Войти
 Государственная трасса 85 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Коридор с видом на горы | ||||
 Коридор с видом на горы в красном цвете при полной застройке | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается UDOT | ||||
| Длина | 35 миль (56 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  SR-73 в Саратога-Спрингс | |||
 I-15 в Леги  SR-48 в Западном Иордании  SR-173 в Вест-Вэлли-Сити  SR-171 в Вест-Вэлли-Сити  SR-201 в Вест-Вэлли-Сити | ||||
| Северный конец |  I-80 в Солт-Лейк-Сити | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Mountain View Коридор является шоссе под строительство в северной части штата Юта, которая будет проходить вдоль западной периферии Солт - Лейк - Каунти и юг в северо - западном округе Юта. За исключением последних нескольких миль на его южном конце, коридор Маунтин-Вью численно обозначается как State Route 85 (SR-85) в системе шоссе штата Юта. Весь коридор Маунтин-Вью будет обслуживаться Министерством транспорта штата Юта (UDOT).
Коридор Маунтин-Вью - это магистральная дорога с расстоянием от одной до двух миль параллельно на западе до шоссе Бангертер (SR-154), построенная для удовлетворения потребностей растущих городов в округе Солт-Лейк-Сити. Он начинается у SR-73 в Саратога-Спрингс и идет на север к перекрестку с отрогом проезжей части, идущим на восток к межштатной автомагистрали 15 в Лехи. Отрезок, обозначенный как 2100 North, также имеет обозначение SR-85.
От перекрестка на 2100 северной широты коридор Маунтин-Вью продолжится на север через Кэмп Уильямс в округ Солт-Лейк-Сити, к западу от Редвуд-роуд ( SR-68 ). К северу от Кэмп-Уильямс он будет изгибаться на северо-запад, пока не достигнет бульвара Портер-Роквелл в Блаффдейле. Бульвар Портер-Роквелл - это отрог без автострады Коридора Маунтин-Вью, который идет на восток и соединяется с Редвуд-роуд (SR-68) примерно в 16000 южных широт. В настоящее время он служит начальным доступом к южному концу коридора Маунтин-Вью, пока участки к югу от этой точки не будут завершены. Бульвар будет соединен с отключенной в настоящее время одноименной дорогой на восточной стороне реки Иордан после завершения строительства моста в 2022 году. Это позволит установить новое соединение восток-запад, идущее от коридора до 14600 юг (SR 140). к западу от развязки Interstate 15. Это значительно снизит загруженность дорог, так как SR 140 в настоящее время является самой южной дорогой с востока на запад в долине Соленого озера и имеет протяженный двухполосный участок, крутые повороты, крутые подъемы и подземный железнодорожный переход с одной полосой движения.
От бульвара Портер-Роквелл он продолжается на северо-запад до 13400 южной широты примерно на 4800 западных широты в Ривертоне, а затем снова продолжается на север до 12600 южной широты. С 12 600 южной широты он снова поворачивает на северо-запад, пересекая Daybreak Parkway (около 11700 South) в Daybreak - районе Южного Иордана - до Old Bingham Highway (около 10200 South) в West Jordan, а затем слегка поворачивает назад на северо-восток, пока он достигает 9000 к югу к западу от 5600 западнее.
С 9000 южной широты она направляется на север, пересекая 8200 южных границ, до 7800 южных, где она изгибается на северо-запад до 7000 южных широт примерно на 6400 южных широтах. С 7000 южной широты он идет на север, пересекая 6200 южных, до 5400 южных ( SR-173 ). С 5400 южной широты она снова поворачивает на северо-восток, пока не достигнет 4100 южной широты в Уэст-Вэлли-Сити примерно на 5700 западных широтах и снова направится на север, пересекая 3500 южных широт ( SR-171 ), до перекрестка с SR-201.
От SR-201 он продолжается на север до Калифорнийского проспекта в Солт-Лейк-Сити. От Калифорнийской авеню он, наконец, снова повернет на северо-запад, прежде чем закончится на перекрестке с межштатной автомагистралью 80 примерно на 6100 западе в Солт-Лейк-Сити (в нескольких милях к западу от международного аэропорта Солт-Лейк-Сити ).
Планируется строительство трех этапов. После окончательного завершения автострада будет иметь пять полос движения в каждом направлении, включая полосу с высокой загруженностью / платностью (HOT). Некоторые участки также будут включать двухполосные передние дороги по обе стороны автострады.
