HMCS Agassiz

редактировать

История
HMCS Agassiz, снято где-то в 1944 или 1945 году.
Канада
Имя:	Агассис
Тезка:	Агассис, Британская Колумбия
Оператор:	Королевский флот Канады
Заказан:	14 февраля 1940 г.
Строитель:	Беррард Драй Dock Co. Ltd., Северный Ванкувер
Заложен:	29 апреля 1940 г.
Спущен:	15 августа 1940 г.
Введен в эксплуатацию:	23 января 1941 года
Списан:	14 июня 1945 года
Идентификация:	Номер вымпела : K129
Почести и. награды:	Атлантика 1941–45; Залив Святого Лаврентия 1944
Судьба:	продан в 1945 году на слом.
Общие характеристики
Класс и тип:	Цветочный класс корвет (оригинал)
Водоизмещение:	925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:	205 футов (62,48 м) o / a
Ширина:	33 фута (10,06 м)
Осадка:	11,5 футов (3,51 м)
Силовая установка:	одиночный вал 2 жаротрубных шотландских котла 1 четырехтактный поршневой паровой двигатель тройного расширения 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:	16 узлов (29,6 км / ч)
Дальность:	3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:	85
Датчики и. обработка системы:	1 × SW1C или 2C радар 1 × гидролокатор Type 123A или Type 127DV
Вооружение:	1 × BL 4 дюйма (101,6 мм) Mk.IX одиночный пистолет 2 × пулемет.50 калибра (сдвоенный) 2 × пулемет Льюиса.303 калибра (сдвоенный) 2 × метатели глубинных бомб Mk.II 2 × рельсы глубинных бомб с глубинными бомбами 40 es первоначально был снабжен средствами траления, позже удален.

HMCS Agassiz был корветом класса Flower из Королевского военно-морского флота Канады. В основном она служила в битве за Атлантику в качестве океанского эскорта конвоев во время Второй мировой войны. Она была названа в честь общины Агассис, Британская Колумбия.

Содержание

1 Предыстория
2 Строительство
3 Военная служба
- 3.1 Сопровождение трансатлантических конвоев
4 Ссылки
5 Источники

Предыстория

Корветы типа «цветок», такие как «Агассис», служившие в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем. Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на какое-то время позаимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году. Во время поспешных приготовлений к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль повторно активировал класс корветов, нуждаясь в названии для небольших кораблей, используемых в эскорте вместимость, в данном случае основанная на конструкции китобойного судна. Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь сообщества по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их создании. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чему служит их траление. В конечном итоге канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.

Строительство

Agassiz был заказан 14 февраля 1940 года как часть программы строительства класса Flower 1939-1940 годов. Он был заложен 29 апреля 1940 г. компанией Burrard Dry Dock Co. Ltd. в Северном Ванкувере, Британская Колумбия, и был спущен на воду 15 августа 1940 г. Агассис был введен в эксплуатацию 23 января 1941 г. в Ванкувере, Британская Колумбия..

За свою карьеру Агассис дважды переоборудовала машину. Первый проходил в Ливерпуле, Новая Шотландия с начала января 1943 года до середины марта. Второй проходил в Нью-Йорке, начался в декабре 1943 года и продлился до марта 1944 года. Во время ее второго переоборудования ее fo'c'sle был продлен.

Военная служба

После завершения Агассис был отправлен в Галифакс, прибыв 13 Апрель 1941 г. В мае 1941 г. она была направлена в эскортный отряд Ньюфаундленда. Она непрерывно служила в качестве морского эскорта до конца 1943 года. В августе 1941 года «Агассис» входил в состав конвоя из 57 кораблей HX 143, который проводился вокруг подводной лодки концентрация в Северной Атлантике. 1 сентября 1941 г. эскортные группы были реформированы, и Агассис присоединился к 19-й эскортной группе.

18 сентября 1941 г. немецкая подводная лодка U-74 заметила конвой SC 44 в Северной Атлантике. Конвой охраняли разрушитель HMS Chesterfield и корветы Agassiz, HMCS Mayflower, HMCS Levis и HMS Honeysuckle. Только четыре подводные лодки идут в бой, и в первую ночь битвы Левис был потоплен. Агассис вернула своих выживших. 18/19 сентября также потоплены четыре торговых судна. В ответ на потопление, защита конвоя усиливается с прибытием еще трех корветов.

