Honda Brio | |
---|---|
Honda Brio Satya E 2018 года (DD1, Индонезия) | |
Обзор | |
Производитель | Хонда |
Производство | Март 2011 - настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Платформа | Хонда глобальный малолитражный автомобиль |
Связанный |
Honda Brio является автомобильный шильдик используется Honda в основном для городского автомобиля / малолитражный автомобиль, который продается в Юго - Восточной Азии и других регионах. Он был представлен в 2011 году и позиционируется как автомобиль начального уровня ниже Fit / Jazz. Это самый маленький автомобиль в глобальной линейке Honda, не считая кей-каров японского рынка.
Название «Брио» в переводе с итальянского означает «бодрость» или «воодушевление». В Индонезии у Brio есть дополнительное название, вдохновленное Индонезией, чтобы соответствовать программе страны LCGC (Low Cost Green Car). Имя «Сатья» ( санскрит : истинный, подлинный, искренний или верный) используется как суффикс.
Первое поколение (DD1 / 2) | |
---|---|
2013 Brio S (DD2; предварительная подтяжка лица, Индонезия) | |
Обзор | |
Производство | |
сборка | |
Дизайнер | Акихико Охаши, Кейсуке Накамура и Такеши Аоки |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность | |
Передача инфекции | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2345 мм (92,3 дюйма) |
Длина | 3610 мм (142,1 дюйма) |
Ширина | 1680 мм (66,1 дюйма) |
Рост | 1470–1 500 мм (57,9–59,1 дюйма) |
Снаряженная масса | 910–990 кг (2 006–2 183 фунтов) |
Honda выпустила Brio в 2011 году как хэтчбек, относящийся к классу ниже Fit / Jazz. Автомобиль был специально разработан для развивающихся рынков, таких как Таиланд и Индия, две страны, где изначально производился Brio. Автомобиль был анонсирован как New Small Concept. Концепт-кар был впервые показан на выставке Thai International Motor Expo в 2010 году.
Brio первого поколения оснащается четырехцилиндровым бензиновым двигателем L12B3 SOHC i-VTEC объемом 1,2 литра, мощностью 65–66 кВт (87–89 л.с., 88–90 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 108–110 Нм ( 80–81 фунт-фут) крутящего момента при 4500–4800 об / мин, или четырехцилиндровый бензиновый двигатель L13Z1 SOHC i-VTEC объемом 1,3 л, мощностью 73,5 кВт (99 л.с., 100 л.с.) при 6000 об / мин и 127 Нм (94 фунт-фут) крутящего момента при 4800 об / мин. Он доступен с 5-ступенчатой механической, 5-ступенчатой автоматической или бесступенчатой коробкой передач. Автомобиль сертифицирован для доставки комбинированного пробега 19,4 км / л (55 миль на галлон -imp) и 16,5 км / л (47 миль на галлон -imp) с ручными и автоматической коробкой передач соответственно на индийском цикле. Для тайского рынка 1,2-литровый двигатель совместим с топливом E20.
В Таиланде Brio был запущен 17 марта 2011 года в ответ на одобренную правительством программу Eco Car. Первоначально он был доступен в комплектациях S с механической коробкой передач и V-образных с механической коробкой передач или вариатором. Обе версии S и V оснащены 1,2-литровым двигателем L12B3, который может использовать топливо E20 и обеспечивает заявленную экономию топлива 20 км / л (56 миль на галлон ‑ имп.). Однако Honda в Таиланде также производила Brio с 1,3-литровым двигателем L13Z1 для экспортных рынков. После рестайлинга автомобиля в 2016 году вариант с механической коробкой передач был снят с производства, оставив только V-образную отделку с вариатором.
На момент запуска Honda планировала продавать на тайском рынке 40 000 брио ежегодно. Однако за всю свою жизнь Honda удалось продать в стране менее 32 000 хэтчбеков Brio.
В Индии Brio производился дочерней компанией компании Honda Cars India Ltd (HCIL) на своих производственных предприятиях в Большой Нойде. Более 80% деталей были поставлены индийскими поставщиками. Завод в Раджастане также экспортирует детали Brio в Таиланд. Brio в Индии предлагался в комплектациях V, VX и VX BL.
Brio был снят с производства в феврале 2019 года из-за медленных продаж, в результате чего Amaze оставалась предложением начального уровня для индийского рынка.
В Индонезии Brio был запущен 2 августа 2012 года. Первоначально он был импортирован из Таиланда. В импортном Brio использовался 1,3-литровый двигатель L13Z1 вместо 1,2-литрового L12B3, который можно было увидеть на тайском и индийском рынках.