Первый этап включает строительство либо внешних полос, либо двух фасадных дорог с односторонним движением для каждого участка по всей длине коридора Маунтин-Вью, но не всех одновременно. Строительство Фазы 1 завершается на различных участках в зависимости от необходимости и получения финансовых средств. Для участков «внешних полос» две внешние полосы автострады построены в каждом направлении. На каждой будущей развязке дороги изгибаются к краям полосы отвода, где будут будущие съезды с автострады, создавая два односторонних перекрестка. Для участков «подъездных дорог» две односторонние подъездные дороги будут проходить по обе стороны от запланированных полос автострады. На каждой будущей развязке также будут созданы два односторонних перекрестка, как и для участков «внешних полос», за исключением того, что будущие съезды и съезды будут соединяться с передними дорогами до и после развязок., соответственно. (Такие передние дороги и развязки часто называют техасским стилем.) Фасадные дороги будут построены между шоссе Old Bingham Highway и бульваром Porter Rockwell, а также северной веткой 2100. На остальных участках будут построены внешние полосы на первом этапе.
На втором этапе строится настоящая автострада в соответствии с потребностями и разрешениями на финансирование. Построив внешние полосы или передние дороги уникальным образом, как это было сделано в первой фазе, сохранилось пространство в середине для строительства путепроводов и самих автострад, где были построены только передние дороги. Кроме того, поскольку они были построены так, как они были, будет минимальное прерывание трафика, пока завершится второй этап.
На третьем этапе автострада будет расширена с двух до пяти в каждом направлении (одна из этих полос будет выделена как горячая), опять же, если есть необходимость и позволяет финансирование.
В середине 2010 года планировщики округа Юта обсудили планы на будущее в отношении автострады в округе Юта от Лехи до Сантаквина вдоль западной стороны SR-68 к западу от озера Юта. Было высказано предположение, что это может стать частью проекта коридора Маунтин-Вью.
Первые участки коридора Маунтин-Вью открылись для движения в виде разделенных двухполосных проезжих частей с управляемыми сигналом перекрестками на одном уровне, которые будут модернизированы позже.
Заявление воздействия на окружающую среду на шоссе было завершено в ноябре 2008 года, в результате чего финансирования шоссе как крупнейшее оставшегося препятствие. Предыдущие предложения включали повышение государственного налога на топливо или взимание платы за новую дорогу в рамках государственно-частного партнерства, что вызвало большие споры. В конце концов, законодательный орган штата решил выпустить облигации для финансирования автострады, тем самым обязав будущие налоговые поступления для ее оплаты. Первый этап строительства начался в середине 2010 года и завершился к 15 декабря 2012 года.
Строительство отвода, который проходит вдоль 2100 северной широты в сетке улиц Лехи и соединит возможную автостраду с межштатной автомагистралью 15, началось в конце 2010 года. Эта ветка, которая первоначально идет на запад до Редвуд-роуд (SR-68), открылась 24 сентября 2011 года. На втором этапе эта ветка будет продлена дальше на запад до будущей автострады.
Строительство двух миль фасадных дорог в Херримане между Rosecrest Drive и 12600 South было завершено, и этот участок открылся для движения 2 июня 2012 года. Еще семь миль фасадной дороги почти завершены и, как ожидается, будут открыты для использования в октябре 13, 2012. Эти дополнительные участки продлят полезную проезжую часть от бульвара Портер-Роквелл в Блаффдейле на север до шоссе Олд Бингем в Западном Иордании. Ожидается, что в конце 2012 года будет завершено строительство еще шести миль фасадной дороги дальше на север. К концу 2012 года в общей сложности 15 миль фасадных дорог первой очереди, простирающихся от бульвара Портер-Роквелл на север до 5400 южных районов в Вест-Вэлли-Сити, будут завершены. открытые для использования, а также связанные с ними велосипедные дорожки и тропы. В 2016 году был завершен выход на 5400 Южный (SR-173), и строительство продолжалось в северном направлении.
Хотя UDOT не предоставило конкретного графика на оставшуюся часть всего проекта, ожидается, что он будет полностью завершен к 2030 году.
