Войти
 HBRY в черном и KRC в сером | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Па, Манитоба |
| Знак отчетности | KRC |
| Locale | Manitoba, Canada |
| Даты работы | 1 апреля 2006 г. - до сих пор nt |
| Технические характеристики | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) стандартная колея |
| Другое | |
| Веб-сайт | www. krcrail.ca |
Keewatin Railway Company - это принадлежащая коренным народам железная дорога короткой линии, которая работает в Северной Манитобе, между Па и Пукатаваган. Это вторая железная дорога коренных народов Канады, первая из которых - Лабрадор и Северный Квебек Tshiuetin Rail Transportation.
В настоящее время железнодорожная компания управляет линией, ранее принадлежавшей Железная дорога Гудзонова залива, и используется пассажирскими поездами Via Rail. Ранее Via Rail Canada выполняла пассажирские железнодорожные перевозки два раза в неделю между Па и Пукатаваганом в рамках операционного соглашения с железнодорожной компанией Гудзонова залива. Эти пассажирские перевозки продолжаются в соответствии с новым операционным соглашением между Keewatin Railway Company и Via Rail Canada, которая по-прежнему обслуживает пассажирские поезда два раза в неделю (номера 290/291) по соглашению с новой компанией. Это смешанные поезда.
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
железнодорожная линия Первоначально было 185 миль (310 км в длину) между и озером Линн. Это было частью системы железной дороги Гудзонова залива (HBRY), и Via Rail управляла поездами между Пасом и Пукатаваганом по соглашению с HBRY, но приостановила их с 27 июля по 2 августа 2005 г., поскольку железнодорожная линия Гудзонова залива была становятся небезопасными из-за недавних проливных дождей в этом районе, ослабившего.
1 апреля 2006 года Железная дорога Гудзонова залива продала подразделение Шеридон трем местным племенам, живущим в этом районе, которые теперь владеют и управляют железной дорогой. Железнодорожная компания, принадлежащая First Nations, получила 4,9 миллиона долларов в виде грантов от правительства Канады, 1,25 миллиона долларов от правительства Манитобы и 500000 долларов от трех компаний First Сообщества наций (татасквейак кри и первая нация озера войны, которые совместно владеют и управляют железной дорогой по сей день) для покупки железнодорожной линии. Федеральное правительство также выделило трем племенам до 3,2 миллиона долларов на начальные взносы и инвестиции, которые включают покупку локомотивов, временные услуги, офисное оборудование и инфраструктурные работы (техническое обслуживание) на железнодорожной линии.. Это финансирование поступает из Программы поддержки региональных и удаленных пассажирских железнодорожных перевозок, администрируемой Transport Canada.
Портал железных дорог .