Honda Prospect Motor начала производство Brio в Индонезии с августа 2013 года, чтобы удовлетворить местный спрос и сертифицировать Brio в рамках спонсируемой правительством программы Low Cost Green Car (LCGC). Однако только нижние отделки были квалифицированы как LCGC в связи с ценовыми ограничениями, установленными правительством. Варианты, соответствующие требованиям LCGC, получили суффикс Satya в соответствии с требованиями LCGC.
Основным изменением стал двигатель, который был заменен на 1,2-литровый, чтобы соответствовать правилам LCGC. Однако автоматический вариант 1,2-литрового Brio якобы не соответствовал правилам LCGC, которые требуют расхода топлива 20 км / л (56 миль на галлон ‑ имп.) При определенных условиях. В результате все варианты Satya изначально были доступны только с механической коробкой передач. Чтобы удовлетворить спрос на автоматический вариант, Honda продавала автоматические варианты S и E без значка Satya, что облагало его дополнительным налогом на предметы роскоши.
С сентября 2013 года Brio предлагался в 6 комплектациях: Satya A, Satya S, Satya E, S и E, оснащенный 1,2-литровым двигателем, и Sports, который был импортирован из Таиланда и доступен с 1,3-литровым двигателем. литровый двигатель. Спортивная отделка была доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач, но Honda прекратила импорт спортивного варианта с декабря 2013 года.
В 2015 году Brio Satya стал третьим самым продаваемым автомобилем в категории LCGC.
Brio был представлен на Филиппинах на Филиппинском международном автосалоне в сентябре 2014 года.
Brio был запущен в Южной Африке в декабре 2012 года.
Рестайлинг Brio на индонезийском рынке был проведен 7 апреля 2016 года во время 24-го Индонезийского международного автосалона. Этот фейслифтинг включает обновленную переднюю панель, задние фонари, дизайн приборной панели, а также представил отделку RS, которая заменила Sports в качестве топовой отделки. Обновленный Brio также представил бесступенчатую коробку передач, заменяющую 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, что позволило Brio с автоматической коробкой передач соответствовать требованиям программы LCGC. Обновленный Brio был также запущен в Таиланде в мае 2016 года и в Индии 4 октября 2016 года. Продажи обновленного Brio в Индонезии начались 2 июня 2016 года.
Обновленный индонезийский рынок Brio был доступен в трех комплектациях, которые оснащались 1,2-литровым двигателем. Комплектация состоит из Satya S, Satya E и RS. Комплектация Satya S была доступна только с механической коробкой передач, в то время как комплектации Satya E и RS были доступны либо с механической коробкой передач, либо с вариатором. По состоянию на май 2016 года на тайском рынке Brio доступен только в V-версии с вариатором.
Оборудование безопасности включает двойные передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему, электронное распределение тормозного усилия и передние ремни безопасности с преднатяжителями. Боковая подушка безопасности водителя оснащена многоступенчатым надувом. Передняя часть кузова поглощает энергию удара для лучшей защиты пешеходов. На передние колеса машины установлены дисковые тормоза, а на задние - барабанные. Прогрессивное торможение предотвращает резкие рывки.
В мае 2014 года Honda отозвала около 32 000 автомобилей Brio и Amaze в Индии из-за возможной неправильной сборки дозирующего клапана. Этот отзыв ограничен моделями, которые не оснащены АБС.
2014 Brio Satya E (DD1; до подтяжки лица, Индонезия)
2018 Brio Satya E (DD1; подтяжка лица, Индонезия)
2016 Brio Satya E (DD1; подтяжка лица, Индонезия)
2017 Brio RS (DD1; фейслифтинг, Индонезия)
2017 Brio RS (DD1; фейслифтинг, Индонезия)
Интерьер Brio RS 2016 (фейслифтинг, Индонезия)
Второе поколение (DD1) | |
---|---|
2019 Brio Satya E (DD1, Индонезия) | |
Обзор | |
Производство | Август 2018 - настоящее время |
сборка | Индонезия: Караванг ( Honda Prospect Motor ) |
Дизайнер | Чавакорн Джирапириялерт |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность | 66 кВт (89 л.с., 90 л. |
Передача инфекции | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2405 мм (94,7 дюйма) |
Длина | 3 800–3 815 мм (149,6–150,2 дюйма) |
Ширина | 1680 мм (66,1 дюйма) |
Рост | 1485 мм (58,5 дюйма) |
Снаряженная масса | 954–992 кг (2 103–2 187 фунтов) |
Brio второго поколения был представлен 2 августа 2018 года на 26-м международном автосалоне в Гайкиндо в Индонезии. Его анонсировал Small RS Concept, который был показан на 26-м Международном автосалоне в Индонезии в апреле 2018 года. В отличие от Amaze второго поколения, Brio второго поколения по-прежнему использует ту же платформу, что и модель первого поколения. Сохранив передние боковые двери от модели первого поколения, передний бампер и приборную панель от модели с фейслифтингом, решетка радиатора, задние боковые двери, багажник и задние фонари были переработаны, а передние фары были взяты от модернизированного Mobilio второго поколения. Задний стеклянный люк заменен на обычную заднюю дверь.
