Луиджи Колани | |
---|---|
Луиджи Колани перед своим BMW 700 на выставке COLANI - Das Lebenswerk ( Карлсруэ ) в 2004 году. | |
Родился | Лутц Колани ( 1928-08-02)2 августа 1928 г. Берлин |
Умер | † 16 сентября 2019 г. (2019-09-16)(91 год) Карлсруэ, Германия |
Занятие | Инженер |
Луиджи Колани (родился Лутц Колани 2 августа 1928 - 16 сентября 2019) был немецким промышленным дизайнером.
Его долгая карьера началась в 1950-х годах, когда он проектировал автомобили для таких компаний, как Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen и BMW. В 1957 году он отказался от своего имени Лутц, используя имя Луиджи. В 1960-х он начал проектировать мебель, а с 1970-х он расширился во многих областях, начиная от предметов домашнего обихода, таких как шариковые ручки и телевизоры, до униформы, грузовиков и целых кухонь. Великолепный рояль, созданный Колани, Pegasus, производится и продается фортепианной компанией Schimmel.
Его нетрадиционный дизайн сделал его известным не только в дизайнерских кругах, но и среди широкой публики. Он получил множество наград в области дизайна, хотя его нетрадиционный подход оставил его в значительной степени отстраненным от мейнстрима промышленного дизайна.
Главной характеристикой его дизайнов являются округлые органические формы, которые он называет «биодинамическими» и утверждает, что эргономично они превосходят традиционные дизайны. Его «кухонный спутник» 1969 года является наиболее ярким примером этой школы мысли. Многие из его дизайнов для небольших приборов производятся и продаются серийно, но его более крупные проекты так и не были созданы, «целый ряд футуристических концепций, которые заставят нас жить в капсулах и водить машины настолько плоскими, что ампутация ноги - единственный вариант.. "
Земля круглая, все небесные тела круглые; все они движутся по круглым или эллиптическим орбитам. Это же изображение круглых мини-миров в форме шара, вращающихся вокруг друг друга, следует за нами прямо в микрокосмос. Нас даже возбуждают круглые формы в эротике, связанной с размножением видов. Зачем мне присоединяться к заблудшей массе, которая хочет сделать все угловатым? Я собираюсь следовать философии Галилео Галилея: мой мир тоже круглый.
- Луиджи Колани,Колани родился в Берлине и был сыном швейцарского режиссера курдского происхождения и матери польского происхождения.
К 1953 году он жил в Калифорнии, где возглавлял проектную группу «Новые материалы» в McDonnell Douglas в Калифорнии.
Перейдя к автомобильному дизайну, в 1954 году он получил международную премию «Золотая роза» за создание и дизайн в Женеве, Швейцария, за специальный кузов Fiat ; он станет автором многих дизайнов Fiat в ближайшие годы. Постоянный новатор, к 1958 году он также интересовался парусными судами. Его конструкция катамарана имела успех на гонках на Гавайях.
Вернувшись к автомобилестроению, в 1963 году он представил первый в мире спортивный автомобиль с пластиковым монококом, основанный на BMW 700, а в 1960 году - первый серийный серийный кит-кар Colani GT, разошедшийся тиражом 1700 экземпляров. В 1966 году он показал дизайн своего спортивного купе на выставке IAA во Франкфурте.
К 1960-м годам его диапазон дизайна также расширился, включив предметы домашнего обихода и мебель, начиная с 1963 года с его копилкой в виде слона, а в 1965 году он добился всемирного успеха, создав дизайн мебели для Asko, Fritz-Hansen (стулья Körperform), Cor и Kusch + Co. Он также переработал дизайн Abarth Alfa Romeo, основанный на двух разбитых купе Abarth 1000 GT в начале 1960-х годов.
В 1968 году для Thai Airlines он разработал набор из двух пластиковых столовых приборов, который Музей дизайна в Цюрихе пополнил свою коллекцию.
К 1970 году он приобрел достаточную репутацию и доход, чтобы основать студию с большой командой дизайнеров в замке Харкоттен недалеко от Сассенберга, Германия. Студия имела огромный успех, работая и проводя выставки по всему миру для многих крупных компаний. Тем временем он продолжил свои инновации в автомобильном дизайне, в том числе свой дизайн 1972 года автомобиля Eifelland Formula One.
