Лино Тонти

Лино Тонти
Родился	(1920-09-16) 16 сентября 1920 года. Каттолика, Италия
Умер	июнь 8, 2002 (2002-06-08) (81 год). Варез
Профессия	Дизайнер мотоциклов
Работодатель	Бенелли, Аэрмакки, Мондиаль, Патон, Бьянки, Джилера, Moto Guzzi

рама Tonti выделяется красным на этом 1972 V7 Sport 1955 LinTo-Aermacchi Record 1969 Linto 500GP

Lino Tonti (16 сентября, 1920 - 8 июня 2002 г.) был итальянским мотоциклетным инженером, известным разработкой ряда спортивных и гоночных мотоциклов в 1950-х и 1960-х годах, а также созданием его подпись «Рамка Тонти» для Moto Guzzi 1971 года V7 Sport, ставшая своей печатью на всех Moto Guzzi с тех пор.

Первый Тонти работа была в Бенелли, где он работал на шоссейных гонках с наддувом четыре, а затем после Второй мировой войны он перешел в Aermacchi. В 1957 году он пошел работать на графа Джузеппе Бозелли в F.B. Mondial и помогли MV Agusta Moto GP доминировать в легковесных гонках на мотоциклах Гран-при в в том же году. После того, как Mondial заключила секретную сделку с Gilera, Moto Guzzi и MV Agusta о прекращении гонок в конце 1957 года, Тонти отправился в Bianchi, где разработал четырехцилиндровый двигатель объемом 250 куб. инсульт близнецы.

Лино Тонти присоединился к Moto Guzzi в 1967 году, чтобы заменить Каркано. Там он разработал V7 Sport и малоблочный V50.

В 1970-х Тонти помог своему давнему другу Рено Леони установить амортизаторы вилки Ducati в гоночную модель Moto Guzzi, которую он проводил в Америке AMA Superbike гоночный.

гоночный мотоцикл Linto

Вместе со своим помощником Алсиде Биотти Тонти построил гоночный автомобиль Linto Grand Prix, четырехтактный двухцилиндровый двигатель, занявший четвертое место в Чемпионат 1968 года, занял второе место в 1969 и продолжал выступать против более мощных двухтактных ударов в 1970, 1971 и 1972. Это был шестиступенчатый толкатель двухдвигательный рядный двигатель 1967–68 годов выпуска с использованием верхних концов, то есть цилиндров и головок, из горизонтального single DS racer от Aermacchi, в сочетании с новым картером.