Станция Химэдзи

редактировать
Железнодорожная станция в Химедзи, префектура Хёго, Япония
Станция Химэдзи. 姫 路 駅
Станция JR Химэдзи 20200312.jpg Северная сторона станции в марте 2020 года
Местоположение188 Ekimaecho, Himeji-shi, Hygo-ken. Япония
Координаты34 ° 49′39,5 ″ N 134 ° 41′27,06 ″ E / 34,827639 ° N 134,6908500 ° E / 34.827639; 134,6908500 Координаты : 34 ° 49'39,5 ″ N 134 ° 41'27,06 ″ E / 34,827639 ° N 134,6908500 ° E / 34,827639; 134.6908500
ОбслуживаетсяЛоготип JR (запад).svg JR West
Line (s)
СоединенияSY Магистраль Sanyo Electric RailwaySanyo Himeji )
История
Открыт1888
Местоположение
Станция Химэдзи находится в Японии Станция Химэдзи Станция Himeji Местоположение в пределах Япония

Станция Химэдзи (姫 路 駅, Himeji-eki) - железнодорожная станция в Химэдзи, Япония, которой управляет West Japan Railway Company (JR West). является главной остановкой на главной линии Санью и западным концом линии Кобе. Станция служит связующим звеном между главной линией и Санью Синкансэн., Линия Кишин и Линия Бантан.

Здание вокзала находится недалеко от Sanyo Electric Railway Станции Химэдзи и Замок Химэдзи.

Содержание
  • 1 Схема станции
    • 1.1 Платформы
  • 2 История
    • 2.1 Временная шкала
  • 3 Соседние станции
  • 4 См. Также
  • 5 Ссылки
Станция макет
Южная сторона станции в марте 2020 года

Подготовка к подъему условных линий велась с 1989 года и всерьез началась в 1994 году после перемещения грузового терминала Химедзи и железнодорожных станций. 26 марта 2006 г. платформы линии JR Kobe Line и Sanyo Main Line были переведены на надземную железную дорогу, в то время как остальные платформы линий Bantan и Kishin были подняты начиная с 22 декабря 2008 года. Удаление наземных платформ и оставшиеся работы по реконструкции планируется завершить в 2010 году.

Платформы

1, 2■ Линия Бантандля Терамаэ, Вадаяма
2□ Limited Express Hamakazeдля Осака (линия JR Кобе)
3, 4■ Линия Кишиндля Харима-Сингу, Сайо
5, 6■ Линия JR Кобе (главная линия Саньё) (в восточном направлении)для Какогава, Санномия, Осака
5□ Limited Express Super Hakuto (в восточном направлении)для Осаки
□ Overnight Limited Express Sunrise Izumo / Sunrise Setoдля Сидзуока, Иокогама, Токио
7, 8■ Основная линия Санью (западное направление)для Айои, Баншу-Ако, Камигори, Окаяма
□ Limited Express Super Hakuto (западное направление)для Tottori по линии Chizu Express Line
7□ Limited Express Hamakazeдля Киносаки-Онсэн по линии Бантан
8□ Ночной экспресс-экспресс Sunrise Izumo / Sunrise Setoдля Takamatsu, Yonago, Мацуэ, Идзумоши
Платформы Синкансэн
11■ Саньо Синкансэн (в восточном направлении)для Син-Осака, Нагоя и Токио
12, 13■ Саньо Синкансэн (западное направление)для Окаяма, Хаката и Кагосима-Тюо
■ Саньо Синкансэн (в восточном направлении)начиная с Син-Осаки и Токио
История

Станция Химедзи была открыта Саньо Железная дорога, нынешняя главная линия Саньо, в 1888 году. В то время железнодорожные станции обычно строились либо за пределами городских районов, либо рядом с ними, но станция Химедзи была построена на границе старых городских стен, в конце главной улицы. (Ootemae-дори). Нынешний вокзал Саньо фактически построен на части старой городской стены. Считается, что причина заключалась в том, что армия базировалась в замке Химэдзи. Эта близость к городу способствовала развитию города.

Станция Химедзи была связана с железной дорогой Бантан (播 但 鉄 道, Бантан Тэцудо), современной линией Бантан, в 1894 году. Линия Кишин была связана со станцией в 1930.

Станция была расширена с открытием Саньо Синкансэн в 1972 году.

Хронология

  • 23 декабря 1888 года: Железная дорога Саньо между станцией Акаси. и открывается станция Химедзи.
  • 26 июля 1894 г.: Открывается участок железной дороги Бантан между станцией Химедзи и станцией Терамаэ.
  • 1 июня 1903 г.: Железная дорога Саньо приобретает железную дорогу Бантан.
  • 1 декабря 1906 года: железная дорога Саньо национализирована.
  • 1 сентября 1930 года: линия Кишин соединена.
  • 15 марта 1972 года: участок Саньо Синкансэн между Окаяма и открывается Син-Осака.
  • 1 апреля 1987 г.: Японские национальные железные дороги разделены и приватизированы. Линия перешла к Западно-Японской железнодорожной компании.
  • 17 января 1995: Произошла блокировка участка Саньё Синкансэн между Син-Осакой и Химэдзи, вызванная Великим землетрясением Хансин..
  • 8 апреля 1995 г.: снова открывается заблокированный раздел.
  • 1 октября 2003 г.: служба Nozomi добавлена ​​в расписание.
  • 15 марта 2014 г.: Сервис Мидзухо добавлен в расписание.
Соседние станции
«Сервис»
Саньо Синкансэн
Ниси-Акаси or. Син-Кобе Нодзоми Окаяма
Ниси-Акаси или. Син-КобеХикари Аиои или. Окаяма
Ниси-АкасиКодама Айои
Син-КобеМидзухо Окаяма
Син-КобеСакура Окаяма
Основная линия Саньо (линия JR Кобе)
Хамамацу CA34 (западное направление). Санномия (JR-A61) (на восток)Sleeper Limited Express. Санрайз Сето и Санрайз Идзумо Окаяма
Акаси (JR-A73). Какогава (JR-A79) (только № 13)Limited Express. Супер Хакуто Айои или Камигори
Какогава (JR-A79)Commuter Limited Express. Ракураку Харима Терминус
Какогава (JR-A79)Special Rapid ServiceAgaho
Higashi-Himeji (JR-A84)Local (Rapid Service)Agaho
Bantan Line
Акаси (JR-A73). Какогава (JR-A79) (No. 5)Limited Express. Хамакадзе Фукусаки
Конечная остановкаМестная станцияКиогучи
Линия Кишин
Конечная остановкаМестнаяХарима-Такаока
См. Также
Ссылки
На Викискладе есть материалы, связанные с Станцией Химэдзи.
Последняя правка сделана 2021-05-23 12:35:18
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте