Войти
| Ju EF 128 | |
|---|---|
 | |
| Модель Junkers EF 128 в Technikmuseum Speyer | |
| Роль | Перехватчик |
| Производитель | Юнкерс |
| Статус | Прекращено окончанием войны |
| Основной пользователь | Люфтваффе |
| Количество построенных | Один прототип аэродинамической трубы и макет фюзеляжа |
Junkers EF 128 был проект одномоторного реактивного истребителя, разработанный для программы чрезвычайной истребительной Люфтваффе конкурса дизайна во время Второй мировой войны.
EF 128 имел конструкцию с бесхвостым стреловидным крылом и должен был оснащаться турбореактивным двигателем Heinkel HeS 011 и был вооружен четырьмя пушками MK 108 и мог развивать скорость 1000 км / ч на высоте 7000 м.
Контракт на разработку был получен в марте 1945 года, но до окончания войны добиться прогресса не удалось.
В рамках программы Emergency Fighter Program ( немецкий : Jägernotprogramm ) в начале 1945 года OKL запустило программу по замене He 162 "Volksjäger" (народный истребитель). Новый самолет должен был иметь превосходные характеристики для борьбы с высотными угрозами, такими как B-29 Superfortress. Чтобы удовлетворить это требование, силовой должен был быть один турбореактивный двигатель Heinkel HeS 011.
Юнкерс представил свое первоначальное предложение в декабре 1944 года. Обозначенный EF 128, он имел бесхвостую конфигурацию, с высоко расположенным стреловидным крылом и двумя килями, установленными примерно на середине размаха на каждом крыле. Боковые воздухозаборники двигателя располагались под крылом и почти на одном уровне с фюзеляжем. Строительство должно было быть из дерева и металла с использованием нестратегических материалов везде, где это возможно. К январю усовершенствования конструкции включали всасывание пограничного слоя, чтобы уменьшить опасения трансзвукового застоя вокруг необычно расположенных воздухозаборников двигателя.
Окончательный проект был представлен в феврале 1945 года. Конкурирующими проектами, выдвинутыми в это время другими немецкими авиастроителями, были Messerschmitt P.1110, Heinkel P.1078, Focke-Wulf Ta 183 и Blohm amp; Voss P 212. В марте 1945 года было решено, что EF 128, Blohm amp; Voss P 212 аналогичной конфигурации и более обычный Focke-Wulf Ta 183 должны поступить в производство в качестве срочных промежуточных решений для удовлетворения потребности в одномоторных реактивных истребителях. Вскоре после этого с Junkers был заключен контракт на разработку, однако завод Junkers был захвачен войсками союзников только месяц спустя. На каком-то этапе была испытана модель аэродинамической трубы окончательной конструкции.
