Войти
| Авиационный комплекс морской пехоты Квантико | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тернер Филд | |||||||
| Часть базы морской пехоты Куантико | |||||||
| Треугольник, Вирджиния в США. | |||||||
 Морская пехота США MV-22 Osprey сидит на линии полета на MCAF Квонтико в 2014 году. | |||||||
 | |||||||
  MCAF Quantico Расположение в США | |||||||
| Координаты | 38 ° 30'13 "N 077 ° 18'18" W / 38,50361 ° N 77,30500 ° W / 38.50361; -77,30500 Координаты : 38 ° 30'13 "N 077 ° 18'18" W / 38,50361 ° N 77,30500 ° W / 38.50361; -77,30500 | ||||||
| Тип | Воздушный комплекс морской пехоты | ||||||
| Информация о сайте | |||||||
| Владелец | Министерство обороны | ||||||
| Оператор | Корпус морской пехоты США | ||||||
| Контролируется | Объекты морской пехоты Столичный регион | ||||||
| Состояние | Оперативный | ||||||
| Веб-сайт | www.quantico.marines.mil / mcaf / UnitHome.aspx  | ||||||
| История сайта | |||||||
| Построен | 1931 г. ( 1931) | ||||||
| В использовании | 1931-настоящее время | ||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||
| Текущий командир | Подполковник Роберт С. Вуоло | ||||||
| Гарнизон | Первая морская вертолетная эскадрилья (HMX-1) | ||||||
| Информация об аэродроме | |||||||
| Идентификаторы | IATA : NYG, ICAO : KNYG, FAA LID : NYG, WMO : 724035 | ||||||
| Высота | 3,3 метра (11 футов) над уровнем моря | ||||||
| |||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации. | |||||||
Корпуса морской пехоты Air Facility квантик (MCAF Quantico) ( IATA : NYG, ИКАО : KNYG, FAA LID : NYG) является морской пехоты США аэродроме, расположенном в пределах морской пехоты базы Квантико, штат Вирджиния. Он был введен в строй в 1919 году и в настоящее время является базой для эскадрильи HMX-1, которая летает на борту президента США. Аэродром также известен как Тернер-Филд, в честь полковника Томаса Тернера, ветерана морской авиации и второго директора морской пехоты, который погиб на Гаити в 1931 году.
12 августа 2010 г. в честь командира-основателя Marine One полковника Вирджила Д. Олсона (1919–2012) был посвящен новый авиационный комплекс Quantico для обслуживания и хранения вертолетов HMX-1.
Авиация впервые прибыла в Куантико 6 мая 1896 года, когда д-р Сэмюэл Пьерпон Лэнгли (1834–1906), астроном и третий секретарь Смитсоновского института, запустил свой успешный аэродром № 5, беспилотный самолет с паровым двигателем, из плавучего дома в плавучем доме. тень острова Чопавамсик, примыкающего к нынешнему концу взлетно-посадочной полосы 20 на авиабазе морской пехоты Квантико. Аэродром № 5 в тот день совершил два успешных полета: один на 1005 м / 3300 футов и второй на 700 м / 2300 футов (это горизонтальные расстояния, измеренные по кривой траектории полета) со скоростью примерно 25 миль в час.
К этому успеху был добавлен полет 28 ноября 1896 года с аэродрома Лэнгли № 6 (который был модернизированной версией аэродрома Лэнгли № 4) в аналогичном месте рядом с островом Чопавамсик. Аэродром № 6 был также спущен на воду с беспилотного плавучего дома с паровым двигателем и пролетел 1460 м / 4790 футов. Оба аэродрома № 5 и № 6 использовали бензин в качестве теплового топлива для испарения воды для работы паровых двигателей.
Эти успехи были обнадеживающими, и началось проектирование и строительство Большого аэродрома, или аэродрома А, который должен был быть достаточно большим, чтобы на нем мог разместиться пилот. Была построена беспилотная масштабная модель этого проекта, названная «Аэродром четвертичного масштаба», оснащенная бензиновым двигателем и совершившая два полета 18 июня 1901 года. Еще один полет «четвертичной шкалы» был совершен с улучшенным двигателем 8 августа 1903 года..
Первая попытка испытательного полета аэродрома А, большого аэродрома, перевозящего людей, с современным роторным двигателем с бензиновым двигателем, была совершена 7 октября 1903 года с большого плавучего дома, пришвартованного недалеко от Уайдуотера, штат Вирджиния, на реке Потомак в нескольких милях к югу от нынешнего. -день MCAF Quantico и более ранние успешные полеты на аэродромах № 5 и № 6. Эта первая попытка с аэродромом А закончилась неудачей, и эксперимент был повторен после ремонта, который был произведен 8 декабря 1903 года (за девять дней до того, как братья Райт и их летательный аппарат поднялись в воздух в Китти-Хок, Северная Каролина). Вторая попытка запуска «Аэродрома А» также окончилась неудачей. Пилот (помощник Лэнгли Чарльз М. Мэнли) серьезно не пострадал.
В июле 1918 года для обнаружения артиллерийского огня были запущены два воздушных шара. Эти предшественники сегодняшних самолетов-корректировщиков вскоре пополнились четырьмя гидросамолетами, которые летали с илистого перекрестка ручья Чопавамсик и реки Потомак.
Браун Филд, Куантико, Вирджиния, около 1922 года. В 1919 году было заложено летное поле и земля была сдана в аренду для размещения эскадрильи, вернувшейся с боевых действий Первой мировой войны в Европе. Позднее объект был назван Браун Филд в память о лейтенанте Уолтере Верноне Брауне, который погиб неподалеку в результате авиакатастрофы 9 июня 1921 года. Нынешнее место было выбрано в 1931 году, когда более крупные и быстрые самолеты принесли признание ограничений и опасностей. Браун Филд - его единственная взлетно-посадочная полоса с боковым ветром, ограниченная деревьями, холмами, болотами, линией высокого напряжения и железной дорогой.
Новый аэродром был построен путем изменения курса и течения ручья Чопавамсик и мелиорации болот в этой области. Новый объект получил название Тернер Филд.
К 1939 году на аэродроме базировались четыре эскадрильи - 68 бомбардировщиков, бомбардировщики-разведчики, истребители, транспортники, служебные и наблюдательные самолеты. 1 декабря 1941 года это поле было названо Авиационной базой корпуса морской пехоты Квантико и перешло под оперативный контроль Главнокомандующего казармами морской пехоты.
В 1947 году в Куантико была создана первая морская вертолетная эскадрилья, которая стала пионером совершенно новой концепции воздушных операций; оценка и проверка по согласованию с Центром развития десантных войск теории доставки войск в зону боевых действий вертолетом.
К концу Корейской войны вертолеты получили постоянное признание в вооруженных силах для операций тактической и материально-технической поддержки. С 15 ноября 1976 года MCAS Quantico был переименован в Воздушный комплекс морской пехоты (MCAF), Куантико, Вирджиния. MCAF Quantico в настоящее время является домом для штабной эскадрильи (HqSqn), морской вертолетной эскадрильи №1 (HMX-1), а также для морской пехоты №1.
HMX-1, помимо своей тактической задачи по развитию, летает на борту президента США и обеспечивает вертолетную поддержку Командования боевого развития морской пехоты.
1 октября 2005 года MCAF Quantico был реорганизован под командованием Командующего, Национальный столичный регион морской пехоты (MCINCR), штаб-квартира которого расположена на базе морской пехоты Куантико, Вирджиния.
VH-3D Sea King из HMX1. Подразделения базируются в MCAF Quantico.
Заместитель коменданта по авиации
