Войти
Keystone B-6 авиакорпуса армии США, использовавшийся как почтовый самолет, 1934 г. 
Почтовый самолет Boeing Model 40 1920-х годов Почтовый самолет является самолет используется для перевозки почты.
Самолеты, которые были чисто почтовыми, существовали почти исключительно до Второй мировой войны. Поскольку ранние самолеты были слишком маломощны, чтобы перевозить грузы, и были слишком дорогими для обслуживания пассажиров «эконом-класса», основная гражданская роль самолетов заключалась в том, чтобы доставлять письма быстрее, чем это было возможно раньше. В 1934 году некоторые почтовые службы в США находились в ведении армейского авиационного корпуса США, что вскоре закончилось скандалом с авиапочтой.
Раньше на фюзеляжах самолетов, перевозящих почту, должна была быть специальная официальная эмблема; в случае самолетов, зарегистрированных в Великобритании, иногда также использовался специальный вымпел Королевской воздушной почты (синий треугольный флаг с венценосной эмблемой горна желтого цвета и буквами «ROYAL AIR MAIL» - белым).
С конца 1940-х годов почтовые самолеты становились все более редкими, поскольку увеличивающиеся размеры самолетов и экономика диктовали переход к массовым перевозкам почты на рейсах авиакомпаний, и это остается основным методом сегодня. Тем не менее, почтовые посылки, ночная почта и приоритетная почта все еще перевозятся на борту самолетов, которые можно считать духовными наследниками классических, довоенных почтовых самолетов; небольшие самолеты авиации общего назначения, адаптированные для этой роли, среди которых Cessna 208 и Piper PA-31 Navajo являются одними из самых популярных. Операторы грузовых авиакомпаний, такие как UPS и FedEx, также перевозят почту вместе с навалочными грузами на борту переоборудованных авиалайнеров.