Из-за падающего спроса в Таиланде и Индии Brio второго поколения производится исключительно в Индонезии.
Экспорт автомобиля из Индонезии начался 26 марта 2019 года.
Для рынка Индонезии Brio второго поколения доступен в тех же комплектациях, что и обновленная модель первого поколения, с механической коробкой передач или вариатором. Первые 200 единиц Brio второго поколения были доставлены клиентам в Джакарте 13 октября 2018 года. В том же месяце начались продажи Brio второго поколения по всей стране.
Список оборудования в основном перенесен из предыдущего поколения, однако отделка RS лишила фары проектора, а отделка Satya S и E не оснащена задним спойлером.
18 февраля 2021 года была представлена версия Urbanite Edition на основе отделки RS с передней частью под спойлером, черной стороной под спойлером, задней частью под спойлером с диффузором, черным боковым зеркалом двери со светодиодным сигналом поворота, черной дверной ручкой и спойлером задней двери со светодиодным высоким креплением. стоп-сигнал. Он доступен только в двух цветовых вариантах: Phoenix Orange Pearl и Carnival Yellow.
Brio второго поколения был запущен на Филиппинах 23 апреля 2019 года и импортируется из Индонезии. Уровни отделки салона включают S MT, V CVT, RS CVT и RS Black Top CVT.
Brio RS второго поколения был показан в качестве прототипа в октябре 2018 года на Вьетнамском автосалоне. Он был запущен во Вьетнаме 18 июня 2019 года. Как и в случае с филиппинским рынком, Brio второго поколения для вьетнамского рынка также импортируется из Индонезии.
2020 Brio Satya S (DD1, Индонезия)
2019 Brio Satya E (DD1, Индонезия)
Brio RS 2019 года (DD1, Индонезия)
2018 Brio RS (DD1, Индонезия)
2018 Brio RS интерьер (Индонезия)
Маленький концепт RS
Запланированный запуск Brio в Индии был отложен с начала 2011 года из-за землетрясения Тохоку и цунами 2011 года в Японии. Наконец, он был запущен в сентябре 2011 года, как раз перед праздничным сезоном. Он присоединился к Jazz в линейке малолитражных хэтчбеков Honda для Индии. Производство Brio первого поколения было прекращено в Индии в ноябре 2018 года из-за плохих продаж.
Продажи снова упали, когда завод Honda в Таиланде был закрыт из-за масштабных наводнений в Бангкоке. Критически важные компоненты для Brio поступают из Таиланда, поэтому его производство в Индии было остановлено более чем на месяц и возобновилось только 15 февраля 2012 года.
В Индонезии за первые 10 месяцев 2014 года было продано 9 853 единицы не LCGC Brio, а 21 959 единиц LCGC Brio Satya. С января по август 2016 года Brio Satya было продано 20 308 единиц, а в августе было продано 5 812 единиц. С момента появления Brio первого поколения было продано в Индонезии 237 272 единицы по состоянию на июль 2018 года. Brio второго поколения было продано 6 703 единицы в октябре 2018 года. В 2019 году Brio стал вторым самым продаваемым автомобилем в Индонезии. позади Тойота Аванза. В 2020 году он стал самым продаваемым автомобилем в Индонезии, заменив Avanza, который занимал эту позицию 13 лет подряд.
В 2017 году общий объем продаж в Азии и Океании достиг 65 325, что на 26% больше, чем в предыдущем году.
Календарный год | Индонезия | Таиланд | Индия | Филиппины |
---|---|---|---|---|
2011 г. | 3 177 | |||
2012 г. | 8 002 | 12 863 | 31 221 | |
2013 | 17 165 | 8 567 | 24 954 | |
2014 г. | 38 693 | 1896 | 13 246 | 948 |
2015 г. | 43 426 | 822 | 10 618 | 1,925 |
2016 г. | 46 496 | 835 | 7 260 | 3 441 |
2017 г. | 53 958 | 1 504 | 5 412 | 3946 |
2018 г. | 59 251 | 1,347 | 2 277 | 2,558 |
2019 г. | 70 344 | 3 | 2 896 | |
2020 г. | 40 879 | 3 260 |