Войти
| Двигатель Nissan S20 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Nissan Motors |
| Дизайнер | Yuji Sakakibara |
| Производство | 1968-1973 |
| Компоновка | |
| Конфигурация | Straight-6 |
| Рабочий объем | 2,0 л; 121,4 куб. Дюймов (1990 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 82 мм (3,23 дюйма) |
| Ход поршня | 62,8 мм (2,47 дюйма) |
| Клапанный механизм | DOHC 4 клапана x цилиндр. |
| Сжигание | |
| Топливная система | 3x Mikuni - Solex N40PHH-A24 карбюраторы. Lucas механический впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Мощность | |
| Выходная мощность | 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) |
| Удельная мощность | 80,4 л.с. (60,0 кВт; 81,5 л.с.) на литр |
| Выходной крутящий момент | 177 Нм; 130 фунтов-футов (18 кг / м) |
| Размеры | |
| Сухой вес | 199 кг (439 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Prince GR-8 |
Двигатель Nissan S20 2,0 л (1990 куб. См) был рядным 6, DOHC двигателем внутреннего сгорания производства Nissan (спроектированный бывшими инженерами Prince ) с 1969 по 1973 год. По сути, это был переработанный производственный вариант двигателя 1966 Prince GR8 производства Prince / Nissan. R380 гоночный автомобиль. Он производит 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) при 7000 оборотах в минуту и 177 Нм; 130 фунт-сила-фут (18 кгс · м) крутящего момента при 5600 оборотах в минуту. S20 весит 199 кг (439 фунтов). Этот двигатель не следует путать с другим двигателем Nissan SR20, который представляет собой рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, используемый в других моделях Nissan.
На S20 устанавливались модели Nissan Skyline GT-R (C10 и C110) и Fairlady Z432.
По сравнению с прямой серией Nissan L с шестью двигателями S20 был слишком мал и слишком сложен. В Всеяпонской гонке Fuji на 1000 км 1970 года было заявлено 6 моделей Fairlady Z 432R с S20 и одна с установленным L24. Z, оснащенный L24, легко победил, и из-за его более простой и надежной конструкции серия L стала популярным двигателем в автоспорте и тюнинге, в то время как S20 остается относительно малоизвестным.
Двигатель S20 установлен в Fairlady Z432 S20 был одним из технических переходов для бренда Nissan из технологии Prince. Модель Skyline, построенная как автомобиль Prince с момента создания модели в 1950-х годах, получила новый двигатель. На Skyline GT-B в 1969 году был представлен PGC10 GT-R, за которым последовал KPGC10 GT-R с более короткой колесной базой и на 2 двери меньше в 1970 году. Эта модель позже выиграла 49 гоночных автомобилей. побед. В 1972 году Nissan представил C110 Skyline с двигателями серии L. Небольшое количество KPGC110 GT-R будет построено с использованием оставшейся части S20.
S20 позже был установлен на Nissan Fairlady Z432, спортивную гоночную модель модельного ряда Nissan Fairlady Z (S30).
S20 оснащен двойным верхним кулачком, головкой с поперечным потоком с четырьмя клапанами на цилиндр и камерой сгорания с односкатной крышей. В большинстве двигателей использовались карбюраторы с тройным дросселем Mikuni - Solex 40PHH; модели после 1969 года предлагали опционально Lucas с механическим впрыском топлива. В гоночной комплектации двигатели с впрыском топлива, как сообщается, производили более 225 л.с. (168 кВт), при этом 250 л.с. (186 кВт) для больших гусениц, таких как Fuji Speedway.
Этот двигатель использовался в следующих транспортных средствах:
Двигатель S20, установленный на C10 Skyline GT-R. 