Войти
| CA83 Станция Майбара 米 原 駅 | |
|---|---|
 Западная сторона вокзала | |
| Место нахождения | Майбара, Майбара-ши, Сига-кен Япония |
| Координаты | 35 ° 18'51,05 ″ с.ш. 136 ° 17'25,76 ″ в.д. / 35.3141806 ° с. Ш. 136.2904889 ° в. / 35.3141806; 136.2904889 Координаты : 35 ° 18'51,05 ″ с.ш. 136 ° 17'25,76 ″ в.д. / 35.3141806 ° с. Ш. 136.2904889 ° в. / 35.3141806; 136.2904889 |
| Управляется | |
| Линия (и) | |
| Платформы | 5 островных + 1 боковая платформа |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | JR-A12, CA83, OR-01 |
| История | |
| Открыт | 1 июля 1889 г. |
| Пассажиры | |
| 2018 финансовый год | 5514 (JR West) 7240 (JR Central) 1069 (Ohmi Railway 2015) |
| Место нахождения | |
  Станция Майбара Расположение в префектуре Сига Показать карту префектуры Сига  Станция Майбара Станция Майбара (Япония) Показать карту Японии | |
Платформы синкансэн Станция Майбара (米 原 駅, Майбара-эки) - это пересадочная пассажирская железнодорожная станция, расположенная в городе Майбара, Сига, Япония. На границе между Западно-Японской железнодорожной компанией (JR West) и Центральной японской железнодорожной компанией (JR Central) он совместно эксплуатируется обеими компаниями вместе с частным железнодорожным оператором Ohmi Railway. Это также грузовая база Японской грузовой железнодорожной компании (JR Freight).
Станция Майбара обслуживается магистралью JR West Hokuriku и участком линии Biwako основной линии Tōkaid. Он также обслуживается восточной частью Токайдо Синкансэн и восточной частью магистрали Токайдо в направлении Угаки и Гифу. Он находится в 445,9 км от вокзала Токио и является южной конечной точкой 176,6-километровой главной линии Хокурику, ведущей в Канадзаву. Это также конечная точка 44,7-километровой железнодорожной магистрали Оми, ведущей в Кибукаву.
Часть станции JR состоит из трех островных платформ с шестью путями для линий Tkaid и Hokuriku. Есть островная платформа и боковая платформа с пятью дорожками для Tkaid Shinkansen.
| 2, 3 | ■ Линия Бивако | ■ пригородные поезда, ■ специальные скоростные перевозки, ■ ограниченный экспресс и ■ экспресс в Кусацу, Киото и Осаку. ■ Экспресс-экспресс из аэропорта Кансай на Харука до аэропорта Кансай. |
| 5, 6, 7 | ■ Линия Хокурику | ■ пригородные поезда, ■ специальные скоростные поезда на Цуругу, Фукуи и Канадзаву. |
| 7, 8 | ■ Линия Токайдо | ■ местные поезда, ■ скоростные поезда, ■ новые скоростные поезда, ■ специальные скоростные поезда и ■ ограниченные экспрессы Ширасаги для Огаки, Гифу и Нагои. ■ ограниченный экспресс Хида для Геро и Такаяма |
| 11 | ■ Токайдо Синкансэн | ■ Хикари и ■ Кодама для Син-Осака, Окаяма и Хиросима |
| 12 | ■ Токайдо Синкансэн | ■ Хикари и ■ Кодама для Нагои, Син-Йокогамы и Токио |
| 13 | ■ Токайдо Синкансэн | дополнительный |
Железнодорожная часть станции Оми состоит из одной островной платформы, обслуживающей два пути.
| 1, 2 | ■ Главная линия ( линия Хиконе Тага-Тайша) | для Тага Тайся-маэ, Ёкаити, Оми -Хатимана и Кибукавы |
| « | Услуга | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Бивако (Линия Токайдо) | ||||
| Терминус | Местный (3 двери) | Hikone | ||
| Терминус | Специальное быстрое обслуживание | Hikone | ||
| Терминус | Limited Express Haruka | Hikone | ||
| Огаки | Limited Express Hida | Кусацу | ||
| Линия Бивако (Линия Хокурику) | ||||
| Терминус | Местный | Саката | ||
| Терминус | Специальное быстрое обслуживание | Саката | ||
| Токайдо Синкансэн | ||||
| Нозоми: Не останавливается на этой станции | ||||
| Гифу-Хашима | Кодама | Киото | ||
| Гифу-Хашима | Хикари | Киото | ||
| Линия Токайдо | ||||
| Самегай | Местный | Терминус | ||
| Самегай | Semi Rapid (только завершение) | Терминус | ||
| Самегай | Стремительный | Терминус | ||
| Самегай | Новый Rapid | Терминус | ||
| Самегай | Специальный рапид | Терминус | ||
| Огаки | Limited Express Hida | Кусацу | ||
| Железнодорожная магистраль Оми ( линия Хиконе Тага-Тайша) | ||||
| Терминус | Местный | Fujitec-mae | ||
Станция Майбара открылась 1 июля 1889 года как станция на линии Токайдо Японской государственной железной дороги (JGR), которая после Второй мировой войны стала Японскими национальными железными дорогами (JNR). Железная дорога Оми начала работу 15 марта 1931 года. Станция перешла под эгиду Западно-Японской железнодорожной компании (JR West) 1 апреля 1987 года в связи с приватизацией JNR.
В 2018 финансовом году западная часть станции JR использовалась в среднем 5514 пассажиров в день, восточная часть JR - 7240 пассажирами в день (только для посадки пассажиров). Железнодорожная часть станции Оми в 2015 году ежедневно использовалась 1069 пассажирами (только для посадки).
СМИ, связанные со станцией Майбара на Викискладе?
