Войти
Limerick Suburban Rail (Irish : Iarnród Fo-uirbeach Luimnigh) - группа пригородных поездов Iarnród Éireann от Лимерика Кольбера до различных другие направления на трех разных линиях.
Лимерик-Колберт железнодорожная станция, главная станция сети пригородных железных дорог Лимерика. | Пригородная железная дорога Лимерика. Линия Энниса | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Пригородное сообщение Лимерик-Эннис проходит через самые южные 24,5 мили (39,4 км) бывшей железной дороги Уотерфорд, Лимерик и Западная железная дорога (WLWR) между Лимериком и пересечением с Дублином - Голуэй основная линия в Этенри. В расписании 2016 года девять рейсов в будний день из Лимерика в Эннис и наоборот, пять и четыре из них - это остановки, сделанные поездами Лимерик-Голуэй InterCity соответственно. Воскресное обслуживание - это восемь поездов из Лимерика в Эннис и девять поездов из Энниса в Лимерик, и аналогично четыре поезда в каждом направлении - это службы Лимерика-Голуэя между городами. Расписание услуг рассчитано на 40 минут.
Пассажирские перевозки на этом участке прекратились в 1976 году, но были вновь введены в 1988 году до Энниса и постепенно увеличивались, пока в 1994 году не было начато полное шестидневное обслуживание, которое также имело ограниченное воскресное обслуживание. Дальнейшее расширение до восьми рейсов в будний день было начато в 2003 году, а в марте 2010 года расписание было реорганизовано, чтобы включить вновь открывшуюся трассу к северу от Энниса и рейсы между Лимериком и Голуэем. Иарнрод Эйрианн предложил, чтобы в его расписание в 2011 году был включен дополнительный поезд из Голуэя в Эннис, чтобы встретить существующий поезд Лимерик-Эннис-Лимерик, чтобы создать шестое сообщение в каждом направлении в будний день между Лимериком и Голуэем.
По состоянию на 2016 год услуги InterCity и Commuter обслуживаются дизельными железнодорожными вагонами класса 2800, максимальная скорость которых 70 миль / ч (110 км / ч) достаточна для ограничений существующего однопутного линии (50 миль в час или 80 км / ч с частичным ограничением от 25 до 40 миль в час или от 40 до 64 км / ч. Эти железнодорожные вагоны обычно работают группами по два, предлагая 85 мест, но длина платформы позволит от одного до четырех таких вагонов Система сигнализации на этой линии разрешает движение только одного поезда на участке за раз, но для единственной промежуточной остановки на этом участке на Шестимильном мосту запланирована обгонная петля, которая позволит поездам отправляться из Энниса. и из Лимерика примерно в одно и то же время и пересекают друг друга в пределах кольцевой дороги.
| Пригородная железная дорога Лимерика. Линия Нэна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Лимерик - Нена работает на коротком участке линии между Lime Рик и Лимерик, прежде чем присоединиться к железнодорожной линии Лимерик – Баллиброфи в. Эта услуга обычно работает на блочной секции, где поезда не могут работать одновременно, но в Нэнах были внесены изменения, чтобы позволить первому поезду Лимерик – Баллиброфи разделиться там, при этом передняя половина продолжит движение в Клауджордан, Роскреа и Баллиброфи, чтобы встретиться Магистраль Дублин – Корк и задняя часть, поворачивающая назад на Лимерик, образуют пригородные перевозки.
Между Лимериком и Ненагом осуществляется пять рейсов, три входящих и два исходящих, в будний день, четыре из которых идут в Баллиброфи и обратно. По состоянию на 2016 год в Лимерик действует только один входящий рейс: утром он прибывает в 08:45, а один вечер - в 17:50. Время в пути составляет от 55 до 68 минут.
Служба обслуживается дизельными железнодорожными вагонами класса 2800, максимальная скорость которых 70 миль / ч (110 км / ч) достаточна для ограничения 60 миль / ч между Лимериком и Киллонан-Джанкшен, но затруднена из-за состояние трассы между перекрестком Киллонан и Ненаг. Некоторые модификации пути с сочлененного пути до непрерывного сварного рельса, обеспечивающего более высокие безопасные скорости и более тихую работу, были начаты, но не завершены такими операциями, как трамбовка балласта и напряжение рельса. Кроме того, маршрут не проходит мимо ключевой рабочей зоны Кастлетрой на восточной окраине Лимерика, где находятся как крупная промышленная зона, так и Университет Лимерика.
В статье в национальной газете в январе 2012 г. говорится, что ирландцы Ожидалось, что Rail запросит у Национального транспортного управления разрешение на закрытие линии. Однако объявление от 20 февраля 2012 года об улучшенном расписании движения линии означает, что эта угроза снята, по крайней мере, на время.
| Пригородная железная дорога Лимерика. Линия соединения Лимерик | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Эта услуга, в основном, представляет собой челнок по части железнодорожной линии Лимерик-Росслэр между станцией Лимерик и Лимерик-Джанкшн, соединяющей и от магистралей между Дублин и Корк, а также региональная служба в Уотерфорд. В конце 2000-х был разработан усовершенствованный аспект пригородных перевозок, включающий расширение автомобильной стоянки на Limerick Junction, а в 2010 году Iarnród Éireann также ввел утреннее сообщение из Thurles в Лимерик с понедельника по пятницу, которое проходит через Limerick Junction.
Нет промежуточных остановок на 17-мильном (27 км) участке 70 миль / ч (110 км / ч) Лимерик-Джанкшн – Киллонан-Джанкшн или 4,5-мильном (7,2 км) 60-мильном (97 км / ч)) Киллонан-Джанкшен – участок Лимерик. Некоторые поезда являются частью прямых междугородних поездов Дублин – Лимерик, курсирующих с использованием дизельных железнодорожных вагонов класса 22000 InterCity, а другие - с использованием дизельных железнодорожных вагонов класса 2800 Class. В расписании на 2016 год время в пути составляет от 25 до 36 минут.
По состоянию на 2016 год движение с востока от Лимерик-Джанкшен затруднено из-за нынешнего положения, когда поезд прибывает из Кахира, Клонмела и Уотерфорда в 09:00 не отправляется в Лимерик, а маршрутный поезд до Лимерика отправляется только в 09:40.