В этот период он совершил свои первые набеги на японский рынок, когда впервые получил контракты от японских компаний. В 1973 году он совершил свою первую ознакомительную поездку на Дальний Восток, во время которой японские покупатели признали потенциал Colani. Он получил приглашения от пяти компаний основать Центр дизайна Colani в Японии.
Примерно в это же время чайник «Капля», который он разработал для Розенталя, мирового лидера в производстве фарфора, был приобретен для включения в музей Купера-Хьюитта в Нью-Йорке. В 1999 году Розенталь представил специальную версию своего ныне известного дизайна.
Не все его разработки имели успех. Например, он создал неудачный дизайн олимпийской гребной лодки. Примерно в это же время, в начале 1970-х, он разработал свой первый модернизированный грузовик, который, по его словам, «стал прямым ответом на мировой нефтяной кризис, но никто не заметил мой дизайн. Они не поняли сообщения». Позже в этом десятилетии он вернется к модернизированным грузовикам под большую помпу.
К первой профессии Колани как авиаконструктора вернулись в 1976 году, когда ему было поручено разработать RFB Fanliner, первый спортивный пластиковый самолет с роторным двигателем Ванкеля. Позже, в 1985 году, он представил винтовой самолет Pontresina с двумя соосными толкающими винтами, вращающимися в противоположных направлениях, с ятаганскими лопастями, установленными в хвостовой части. Винты, также известные как «центростремительные сверхзвуковые пропеллеры», были новой дизайнерской идеей. Самолет был проектной разработкой и не годен к полетам.
К 1978 году его революционные исследования грузовиков, самолетов, автомобилей и кораблей стали часто появляться на выставках по всему миру. Его интерес к экономии топлива продолжался и в 1980-е годы. В 1981 году он установил мировой рекорд по экономии топлива на четырехместном автомобиле Colani 2CV (на базе французского Citroën 2CV, который потреблял всего 1,7 литра бензина, чтобы проехать 100 км с использованием стандартного двигателя и шасси 2CV.
В 1982 году Колани переехал в Японию, где через год он принял должность профессора в Токио.
Для Canon он разработал прототипы камеры «5 систем» и в 1984 году был признан промышленным дизайнером № 1 в Японии на выставке Otaru за свой 60-метровый корпус. В 1986 году он получил премию «Золотая камера» за Canon T90.
В 1985 году его Театр Роботов был самым посещаемым павильоном на Экспо-85.
В 1986 году один из его мотоциклов установил мировой рекорд в Италии. В том же году он основал Colani Design Bern в Швейцарии.
Он продолжал показывать свои проекты на международных выставках, в том числе в 1987 году выставки в Центре Жоржа Помпиду, Париж. Дизайн автомобилей продолжился в Японии для Mazda, а он сделал дизайн ручки для Pelikan AG, Германия. Конструкция самолета Colani Cormoran была представлена в виде макета на авиасалоне в Париже
В 1988 году он открыл офисы в Тулузе и Бремене. Он также был назначен профессором Университета искусств Бремена, поскольку тем временем он широко готовился к установлению новых рекордов скорости на суше, воде и воздухе и мировых рекордов экономики в Юте. Он установил рекорды на специально разработанном Ferrari на гоночной трассе Bonneville Speedway в 1991 году.
В 1989 году он основал Colani Trading AG в Цюрихе, Швейцария.
1990-е принесли больше выставок и больше дизайнов. Он организовал выставку в Международном автомобильном музее Centre de l'Automobile в Париже, а в 1993 году проводил выставки торговых центров по всей Швейцарии.
Он разработал новую униформу для экипажей Swissair, последний дизайн, использовавшийся авиакомпанией до ребрендинга в 2002 году на Swiss. В 1991 году он разработал оптическую оправу и коллекцию украшений. Также в это десятилетие другие конструкции включали полевые бинокли (1993); дизайн офисной мебели для Grahl, штат Мичиган, США (1996); новое пианино для известного пианиста Вильгельма Шиммеля (1997); дизайн бутылки с водой для Carolinen-Brunnen, Германия, а также новый микроскоп и фотоаппарат (оба 1998 г.); и новый душ (совмещенный с ванной) - поколение немецкой компании Dusar и мебельный проект с Kusch amp; Co., Германия (1999).
