложена от NC 50 и US 1. (текущий США 1A) в Франклинтон в Дарем. Карты 1930 года показали, что NC 91 заменил маршрут NC 55 от Франклинтона до Дарема, а вместо этого NC 55 занял место NC 13 к северу от Дарема до линии штата Вирджиния. В 1932 году NC 55 был расширен на юг через Апекс и Холли Спрингс. Затем дорога повернула на восток, чтобы перейти к US 401 и NC 21 в Карденасе. Затем NC 55 заменил NC 210 через Анжера и Эрвина. Затем он закончился на US 301 и NC 22 в Годвине. В 1934 г. NC 55 был исключен из маршрута к северу от Дарема, и маршрут US 501 получил. В то же время в том же году NC 55 был направлен на восток вдоль US 421 от Эрвина до Данна, а затем в качестве нового основного маршрута до Ньютон-Гроув (около нынешней I-40). Затем он заменит US 117 через Маунт-Олив и Кинстон, а затем закончится на уровне US 70 в Джаспере. Маршрут от Эрвина до Годвина стал NC 82. В 1938 году NC 55 был перенаправлен дальше на восток через Тускарора и закончился на US 70 в Кларке. В 1940 году маршрут NC 55 был изменен с Маунт-Олив на Севен-Спрингс, который является его текущим маршрутом. Также в том же году NC 55 был направлен из Джаспера в Нью-Берн, затем пересек реку Нойз вместе с US 17. В том же году был продлен маршрут NC 302 от Бриджтауна до Ориентала. NC 302 был растворен. В 1941 году US 70 и NC 55 «поменяли местами» маршруты из Кинстона в Кларкс. В 1948 году NC 55 был изменен по новому основному маршруту, чтобы избежать пересечения с US 64. Старый маршрут стал NC 751. Между 1958 и 1962 годами маршрут NC 55 был изменен вдоль северной стороны горы Олив.
| |
|---|---|
| Местоположение | Newton Grove – |
| Длина | 114,7 миль (184,6 км) |
| Существовал | 1931– 1934 |
Шоссе Северной Каролины 117 (NC 117 ) было основано в 1931 году как новая главная ветка от US 70 / NC 10, в Джаспере, до Дувр. В 1932 году NC 117 был продлен на запад по новому маршруту через Кинстон и Mount Olive, а затем закончился в NC 102 в Ньютон-Гроув. В 1934 году NC 117 был списан в пользу расширения NC 55.
| |
|---|---|
| Location | Bridgeton - Oriental |
| Length | 25,9 миль (41,7 км) |
| существовало | 1921–1940 |
шоссе Северной Каролины 302 (NC 302 ) было шоссе штата, которое пересекало от NC 30, в Бриджитоне, на восток до Бейборо. В 1922 году он был расширен на восток до Восточного. В 1940 году NC 302 был изменен на NC 55.
| Страна | Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дарем | Дарем | 0,0 | 0,0 | . Автобус США 501. (Роксборо-стрит) | Западная конечная остановка | |||
| 0,2 | 0,32 |    I-85 / США 15 / США 70 - Хиллсборо, Чапел-Хилл, Оксфорд, Роли | Алмазная развязка ; выезд 177 на I-85 | |||||
| 1,7 | 2,7 |  .  Автобус US 70. / NC 98 (Холлоуэй-стрит) - Уэйк Форест, Youngsville | ||||||
| 2,5 | 4,0 |  NC 147 (Восточно-Западная скоростная автомагистраль) - Моррисвилл | Алмазная развязка | |||||
| 7,8 | 12,6 |  I-40 (автострада Джона Мотли Морхеда III) - Гринсборо, Уилмингтон | Частичная развязка клеверного листа ; выезд 278 на I-40 | |||||
| 8,2 | 13,2 |  NC 54 (шоссе Нельсон Чапел-Хилл) - Чапел-Хилл, Роли | ||||||
| Уэйк | Моррисвилл | 12,8 | 20,6 |   .   NC 540 Toll (Triangle Expressway ) до I-540 - Роли | Выход 66A-B на NC 540 | |||
| Apex | 19,4 | 31,2 |  US 64 - Pittsboro, Cary | Частичная перестановка клеверных листьев | ||||
| 22,5 | 36,2 |  США 1 (Мемориальное шоссе Клода Э. Поупа) - Moncure, Wake Forest | Алмазная развязка | |||||
| 24,0 | 38,6 | . NC 540 Toll север - Triangle Expressway | Временная южная конечная остановка NC 540; выезды 54A – B на NC 540 | |||||
| Fuquay-Varina | 32,5 | 52,3 |   US 401 юг / NC 42 запад (Main Street) - Лиллингтон, Сэнфорд | Западный конец параллелизма с US 401 и NC 42 | ||||
| 34,5 | 55,5 | US 401 север (Main Street) - Гарнер, Роли | Восточный конец параллелизма с US 401 | |||||
| 34,6 | 55,7 | NC 42 восток - Клейтон, Wilson | Восточный конец параллелизма с NC 42 | |||||
| Harnett | Angier | 40,9 | 65,8 |  NC 210 (Depot Street) - Lillington, Смитфилд | ||||
| Пальто | 48.9 | 78,7 |  NC 27 (Стюарт-стрит) - Лиллингтон, Бенсон | |||||
| Эрвин | 54,4 | 87,5 |   США 421 север (бульвар Джексон) / NC 82 восток (13-я улица) - Сэнфорд, Годвин | Западный конец параллелизма с US 421; западная оконечность NC 82 | ||||
| Данн | 58,8 | 94,6 |  США 301 (Клинтон-авеню) - Истовер, Бенсон | |||||
