Войти
Сертификат акций железной дороги Филадельфии, Джермантауна и Норристауна 1852 г. 
Ранние железные дороги, которые стали частью Пенсильванская железная дорога система 
карта 1920 года Филадельфия и Колумбийская железная дорога 
Джермантаун Депо Филадельфия была ранним железнодорожным узлом, с линиями со всех концов пересекающимися в Филадельфии. Первой железной дорогой в Филадельфии была железная дорога Филадельфии, Джермантаун и Норристаун, открытая в 1832 году на север в Джермантаун. В конце 1833 года построенная государством железная дорога Филадельфии и Колумбии, часть главной линии общественных работ, открылась для поездок на запад, чтобы избежать потери проезда через Пенсильвания из-за таких проектов, как канал Эри. В то же время открылась ветка север-юг, идущая на юг вдоль Брод-стрит от Филадельфии и Колумбии.
Открылась в 1834 году, соединяя Филадельфию и Колумбию с рекой Делавэр к северу от центра города, а позже в том же году открылась Саутворк-рэйл-роуд, соединяющая юг конец городской железной дороги до р. Железная дорога Филадельфии и Трентона также открылась в конце 1834 года, идя на север в Трентон, штат Нью-Джерси, как и Железная дорога Камдена и Эмбоя, идущая от Камден, штат Нью-Джерси, через реку Делавэр, до Саут-Амбой, со связями через залив Раритан и Нью-Йорк. Филадельфия и Трентон попытаются, но никогда не удастся подобраться к центру города ближе, чем Кенсингтон, сделав CA главной линией в Филадельфию на многие годы.
В 1837 году восточное продолжение городской железной дороги Филадельфии открылось вдоль Маркет-стрит до реки Делавэр в. Железная дорога Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора открылась в 1838 году до Грейс Ферри, а позже в том же году перешла в центр города через соединение с Саутварком и городскими железными дорогами. Железная дорога Филадельфии и Рединга открылась в 1839 году, по ней использовались Филадельфия, Колумбия и городские железные дороги, чтобы добраться до центра города. В 1847 году открылась ветка Филадельфийской и Трентонской железной дороги, что позволило пересесть на пароходы в Такони для связи с центром города.
В конце 1850 года открылось перемещение Филадельфийской и Колумбийской железной дороги в обход Белмонт-Плейн, и вскоре после этого открылось западное продолжение городской железной дороги. В 1851 году старый маршрут закрыли, а восточный участок, которым пользовались только Филадельфийская и Редингская железная дорога, был продан им.
В 1853 году Западная Честерская и Филадельфийская железная дорога открылась, направляясь на юго-запад и запад в Западный Честер. Первый участок Северной Пенсильванской железной дороги, ведущий на север в Вифлеем, открылся в 1855 году. Новый участок железной дороги Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора открылся в 1872 году, а старый был сдан в аренду в 1873 году железной дороге Филадельфии и Рединга. В 1886 г. открылась железная дорога Балтимора и Филадельфии, что дало железной дороге Балтимора и Огайо собственный маршрут в Филадельфию.
В 1863 и 1866 годах открылась железнодорожная станция, соединившая линии к западу от центра города. Соединительная железная дорога открылась в 1867 году, соединив линии к северу от центра города и, наконец, открыв дорогу Филадельфийской и Трентонской железной дороге в центр города. В конце концов, все линии, ведущие в Филадельфию, за исключением Балтиморской и Филадельфийской железных дорог Балтимора и Огайо, принадлежали Пенсильванской железной дороге или железной дороге Филадельфии и Рединга.
Река Шуйлкилл берет начало в округе Шуйлкилл, штат Пенсильвания, недалеко от Поттсвилля, штат Пенсильвания, и в первые дни использовалась для перевозки антрацита. уголь на муле по каналу Скилкилл в Филадельфию для сжигания топлива. Позже антрацитовый уголь из каменного Угольного региона был отправлен по железной дороге Рединга / Ридинг Компани. Ридингская железная дорога конкурировала с Пенсильванской железной дорогой и строила рельсы вдоль реки Шуйлкилл для добычи угля. Сегодня антрацитовый уголь по-прежнему доставляется на угольных вагонетках в порты Филадельфии из округа Шуйлкилл, штат Пенсильвания, по железной дороге. Город Рединг, штат Пенсильвания, стал богатым посредником во время промышленной революции из Угольного региона Поттсвилля, Пенсильвания, в 150 милях (240 км) к северо-западу от Филадельфия.
