Войти
| Hawker Woodcock | |
|---|---|
 | |
| Hawker Woodcocks из 3-й эскадрильи | |
| Роль | Боец |
| National origin | Великобритания |
| Производитель | Hawker |
| Designer | Capt. Томсон. У.Г. Картер |
| Первый полет | март 1923 |
| Введение | 1924 |
| Основной пользователь | Royal Air Force |
| Производство | 1924-1926 |
| Количество построенных | 64 |
| Варианты | Hawker Danecock |
Hawker Woodcock - британский одноместный истребитель, построенный Hawker Engineering Company как первый истребитель, произведенный компанией Hawker Engineering (преемник Sopwith Aviation ). Он использовался RAF как ночной истребитель в 1920-е годы.
Hawker Woodcock был разработан как ночной истребитель в 1922 году в соответствии со спецификацией 25 / 22. Главным конструктором был капитан Томсон, а прототип, серийный номер J6987, впервые был запущен с двигателем Armstrong Siddeley Jaguar II мощностью 358 л.с. (267 кВт) в Март 1923 г. с Ф. П. Рейнхэм у пульта управления. Он отличался двухбалочным крылом с внутренними подкосами с размахом около ⁄ 3.
Опытный образец был отклонен из-за недостаточной маневренности, а также из-за серьезного флаттера крыла и неэффективного управления рулем направления. После первого полета W. Дж. Картер занял пост главного конструктора и изменил конструкцию, уменьшив размах крыла на 2 фута (0,61 м) и сделав его односекционным. Силовая установка была заменена на двигатель Bristol Jupiter IV мощностью 380 л.с. (283 кВт) . Измененная конструкция получила обозначение Woodcock Mk II и впервые взлетела в июле 1923 года. Произошло несколько аварий, и конструкция была постепенно усилена до тех пор, пока структурные недостатки не были устранены.
Вальдшнеп был вооружен двумя пулеметами калибра 0,303 дюйма (7,7 мм) Виккерс, синхронизированными для стрельбы по дуге пропеллера. Орудия устанавливались снаружи по бокам фюзеляжа, чуть ниже края кабины.
Первый заказ для Королевских ВВС был на десять Вудкок II, причем первые шесть были выполнены без какого-либо оборудования для ночных полетов. Всего служба заказала 62 самолета. Одна из первых партий самолетов получила гражданскую регистрацию, чтобы ее можно было продемонстрировать в Скандинавии. По возвращении в Соединенное Королевство демонстратор участвовал в гонках 1925 года King's Cup Air Race, но разбился во время гонки в плохую погоду недалеко от Лутона.
Первый самолет, поступивший в Королевские ВВС, поступил на вооружение 3-й эскадрильи в мае 1925 года в RAF Upavon. Нет. 17-я эскадрилья была единственной другой действующей эскадрильей, первые поставки которой были осуществлены в марте 1926 года. После того, как первые структурные проблемы типа были решены, Woodcock оказался популярным среди пилотов. В 1928 году он был заменен на Gloster Gamecock. Однако в 1936 году некоторые вальдшнепы все еще летали.
В июне 1927 года Woodcock II No. 17-я эскадрилья была заимствована известным авиатором Чарльзом Линдбергом. Он использовал самолет, чтобы вернуться в Париж из Лондона вскоре после своего трансатлантического перелета на Spirit of St. Louis.
Hawker Woodcock Mk II Данные британского истребителя с 1912 года
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Связанные списки
 | На Wikimedia Commons есть медиа относится к Hawker Woodcock. |
