Войти
| Learjet 24 | |
|---|---|
 | |
| NASA Learjet 24 | |
| Роль | Бизнес-джет |
| Производитель | Learjet |
| Первый полет | 24 января 1966 г. |
| Введение | 9 ноября 1966 г. |
| Статус | Активный |
| Произведено | 1966–1977 |
| Построено | 259 |
Learjet 24 - это американский от шести до восьми мест (два члена экипажа и четыре-шесть пассажиров) двухмоторный высокоскоростной бизнес-джет, который был произведен на Learjet как преемник Learjet 23.
Learjet 24B зарегистрирован во Франции и управляется корпоративным владельцем. Аэропорт Афин, 1973 Learjet 24 был разработан как улучшенная версия Learjet 23, полная масса которого была ограничена 12 500 фунтами (5700 кг). Инженеры спроектировали модель 24 с учетом полной массы 13 500 фунтов (6 100 кг), разрешенной стандартами FAR-25.
Другие улучшения, представленные в Learjet 24, включали:
С этими изменениями LJ24 стал первым бизнес-джетом, сертифицированным по FAR-25.
Первый полет Learjet 24 состоялся 24 января 1966 года. С 23 по 26 мая 1966 года Learjet 24 совершил кругосветный полет за 50 часов и 20 минут полета в качестве демонстрации своих возможностей. Различные варианты были 24A, B, C, D, E и F, с изменением взлетной массы, топливного бака в фюзеляже, дальности полета, кабины и двигателей.
Всего было построено 259 самолетов Model 24, а в 2001 году все еще использовалось 210 Learjet 24. Тридцать девять самолетов LJ24 были потеряны в результате аварий.
В 2013 году FAA изменило правила 14 CFR, часть 91, чтобы запретить эксплуатацию самолетов весом 75 000 фунтов или менее, которые не соответствуют требованиям Stage 3 по шуму после 31 декабря 2015 года. Learjet 24 четко указан в Федеральном реестре 78 FR 39576. Любые самолеты Learjet 24, которые не были модифицированы путем установки двигателей, соответствующих уровню шума Stage 3, или на которых не были установлены «гушкиты» для двигателей, не соответствующих требованиям, не будут допущены к полетам в смежных 48 штатах после 31 декабря 2015 года. 14 CFR §91.883 Special разрешения на полеты для реактивных самолетов весом 75 000 фунтов или менее - перечислены специальные разрешения на полеты, которые могут быть предоставлены для эксплуатации после 31 декабря 2015 года.
Стандартная версия. Преобразованный из существующего Learjet 23. Взлетная масса 13 499 фунтов (6 123 кг). Сертифицировано FAA 9 ноября 1966 года. Построен 81 самолет.
Усовершенствованный вариант с двумя тягами по 2950 фунт-сила (13,1 кН) ТРД General Electric CJ610 -6 и максимальной отдачей 6123 кг. -легкий вес. Сертифицировано FAA 17 декабря 1968 года. Построено 49 самолетов.
Облегченная версия 24B, фюзеляжный бак не установлен, что привело бы к уменьшению дальности полета. От проекта Learjet 24C отказались в декабре 1970 года. Взлетная масса 5 675 кг (12 511 фунтов). Ничего не построено.
Аналогичен Learjet 24C, однако за счет изменения дальности полета надводных баков и взлетной массы были увеличены до 6,129 кг (13 512 фунтов). Круглые окна кабины заменены на угловые. Сертифицирован FAA 17 июля 1970 года. Заменил 24B в производстве. Также была доступна версия с уменьшенной полной массой (ограниченная до 12 500 фунтов (5700 кг) (24D / A). Построено 99 единиц.
Облегченная версия с ограниченной взлетный вес 5669 кг (12500 фунтов).
В 1976 году были анонсированы две новые версии: 24E и 24F, они представили новое крыло изогнутой формы и аэродинамические улучшения для снижения скорости сваливания и приближения (крыло Century III). У 24E не было топливного бака в фюзеляже для большей полезной нагрузки, но для меньшей дальности. Некоторые модели 24E имели бак фюзеляжа, установленный позже, чтобы восстановить Приводится в действие двумя турбореактивными двигателями General Electric CJ610-8A с тягой 2950 фунтов-силы (13,1 кН). 15 апреля 1977 года Федеральное управление гражданской авиации одобрило увеличенный потолок до 51 000 футов (16 000 м), что на тот момент было самым высоким показателем в гражданской авиации. 29 самолетов
В основном использовались частными лицами и корпорациями, один самолет использовался НАСА как
6 января 1977 года Долли Синатра, мать Фрэнка Синатры, была одной из четырех погибших, когда Learjet 24 N12MK врезался в гору после вылета из Palm Аэропорт Спрингс, США.
Learjet 24 s / n 131 в музее Wings. Апрель 2011 г. Данные компании Jane's All The World's Aircraft 1976–77
Общие характеристики
Характеристики
Связанная разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Learjet 24. |
