Войти
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Loco 1931 Neptune проходит Тритон 1932 года на станции Бич, 3 августа 2006 года. North Bay Railway (NBR) - это миниатюрная железная дорога в Скарбе. Ороу, Северный Йоркшир, Англия. Он был построен в 1931 году с шириной колеи 20 дюймов (508 мм) и проходит примерно на ⁄ 8 миль (1,4 км) между Парком Пишолм и Скалби Миллс в районе Норт-Бэй города.
Церемония открытия состоялась в 14.00 в субботу, 23 мая 1931 года. Локомотив «Нептун» был официально передан председателем комитета по развитию Северной стороны, олдерменом Уайтхедом, мэру Скарборо, олдерману Дж. У. Батлер, для отдела развлечений. Олдермен Уайтхед выступил с краткой презентационной речью:. «От имени Национального союза водителей, инженеров и других я должен представить вам, первого машиниста железнодорожного паровоза в Норт-Бэй, с вашим служебным знаком, вашу канистру с маслом. и ваша «тряпка для пота».. Мэр получил фуражку, канистру с маслом (украшенную синей лентой) и тряпку, прежде чем ехать на поезде от станции Пишолм без остановок до Скалби Миллс, на в этот момент двигатель был переведен на другой конец поезда для обратного пути.
Во время Второй мировой войны железная дорога была закрыта, как и в районе береговой обороны. Последний поезд ходил 6 июля 1940 года, и железная дорога оставалась закрытой до пасхальных выходных 1945 года. Таблички с названиями станций на Peasholm и Scalby Mills, а также на сигнальной будке Peasholm были удалены в качестве меры безопасности. Туннель в Northstead Manor Gardens использовался для хранения упаковочных ящиков для музыкальных инструментов, принадлежащих Королевской военно-морской школе музыки, которая в то время располагалась в отеле Norbreck.
Все двигатели NBR выстроились в очередь для фоторепортажа 
Хадсуэлл Кларк (D582) 1933 Посейдон, приближаясь к туннелю, направляясь к станции Пишолм (2019) Четыре дизель-гидравлических локомотива являются обычными и построены на тех же заводах. Первые два принадлежат Городскому совету Скарборо, эксплуатируются на железной дороге Норт-Бэй с момента строительства и в настоящее время сданы в аренду управляющей компании. Два других локомотива напрямую принадлежат эксплуатирующей компании и изначально были построены для железной дороги в парке Golden Acre в Лидсе; после закрытия этой линии они использовались в Morecambe, Kilverstone и Great Woburn Safari Park. Они были перевезены на прибрежный легкий железнодорожный транспорт Клитхорпс для хранения, а затем в декабре 2006 г. были переведены в Скарборо. В 2016 г. был завершен сборочный проект «Джорджина», первый паровоз железной дороги, и он начал приносить доход в канун Пасхи. ; она способна тащить груженый автобус из пяти человек на крутой холм до станции Скалби-Миллс.
| Номер | Название | Ливрея | Тип локомотива | Колесная конструкция. Расположение | Строитель | Год постройки | В движении? | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Нептун | Брансуик Грин | Дизель-Гидравлический (паровой контур) | 4-6-2 DH | Хадсуэлл Кларк | 1931 | Да | ||
| 1932 | Triton | Apple Green | Дизель-Гидравлический (паровой контур) | 4-6-2 DH | Хадсуэлл Кларк | 1932 | Да | ||
| 1933 | Poseidon | BR Experimental Blue | Дизель-гидравлический (паровой контур) | 4-6- 2 DH | Хадсуэлл Кларк | 1933 | Да | Ранее звали Мэй Томпсон. | |
| 570 | Робин Гуд | Метрополитен Ред | Дизель-Гидравлический (паровой контур) | 4-6-4 DH | Хадсвелл Кларк | 1932 | Да | ||
| - | Джорджина | Apple Green | Steam | 0-4-0 ST | North Bay Railway Engineering Services | 2016 | Да |
Джорджина уводит Нептун от Бич-Стейшн (2019) Первоначально железная дорога была оборудована (в 1931 году) пассажирскими вагонами с тележкой, а в 1932 году флот пополнился новыми, построенными компанией Robert Hudson Ltd из Лидса. Все десять оригинальных корпусов автобусов до сих пор находятся в эксплуатации, хотя их кузов несколько раз перестраивался. В 1960 году их переоборудовали в обычные для той эпохи вагоны типа «тостер». В 1991 году несколько автомобилей были снова перестроены, а в 1998 году все десять были переоборудованы из стекловолокна в «полуоткрытые салоны» с крышей и частичными боковинами, но без дверей и окон, что позволило пассажиру получить комплексную защиту от неблагоприятных погодных условий., и опыт путешествий под открытым небом. Восемь из этих десяти все еще работают (по состоянию на 2010 год), в то время как один был разобран до его основания и используется в качестве служебного автомобиля, а другой служит дисплеем на Scalby Mills. В 2007 году парк пополнился еще двумя вагонами. Используя рамы, первоначально построенные в начале 1930-х годов для (Leeds) Rail Restorations North East Limited, из Шилдона, были построены два полностью закрытых вагона-салона, что позволило перевозить пассажиров с комфортом в плохую погоду.
На линии также есть грузовые или служебные автомобили, в том числе платформа с тележкой (преобразованная из одного из первоначальных пассажирских вагонов), четырехколесный вагон-хоппер, фургон с тележкой в качестве мобильного P- Way store and mess и две четырехколесные рамы шахтных вагонов, служащие тележкой для котла, и небольшая платформа для инструментов P-Way.
Локомотив 1931 года «Нептун» на поворотной платформе Scalby Mills. 
План маршрута - февраль 2013 года На линии три станции:
10 июля 1932 года, во время второго сезона эксплуатации линии, произошло лобовое столкновение на вокзале Бич, где водитель паровоза Герберт Карр, 25 лет, погиб, а 31 пассажир был ранен. Второе лобовое столкновение произошло в понедельник, 23 августа 1948 г., и, хотя 9 человек были ранены, на этот раз погибших не было.
30 марта 2007 г. линия была запущена. формально перешла к North Bay Railway Company Limited под руководством Дэвида Хамфриса. Ранее ею владел и управлял городской совет Скарборо.
Отдельная компания North Bay Railway Engineering Services была основана 21 марта 2013 года в Бернистоне, для оказания услуг железной дороге. К основателю Дэвиду Хамфрису присоединился Марк Эштон в 2014 году. В 2017 году компания переехала в Альберт Хилл в Дарлингтон. Компания специализируется на новых паровозах, но также предоставляет широкий спектр общих инженерных услуг для железной дороги Норт-Бей и других железных дорог Великобритании. К маю 2019 года компания завершила строительство трех паровозов шириной 2 фута (610 мм) и работала над несколькими миниатюрными локомотивами колеи 7 ⁄ 4 дюйма (184 мм), а также над паровозом шириной 3 фута (914 мм).) колеи локомотива для Southwold Railway.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Scarborough North Bay Railway. |
Координаты : 54 ° 17′35 ″ с.ш. 0 ° 24′41 ″ з.д. / 54,293045 ° N 0,411397 ° Вт / 54,293045; -0.411397
