Hirth HM 508

HM 508
Тип	Inline инвертированный 'V 'поршневой двигатель
Производитель	Hirth
Основные области применения	Messerschmitt Bf 108

Hirth HM 508 был восьмицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, 60 ° Перевернутый угол банка цилиндров - V авиационный двигатель, построенный в Германии в 1930-х годах. Он имел диаметр цилиндра и ход 105 мм × 115 мм (4,1 дюйма × 4,5 дюйма) и развивал 210 кВт (280 л.с.) при 3000 об / мин.

• 1 Варианты
• 2 Применения
• 3 Технические характеристики (HM 508D)
  • 3.1 Общие характеристики
  • 3.2 Компоненты
  • 3.3 Характеристики
• 4 См. Также
• 5 Ссылки

HM 8U

HM 508A

HM 508B

HM 508C

270 л.с. (266 л.с., 199 кВт)

HM 508D

280 л.с. (276 л.с., 206 кВт) при 3000 об / мин

HM 508E

150 кВт (200 л.с.)

HM 508F

HM 508G

HM 508H

180 кВт (240 л.с.), вариант с низким расходом топлива, с центробежным нагнетателем и частотой вращения коленчатого вала 3,86: 1 для дальних самолетов, побивающих рекорды.

• Ambrosini S.7
• Gotha Go 146
• Gotha Go 149
• Heinkel He 116
• IMAM Ro.63
• Messerschmitt Bf 108
• Siebel Fh 104
• Weserflug We 271 Экспериментальный самолет

Данные Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, Боевой самолет Джейн времен Второй Мировой войны, Самолет Джейн All the World's 1938

Общие характеристики

• Тип: 60 ° V-8, перевернутый воздух- поршневой двигатель с охлаждением
• Диаметр цилиндра : 105 мм (4,13 дюйма)
• Ход : 115 мм (4,53 дюйма)
• Рабочий объем : 7,96 л (486 куб. Дюймов)
• Длина: 1292 мм (50,87 дюйма)
• Ширина: 683 мм (26,89 дюйма)
• Высота: 815 мм (32,09 дюйма)
• Сухой вес : 222 кг (489 фунтов) в сухом состоянии, без оборудования

241 кг (531 фунт) во влажном состоянии, с оборудованием

Компоненты

• Клапанный механизм : 1 впускной и 1 выпускной нижний клапан на цилиндр, приводимый в движение толкателями и коромыслами
• Нагнетатель : Центробежный нагнетатель с частотой вращения коленчатого вала 4,47: 1
• Топливная система: 2 карбюратора Pallas-Zenith 65 VAH2
• Топливо тип: с октановым числом 87 бензин
• Масляная система: Система давления для коленчатого вала, поршней и редуктора при 1,5–2,5 атм (22,04–36,74 фунтов на кв. дюйм; 1,52–2,53 бар): брызги смазка распределительного вала и наддув r
• Система охлаждения: с воздушным охлаждением
• 1x двойной магнето Bosch

Performance

• Выходная мощность: .

• 280 л.с. (276 л. 206 кВт) при 3000 об / мин (5 минут) на уровне моря
• 258 л.с. (254 л.с.; 190 кВт) при 2920 об / мин (30 минут) на уровне моря
• 225 л.с. (222 л.с.; 165 кВт) при 2790 об / мин (макс. Продолжительно) на уровне моря

• Степень сжатия : 6,2: 1
• Удельный расход топлива : 0,220 кг / л.с. / ч (0,492 фунт / л.с. / ч; 0,299 кг / кВт / ч) при максимальной продолжительности
• Расход масла: 0,005 кг / л.с. / ч (0,011 фунт / л.с. / ч; 0,007 кг / кВт / ч) при максимальной продолжительности
• Удельная мощность : 1,266 л.с. / кг (0,566 л.с. / фунт; 0,931 кВт / кг)
• BMEP: 10,2 атм (10,3 бар; 150 фунтов на кв. Дюйм)
• Редуктор: Солнечная и планетарная шестерни Stoekicht 0,666: 1

Сопоставимые двигатели

• Argus As 10

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Wikimedia У Commons есть материалы, связанные с Hirth HM 508.