По состоянию на 2021 год коридор Маунтин-Вью полностью находится в стадии 1 плана строительства. Было выделено финансирование на преобразование участка, идущего от бульвара Портер-Роквелл до шоссе Олд Бингем, в шоссе 2 этапа. Вся проезжая часть, которая сейчас построена, простирается от Редвуд-роуд ( SR-68 ) до Калифорнийского проспекта. Участок между 5400 юг и 4100 юг открылся 18 ноября 2017 года в 15:00. Торжества по случаю открытия включали веселую пробежку, конкурс уродливых свитеров и церемонии, на которых выступил мэр Вест-Вэлли-Сити. В октябре 2019 года для движения открылся еще один участок в округе Юта, соединяющий SR-73 и Pioneer Crossing ( SR-145 ) с Redwood Road и 2100 North ( SR-194 ). Следующий участок коридора Маунтин-Вью в округе Солт-Лейк-Сити (от 4100 до юга Калифорния-авеню) открылся для движения 17 июня 2021 года.
Участок между Калифорнийским авеню и межштатной автомагистралью 80 в настоящее время не финансируется, и неизвестно, когда он будет завершен. В сентябре 2021 года было выделено финансирование на строительство итерации первой фазы участка, пролегающего от 2100 северной широты до бульвара Портер-Роквелл. До тех пор, пока в 2023 году не будет построен сегмент коридора 2100 с севера на Портер-Роквелл, SR-85 будет маршрутизироваться параллельно с SR-68 между этими дорогами.
В следующей таблице перечислены развязки коридора Маунтин-Вью при полной застройке.
| округ | Место нахождения | миль lt;/refgt; | км | Выход | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Юта | Саратога-Спрингс | 0,000 | 0,000 | Предгорный бульвар юг | Продолжение на юг за южным вокзалом | ||
SR-73 на запад (Мемориальное шоссе Кори Б. Врайда)  SR-145 на восток (Pioneer Crossing) | Южный вокзал | ||||||
| 0,814 | 1,310 | Бульвар Харвест-Хиллз | Разделенный перекресток с будущими фасадными съездами | ||||
| Lehi | 2,977 | 4,791 |  СР-194 восток (2100 север) | Системная (от автострады к автостраде) развязка: подъезд к SR-68 (Redwood Road) и далее к I ‑ 15 и US ‑ 89 | |||
| Временный разрыв маршрута по SR-68 (Редвуд-роуд); пробел обозначается как SR ‑ 68, так и SR ‑ 85; Промежуток до начала строительства весной 2023 года | |||||||
| Соленое озеро | Bluffdale | 3,528 | 5,678 |  SR-131 восток (бульвар Портер-Роквелл) | Фасадные дороги в техасском стиле со съездами | ||
| | 5,759 | 9,268 | Настоящий диск Vista | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | |||
| 6,565 | 10,565 | Rosecrest Drive | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | ||||
| Riverton | 7,905 | 12,722 | 13400 Юг | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | |||
| Линия Херриман - Ривертон | 8,916 | 14 349 | 12600 Юг | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | |||
| Линия Херриман - Южный Иордан | 9,968 | 16,042 | 11800 Юг | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | |||
| Южный Иордан | 10 260 | 16,512 | Daybreak Parkway | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | |||
| 11,330 | 18,234 | South Jordan Parkway | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | ||||
| Западный Иордан | 12,461 | 20,054 | Old Bingham Highway | Разрезанный перекресток, будущие съезды на фасаде | |||
| 13,917 | 22,397 |  СР-209 (9000 Юг) | Разделенный перекресток, будущая алмазная развязка | ||||
| 15.454 | 24,871 | 7800 Юг | Разделенный перекресток, будущая алмазная развязка | ||||
| West Valley City | 17,652 | 28,408 | 6200 Юг | Разделенный перекресток, будущая алмазная развязка | |||
| 18,658 | 30,027 | СР-173 (5400 Юг) | Разделенный перекресток, будущая алмазная развязка | ||||
| 20,839 | 33 537 | 4100 Юг | Разделенный перекресток, будущая одноточечная городская развязка | ||||
| 21,853 | 35,169 | СР-171 (3500 Юг) | Разделенный перекресток, будущая одноточечная городская развязка | ||||
| 22,861 | 36,791 | 23 | Бульвар Паркуэй | Вход на юг и выход на север; алмазная биржа | |||
| Уэст-Вэлли-Сити - линия Солт-Лейк-Сити | 23.901 | 38,465 | 24 | SR-201 (Южное шоссе 2100) | Обозначается выходами 24A (восток) и 24B (запад) в северном направлении; нет доступа на юг к SR-201 восток | ||
| Солт-Лейк-Сити | 24,892 | 40,060 | Калифорния Авеню | Северный вокзал; разделенное пересечение, будущая алмазная развязка | |||
| I-80 | Будущий северный вокзал; трубная развязка | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
