Аэропорт Лабо

Аэропорт Лабо (Себуано : Tugpahanan sa Labo) ( IATA : OZC, ICAO : RPMO ), также известный как аэропорт Озамиз, является аэропорт, обслуживающий общую территорию города Озамиз на Филиппинах. Это единственный аэропорт в провинции Западный Мисамис. Аэропорт классифицируется как общественный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин, органом Министерства транспорта, который отвечает за работу не только этого аэропорта, но и все остальные аэропорты Филиппин, кроме крупных международных аэропортов. Это один из двух общественных аэропортов на Филиппинах с коммерческими операциями, но один из самых загруженных на Минданао с точки зрения рейсов и пассажиропотока.

Аэропорт получил свое название от своего местоположения: барангай в Лабо в Озамизе.

Аэропорт Озамис-Лабо также обслуживает города Орокьета и Тангуб, некоторые муниципалитеты Замбоанга-дель-Сур, Ланао-дель-Норте. и некоторые части Ланао-дель-Сур.

Содержание

1 История
2 Восстановление и расширение
3 Авиакомпании и направления
4 Статистика
5 Источники
6 Внешние ссылки

История

Аэродром Мисамис (ныне аэропорт Озамиз) с лицами, причастными к аэропорту. около 1950-х годов

он был известен как аэродром Мисамис во время до Второй мировой войны и после Второй мировой войны, пока муниципалитет не получил статус города в 1948 году и не изменил то, что теперь аэропорт Озамиз. Philippine Airlines, первая авиакомпания, управляющая аэропортом, обслуживает регулярное воздушное сообщение с этим аэропортом, используя McDonnell Douglas DC-3 из Манилы. В 80-90-е годы Philippine Airlines летали на самолетах Fokker 50 и Sunriser в Манилу и Себу до закрытия аэропорта.

Аэропорт был закрыт в 1998 году после того, как Philippine Airlines (PAL) прекратили эксплуатацию своих небольших самолетов Fokker и Sunriser, поскольку взлетно-посадочная полоса не могла принимать реактивные лайнеры и широкофюзеляжные самолеты. PAL пострадал от финансового кризиса и трудовых споров в этот период.

11 июля 2007 года аэропорт Озамиз был вновь открыт для публики с бывшим президентом Глорией Макапагал Арройо и провинциальным и официальные лица города присоединились к торжественному мероприятию. Дочерняя компания PAL PAL Express (тогда известная как Air Philippines ) была первой авиакомпанией, совершившей посадку на Boeing 737-200, а также первым реактивным самолетом, приземлившимся во время открытия. аэропорта. С открытием аэропорта ожидается увеличение пассажиропотока из-за его стратегического расположения и развитие экономики и туризма в Озамиз, Мисамис Западный и соседних городах и провинциях.

10 ноября 2008 г. Cebu Pacific Air запустила свой Ozamiz-Cebu v.v. используя новый ATR 72-500. С входом в Cebu Pacific Air в Ozamiz это дало бы пассажирам легкий доступ и больше возможностей выбора из Себу. PAL Express стал конкурентом Cebu Pacific Air в / из Себу.

16 июня 2009 г., после расширения и расширения взлетно-посадочной полосы и соответствия требованиям к самолету взлетно-посадочной полосы, Airbus A319 успешно приземлился в аэропорту с помощью Cebu Pacific Air утром и возвращение Philippine Airlines в полдень. Этот день стал памятным событием для аэропорта: официально он теперь принимает самолет семейства Airbus A320 .

25 марта 2012 года Philippine Airlines перевела свои маршруты в Озамиз под обозначениями PR163 и PR164 в компанию PAL Express (известную в то время как Airphil Express ). Прошлым летом 2012 года аэропорт Озамиз, официально известный как аэропорт Airbus с Cebu Pacific Air и Airphil Express, оба используют Airbus A319 и Airbus A320 <79.>В Манилу и Себу и обратно. Это было также время, когда Cebu Pacific Air добавил свой второй рейс в / из Манилы в конце полудня до июля 2012 года.

В настоящее время аэропорт Озамиз-Лабо обслуживает маршруты в Манилу и Себу. с использованием A320, A319, Q400 и ATR 72-500 авиакомпании Philippine Airlines, обслуживаемых PAL Express (ранее Airphil Express ) и Cebu Pacific Air daily.

Восстановление и расширение

Расширение и расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта началось в 2005 году на средства Конгресса Мисамис Западный, член Конгресса 2 округа Эрминия Рамиро. Он был открыт для коммерческих рейсов 8 июля 2007 года, когда Air Philippines предложила прямые рейсы Озамиз-Манила v.v. маршруты. Ожидается, что в ближайшие месяцы у аэропорта будет более крупный бюджет от национального правительства из-за его стратегического местоположения, увеличения количества пассажиров и грузов.

Расширение и развитие аэропорта, в частности его взлетно-посадочная полоса, взлетно-посадочная полоса и здание пассажирского терминала, продолжились в 1 квартале 2008 года. В июле 2009 года начнется выполнение асфальтового покрытия всей взлетно-посадочной полосы, перрона и перрона длиной 1,9 км. рулежная дорожка. Это включает установку огней взлетно-посадочной полосы для обеспечения ночных полетов.

Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP) объявило, что 14 провинциальных аэропортов на Филиппинах должны будут установить возможность посадки в ночное время, чтобы самолеты могли безопасно приземляться ночью и решить проблему заторов Ниной Международный аэропорт Акино, главный аэропорт Филиппин. Аэропорт Озамиз включен в проект. Вскоре аэропорт Озамиз будет способен совершать ночные полеты.

29 ноября 2018 года Президент Родриго Дутерте провел церемонию закладки фундамента нового пассажирского терминала в рамках проекта модернизации аэропорта. Общая стоимость проекта составляет около 922 миллиона песо. Это также часть административной программы Build Build Build.

Авиакомпании и пункты назначения

DHC-8-400 Philippine Airlines в аэропорту Озамиз

Airlines	Направления
Себу Пасифик	Манила
Себу Пасифик., выполняемые Cebgo	Себу
Филиппинские авиалинии., выполняемые PAL Express	Себу, Манила

Статистика

Год	Пассажир. Перемещение	Процент прироста и рейтинг страны
2007	20,618	100% - 29-е
2008	80,290	289,42% - 24-е
2009	161,048	100,58% - 22-е
2010	206428	28,18% - 19-е
2011	228,956	10,91% - 18-е
2012	272,850	19,05% - 18-е
2013	424 216	55,46% - 18-е
2014	224 253	47,14% - 21-е
2015	218 985	2,35 % - 22
2016	290,996	32,88% - 19
2017	294,661	1,26%


Год	Движение груза	Увеличение в процентах
2016	5,437,415	31,24%
2015	4,143,110	5,55%
2014	3,925,413	13,98%
2013	4,563,663	23,43%
2012	3,697,311	11,02%
2011	3,330,270


Год	Движение воздушных судов	увеличение в процентах
2016	2314	14,67
2015	2,018	2,98%
2014	2,080	27,52%
2013	2,870	11,5%
2012	2,574	1,23%
2011	2,606

Ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с аэропортом Озамиз.

Спутниковые изображения Google Maps аэропорта Лабо