| 59,5 | 95,8 |  I-95 - Фейетвилл, Роки-Маунт | Даймонд-обмен; выезд 73 на I-95 | |||||
| 59,7 | 96,1 | США 421 юг (Камберленд-стрит) - Клинтон | Восточный конец параллелизма с 421 США | |||||
| Сэмпсон | | 66,5 | 107,0 |  NC 242 (Benson Highway) - Salemburg, Benson | ||||
| Johnston. | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Sampson | Ньютон-Гроув | 69,0 | 111,0 |  Северная Каролина 96 север - Сельма | Южный конец Северной Каролины 96 | |||
| 73,1 | 117,6 |  NC 50 север (шоссе Джонстон) - Бенсон | Западный конец параллелизма с NC 50 | |||||
| 73,3 | 118,0 | I-40 - Роли, Уилмингтон | Даймонд-обмен; выезд 341 на I-40 | |||||
| 74,6 | 120,1 |   США 13 (Фейетвиллское шоссе) / США 701 (Клинтон и Мэйн-стрит) - Истовер, Голдсборо, Клинтон, Four Oaks | Перекресток с шестью путями и кольцевой развязкой | |||||
| | 81,4 | 131,0 | NC 50 юг (шоссе Джулиуса Саттона) - Фейсон | Восточный конец параллелизма с NC 50 | ||||
| Уэйн | Маунт-Олив | 92,0 | 148,1 |  США 117 - Калипсо, Голдсборо | Алмазная развязка | |||
| 92,3 | 148,5 |  . США 117 Альт. (Бризил-авеню) | ||||||
| 97,9 | 157,6 |  NC 403 запад (Williams X Road) - Фэйсон | Восточная конечная остановка NC 403 | |||||
| 103,0 | 165,8 |  NC 111 - Бьюлавиль, Голдсборо | ||||||
| Ленуар | | 107.7 | 173,3 |  NC 903 - Кенансвилл, Ла Гранж | ||||
| 118,5 | 190,7 |  NC 11 юг - Pink Hill | Западный конец параллелизма с NC 11 | |||||
| Kinston | 122,0 | 196,3 |  США 70 / США 258 (Нью-Берн-роуд) - Ла-Гранж, Сноу-Хилл, Нью-Берн, Ричлендс | |||||
| 123.3 | 198,4 |  США 70 / США 258 / NC 58 (Queen Street) - Cape Carteret, Snow Hill | ||||||
| | 127,1 | 204,5 | NC 11 север - Грифтон | Восточный конец параллелизма с NC 11 | ||||
| Крейвен | Нью-Берн | 158,6 | 255,2 |  NC 43 (Washington Post Road) - Вэнсборо, Гринвилл | ||||
| 162.0 | 260,7 | . Автобус США 70. запад (Dr. Бульвар Мартина Лютера Кинга) | Западный конец параллелизма с автобусами US 70. | |||||
| 162,5 | 261,5 | . Автобусы US 70. восток (Брод-стрит) | Восточная граница параллелизма с бизнесом США 70 | |||||
| 163,3 | 262,8 |  США 17 юг / США 70 запад - Довер, Поллоксвилл | Западный конец параллелизма с US 17 / US 70; частичная алмазная развязка | |||||
| Джеймс Сити | 164,2 | 264,3 | . США 70 восток / автобус США 70. запад - Хэвлок | Ист-Энд параллелизма с US 70; восточная конечная остановка Business US 70; частичный обмен клеверного листа | ||||
| Бриджтон | 167,2 | 269,1 | США 17 север (улица D) - Вэнсборо | Восточный конец параллелизма с 17 США | ||||
| Pamlico | Гранцборо | 178,0 | 286,5 |  NC 306 (Пойнт-роуд) - Арапахо, Аврора | ||||
| Бэйборо | 182,2 | 293.2 |  NC 304 восток (Вандемер-роуд) - Вандемер | южная конечная остановка NC 304 | ||||
| Ориентал | 193,0 | 310,6 | Восточная дорога | Восточная конечная станция | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| ||||||||
 .
| |
|---|---|
| Местоположение | Холли-Спрингс, Северная Каролина |
| Длина | 4,4 мили (7,1 км) |
| Существовало | 2002–2019 гг. |
Обход шоссе 55 Северной Каролины (NC 55 Объездная дорога ) была проложена в 2002 году как новый основной маршрут в обход к западу от Холли-Спрингс. Обычно прежнее согласование превращалось в бизнес-цикл, но вместо этого основная линия NC 55 оставалась неизменной. Объездная дорога была построена как скоростная автомагистраль, которая является полууправляемым перекрестком и superstreet ; он также имеет полную развязку с NC 540. 3 октября 2019 года NCDOT официально разместил NC 55 на объездной дороге, маршрут, проходящий через город, был обозначен как SR 6107.
| |
|---|---|
| Местоположение | Бриджтон, Северная Каролина |
| Длина | 0,15 мили (0,24 км) |
| Существующий | 1953–1962 |
Северная Каролина шоссе 55 Альтернативный ( NC 55A ) была создана примерно в 1950–1953 годах в качестве перенумерации участка магистрали NC 55 в Бриджитоне. Он был создан благодаря новому мосту, несущему US 17 / NC 55 через реку Нойз, и потребовалось построить ответвление для соединения каждой магистрали. В период с 1958 по 1962 год эта короткая дорога была преобразована в второстепенную; сегодня его больше нет.
Карта маршрутов :
Шаблон: прикрепленный KML / шоссе Северной Каролины 55 KML взят из Викиданных
Материал, связанный с шоссе 55 Северной Каролины на Wikimedia Commons
→