Schimmel Pegasus Piano, дизайн КоланиВ 1997 году он разработал рояль Pegasus в сотрудничестве с немецким производителем пианино Schimmel Pianos, произведя революцию в традиционной форме и дизайне фортепиано. Schimmel строит не более двух таких приборов каждый год и только на заказ. Среди знаменитых владельцев роялей Pegasus были Принс, Ленни Кравиц и Эдди Мерфи.
1990-е и 2000-е (десятилетие) также принесли ему долю проектных заказов в области настольных компьютеров. Проекты включали дизайн компьютерной мыши для Sicos (1992); компьютер Colani Vobis Highscreen, удостоенный награды «Компьютер года» в 1994 году; проект дизайна банковского терминала с одним из ведущих мировых производителей компьютеров (1998 г.). К 1995 году он начал разветвляться на целые структуры. В том же году он выполнил проекты для крупных компаний строительной отрасли. Посол Китая пригласил Колани для будущих проектов в Шанхай, Китай. Там он был удостоен звания почетного профессора факультета архитектуры Колледжа архитектуры и городского планирования Университета Тунцзи. В следующем году он представил свой архитектурный проект для Шанхая под названием «Биогород».
Его архитектурные проекты были продолжены архитектурной моделью «Город людей» для MW Energie AG в Мангейме, Германия (2000 г.), а затем экспериментальным проектом дома для Hanse-Haus, немецких заводов-изготовителей.
Он разработал новые оптические оправы, представленные на выставках в Милане, Париже и Лас-Вегасе, а в 2001 году разработал новый микроскоп и фотоаппарат (для Seagull) в офисе Colani в Шанхае. Провел более тридцати выставок в торговых центрах (группа ECE) по всей Германии. Он также открыл ведущий в мире музей дизайна Pinakothek der Moderne в Мюнхене, Германия, где были представлены несколько дизайнов Colani (2002).
В области дизайна упаковки он создал новый дизайн бутылки для ведущей швейцарской компании по производству минеральной воды Valser (приобретенной Coca-Cola в 2002 году) и создал изделия из фарфора для подарков ( капучино, кружки для эспрессо ).
Он предпринял проект «Жизнь на борту» для автомобилей Volvo и создал футуристический дизайн автомобиля под названием «Акула Speedster». Он продолжил свои большие конструкции Supertruck с чрезвычайной оптимизацией, на этот раз для Spitzer-Silo; результат был представлен на IAA в Ганновере, Германия (2004).
Заметной комиссией по униформе стал в 2003 году редизайн полицейской формы для полицейского управления Гамбурга, который позже был принят по всей Германии.
В 2004–2007 годах в зале «Нанси» конгресс-центра Карлсруэ проходила ретроспективная выставка работ Колани под названием COLANI - Das Lebenswerk. Выставка не была продолжена, так как финансирование ремонта зала не было выполнено.
В 2007 году Музей дизайна в Лондоне показал его работы на выставке « Перевод природы».
В области авионики он разработал самолет ТТ -62 для hp-aircraft.de. Он также выполнил исследование конструкции пассажирского самолета на 1000 мест (2005 г.).
Серия компьютеров AGOS Luxury, Opus Magnum, дизайн Colani, 2014 г.Он выполнил серию из 140 скульптур спортсменов для Олимпийских игр в Пекине. Он также участвовал в мероприятии «Германия в Японии 2005-6» в форме выставки «Колани снова в Японии» в Музее искусства и дизайна при Киотском технологическом институте. Он также провел исследование робота в форме младенца.
В 2013 году первая модель (AC22) из серии роскошных компьютеров AGOS, Opus Magnum, была представлена на выставке Nowa Zukunftsmesse в Марбурге, Германия.
Колани был женат на Я Чжэнь Чжао с 1990-х годов и проживал в Шанхае, Китай. Его сын Солон Луиджи Колани живет в Берлине, где он также работает дизайнером и занимается спецэффектами в киноиндустрии. Он был приглашенным спикером и докладчиком на Всемирном экономическом форуме 2004 года в Давосе, Швейцария.
Колани умер в Карлсруэ.
Его брат Виктор Колани (родился в 1933 году в Берлине) тоже был дизайнером.