Она участвовала в битве за конвой ON 102 с Mid-Ocean Escort Force (MOEF) группа A3 в июле 1942 года. Она также участвовала в боях за конвой SC 97 с группой MOEF C2 и за конвой ON 115 и конвой SC 109 с группой MOEF C3. После проработки после первого капитального ремонта в начале 1943 года Агассис была назначена в группу С1 МОЭФ и сопровождала 12 трансатлантических конвоев без потерь до следующего капитального ремонта верфи в начале 1944 года. После этого капитального ремонта Агассис сопровождал прибрежные североамериканские конвои с Western Local Escort Force с марта 1944 года по февраль 1945 года. В апреле 1944 года он был назначен в группу сопровождения W-2, а в августе того же года - в W-7. Она оставалась с этой группой до конца войны.

После окончания боевых действий Агассис был выплачен 14 июня 1945 года в Сиднее, Новая Шотландия. Она была продана на металлолом в ноябре 1945 года и разбита в Монктон, Нью-Брансуик в 1946 году.

Трансатлантические конвои сопровождали

Конвой	Группа сопровождения	Даты	Примечания
OB 347		22–31 июля 1941 г.	64 корабля без потерь сопровождают из Исландии на разгон
HX 143		8–17 августа 1941 г.	73 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Исландию
ON 8		21–25 августа 1941 г.	46 судов без потерь прошли из Исландии в Ньюфаундленд
SC 44		12–22 сентября 1941 г.	из Ньюфаундленда в Исландию; 4 корабля торпедированы и потоплены
ON 19A		22 сентября - 4 октября 1941 г.	Исландский шаттл
SC 50		19–31 октября 1941 г.	41 корабль в сопровождении без сопровождения потери из Ньюфаундленда в Исландию
ON 32		6–14 ноября 1941 г.	49 судов без потерь сопровождали из Исландии в Ньюфаундленд
SC 56		24 ноября - 5 декабря 1941 г.	45 судов сопровождают без потерь из Ньюфаундленда в Исландию
HX 184		12–19 апреля 1942 г.	30 судов без потерь сопровождают из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 91		2–11 мая 1942 г.	31 судно без потерь сопровождали из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 190	MOEF group A3	20–27 мая 1942 г.	18 судов сопровожден без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 102	MOEF group A3	10–21 июня 1942 года	Северная Ирландия в Ньюфаундленд; 1 корабль торпедирован и потоплен
HX 196	MOEF group A3	2–10 июля 1942 г.	42 корабля без потерь сопровождают из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 114	Группа МЭФ A3	20–30 июля 1942 г.	32 корабля без потерь сопровождают из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 115	Группа МЭФ C3	31 июля - 3 августа 1942 г.	боевое подкрепление
SC 97	группа МОЭФ C2	22–26 августа 1942 г.	Ньюфаундленд в Северную Ирландию: 2 корабля торпедированы и потоплены
SC 98	Группа МОЭФ C3	2–8 сентября 1942 г.	69 судов без потерь сопровождают из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 131	MOEF group C3	19–28 сентября 1942	54 корабля без потерь сопровождают из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 210	MOEF группа C3	7–14 октября 1942 г.	36 судов без потерь сопровождают из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 141	MOEF группа C3	26 Октябрь - 3 ноября 1942 г.	59 кораблей в эскадре перевезен без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 109	Группа МОЭФ C3	16–27 ноября 1942 года	Ньюфаундленд в Северную Ирландию; 2 корабля торпедированы (1 затонул)
ON 152	MOEF group C3	10–28 декабря 1942 г.	15 судов без потерь сопровождают из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 127	MOEF группа C1	20 апреля - 2 мая 1943 г.	55 судов без потерь сопровождают из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 184	MOEF group C1	16–25 мая 1943 г.	39 судов без потерь сопровождали из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 242		6–14 июня 1943 г.	61 судно без потерь сопровождали из Ньюфаундленд в Северную Ирландию
ON 190		25 июня - 3 июля 1943 г.	87 судов без потерь сопровождают из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 247		14–21 июля 1943 г.	71 судно сопровождают без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 195		1–8 августа 1943 г.	51 судно без потерь сопровождают из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 252		20–27 августа 1943 г.	52 корабля без потерь прошли из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
НА 201		10–1 8 сентября 1943 г.	70 судов без потерь сопровождали из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 258		28 сентября - 5 октября 1943 г.	59 судов без потерь сопровождали из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 207		19–28 октября 1943 г.	52 корабля без потерь прошли из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 264		5–16 ноября 1943 г.	Сопровождение 65 судов без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 213		27 ноября - 7 декабря 1943 г.	60 судов без потерь сопровождают из Северной Ирландии в Ньюфаундленд

Ссылки

Источники

Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (исправленное и расширенное изд.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.