Войти
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | Гарри |
| Заказано : | 1903–1904 Военно-морские оценки |
| Строитель: | Ярроуз, Тополь |
| Заложен: | 25 ноября 1904 года |
| Спущен на воду: | 21 марта 1905 года |
| Введен в эксплуатацию: | сентябрь 1905 года |
| Не используется: | 1919 г. в резерве в ожидании утилизации |
| Судьба: | 22 октября 1920 г. продан JH. Ли для взлома |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Yarrow Type River Class эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Движущая сила: |
|
| Скорость: | 25,5 узлов (47,2 км / ч) |
| Диапазон: |
|
| Состав: | 70 солдат и офицеров |
| Вооружение: |
|
| Служебная запись | |
| Часть : |
|
| Операции: | Первая мировая война 1914-1918 |
| Победы: | |
HMS Garry был эсминцем типа Yarrow типа River из Royal Navy, построенного под 1903 - 1904 Морские оценки. Названный в честь реки Гарри на севере центральной Шотландии, он был первым кораблем, носившим это имя в Королевском флоте.
Он был заказан в соответствии с военно-морскими оценками 1903 - 1904 годов, заложенными 25 ноября 1904 года на верфи Ярроу в Тополь и спущен на воду 21 марта 1905 года. Сентябрь 1905 г. Ее первоначальное вооружение должно было быть таким же, как и предшествовавшие ей истребители торпедных катеров «Turtleback» . В 1906 году Адмиралтейство решило модернизировать вооружение, высадив пять 6-фунтовых морских орудий и поставив три 12-фунтовых 8-центнерских орудий. Две пушки будут установлены на траверзе в проломе фокуса, а третье орудие будет установлено на квартердеке.
После ввода в эксплуатацию она была направлена на восток Флотилия береговых эсминцев 1-го флота, базирующаяся в Харвиче.
26 июля 1907 года Гарри и эсминец Waveney столкнулись с Sandown, повредив оба корабля.
В апреле 1909 года она была назначена в 3-ю флотилию эсминцев, формировавшуюся в Харвиче. Она оставалась до тех пор, пока к маю 1912 года ее не сместил эсминец типа «Бигл». Она была назначена в 5-ю флотилию эсминцев Второго флота с основным экипажем.
30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все классы эсминцев были обозначены буквенными символами, начинающимися с буквы «А». Корабли класса River были отнесены к классу E. После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса Е, и на его корпусе под мостиком и на носовой или кормовой воронке была нарисована буква «Е».
В начале 1914 года, когда ее вытеснили эсминцы класса G, она присоединилась к 9-й флотилии эсминцев, базирующейся в Чатеме, по предложению Сент-Джордж. 9-я флотилия была патрульной флотилией, которой было поручено противолодочное и противоминное патрулирование в районе Ферт-оф-Форта. К сентябрю она была переведена в Скапа-Флоу Местную флотилию и переведена в Орион. Здесь она обеспечивала противолодочные и противоминные патрули для защиты основной якорной стоянки флота.
23 ноября 1914 года немецкая подводная лодка U-18 пыталась войти в Скапа-Флоу, когда она была замечен в Пентленд-Ферт и был протаранен военно-морским траулером Дороти Грей. При попытке спастись U-18 нырнула, ударилась о дно, вынудив ее вернуться на поверхность. Затем Гарри протаранил U-18, который затонул в позиции 58 ° 41'N 002 ° 55'W / 58,683 ° N 2,917 ° W / 58,683; -2.917 с потерей одного человека и 22 выживших, ставшими военнопленными.
В августе 1915 года, с объединением 7-й и 9-й флотилий, она была назначена в 1-ю флотилию эсминцев., когда он был передислоцирован в Портсмут в ноябре 1916 года. Он был оснащен глубинными бомбами для использования в противолодочных патрулях, сопровождении торговых судов и защите Дувра. Заградительный огонь. Весной 1917 года, когда вводилась система конвоев, 1-я флотилия использовалась для сопровождения конвоев на Ла-Манше до конца войны.
19 июля 1918 года Гарри (Лейтенант Чарльз Лайтоллер DSC RNR) атаковал немецкую подводную лодку UB-110 у северного побережья Йоркшира. Поврежденная атакой глубинными бомбами, подводная лодка всплыла и была протаранена Гарри в позиции 54 ° 39'N 00 ° 55'E / 54,650 ° N 0,917 ° E / 54,650; 0,917. Согласно британским данным, UB-110 затонула с потерей 13 ее людей. В живых осталось 15 человек. Согласно немецкой версии, все, кроме двух радистов, смогли спастись с тонущей подводной лодки, но оставшиеся в живых впоследствии подверглись нападению, находясь в воде, в результате чего выжили только 13 из 34 экипажа. Затонувший корабль был поднят Королевским флотом в октябре 1918 года. За это действие лейтенант-коммандер Лайтоллер получил отметку в свой DSC.
В 1919 году она столкнулась с Attentive и не была отремонтирована. Она была внесена в список утилизации. 22 октября 1920 года она была продана Дж. Х. Ли за разрыв.
Она не была удостоена боевой награды за свою службу.
| Номер вымпела | От | до |
|---|---|---|
| N10 | 6 декабря 1914 года | 1 сентября 1915 года |
| D21 | 1 сентября 1915 года | 1 января 1918 года |
| D41 | 1 января 1918 года | 13 сентября 1918 года |
| H73 | 13 сентября 1918 г. | 22 октября 1920 г. |
