Войти
 U-9, типичная лодка типа IIB | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-22 |
| Заказано : | 2 февраля 1935 г. |
| Строитель: | Germaniawerft, Киль |
| Номер верфи: | 552 |
| Заложен: | 4 марта 1936 года |
| Спущен на воду: | 29 июля 1936 года |
| Введен в эксплуатацию: | 20 августа 1936 года |
| Судьба: | Пропал без вести с 27 марта 1940 года, в Северном море около Скагеррак. 27 предположительно погибших |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | IIB береговая подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 8,60 м (28 футов 3 дюйма) |
| Тягота : | 3,90 м (12 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Состав: | 3 офицера, 22 человека |
| Вооружение: |
|
| послужной список | |
| Часть: | |
| Идентификационные коды: | M 26 177 |
| Командиры: | |
| Операции: | Семь патрулей |
| Победы: | |
Немецкая подводная лодка U-22 была нацистской немецкой Тип IIB Подводная лодка, которая была введена в эксплуатацию в 1936 году после строительства на верфях Germaniawerft в Киле. Ее довоенная служба прошла без происшествий, так как она тренировала экипажи и офицеров в быстро расширяющемся подразделении подводных лодок из Кригсмарине после отказа от условий Договора Версаль двумя годами ранее.
Немецкие подводные лодки типа IIB были увеличенными версиями оригинальных Type II. U-22 имел водоизмещение 279 тонн (275 длинных тонн) на поверхности и 328 тонн (323 длинных тонны) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн). Подводная лодка имела общую длину 42,70 м (140 футов 1 дюйм), прочный корпус длиной 28,20 м (92 футов 6 дюймов), ширину 4,08 м ( 13 футов 5 дюймов), высоту 8,60 м (28 футов 3 дюйма) и осадку 3,90 м (12 футов 10 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM RS 127 S мощностью 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского плавания и двумя Siemens. -Schuckert PG VV 322/36 электродвигатели двойного действия общей мощностью 460 лошадиных сил (340 кВт; 450 л.с.) для использования в подводном состоянии. У нее было два вала и два гребных винта 0,85 м (3 фута) . Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и максимальную скорость. подводная скорость 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-22 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части, пятью торпедами или до двенадцатью торпедными минами типа A и 2 см ( 0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела комплект из двадцати пяти.
Во время Второй мировой войны она в основном использовалась для прибрежных работ, обусловлено ее небольшими размерами и выносливостью. Таким образом, он был полезен для операций в Северном море и против британских прибрежных конвоев, особенно вдоль северо-восточного побережья Великобритании. Именно в этом регионе она добилась своего первого успеха после бесплодных операций у польского побережья во время вторжения в эту страну и патрулирования британских судов, идущих из норвежских портов.
18 ноября 1939 года она забила свою первую жертву, потопив траулер «Вигмор» у шотландского побережья. В декабре 1940 года она заложила мин у берега Блайта в Нортумберленде, в результате чего менее чем за неделю было уничтожено два прибрежных грузовых корабля и морской патрульный тральщик. Затем она использовалась непосредственно против шотландских конвоев в Морей-Ферт, во время которого она достигла наибольшего успеха, торпедировав британский разрушитель HMS Exmouth, который затонул с Всеми руками, причину ее гибели британцы обнаружили только после войны. Вскоре после этого в густом тумане она потопила датское судно того же конвоя. Это были ее последние прямые жертвы, хотя позже она потребовала еще одного с миной, заложенной ранее.
Подводная лодка не смогла вернуться из своего седьмого патруля, для которого она ушла 20 марта 1940 года. Есть некоторые свидетельства того, что она была потеряна из-за необъяснимого подрыва мины на Скагеррак. Некоторые предположили, что она могла быть протаранена польской подводной лодкой Wilk, которая сообщила о врезании во что-то, но это было месяц спустя (20 июня), и новейшие анализы показывают, что Wilk, скорее всего, столкнулась с подводной лодкой. буй. Какой бы ни была причина, U-22 и ее 27 членов экипажа больше никогда не видели, они потерялись где-то в Северном море в марте 1940 года.
| Дата | Имя | Национальность | Тоннаж | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| 18 ноября 1939 г. | Вигмор |  Соединенное Королевство | 345 | Потоплен |
| 20 декабря 1939 г. | Марс |  Швеция | 1877 | Затонула (мина) |
| 23 декабря 1939 г. | HMS Dolphin |  Королевский флот | 3,099 | Затонула ( мина) |
| 25 декабря 1939 г. | HMS Loch Doon | Королевский флот | 534 | Потоплен (мина) |
| 28 декабря 1939 г. | Hanne |  Дания | 1080 | Затонул (на шахте) |
| 21 января 1940 г. | Феррихилл | Соединенное Королевство | 1,086 | Затонул (на шахте) |
| 21 января 1940 г. | HMS Эксмут | Королевский флот | 1475 | Затонул |
| 21 января 1940 г. | Tekla | Дания | 1469 | Затонул (на мине) |
| 28 января 1940 | Эстония | Великобритания | 1487 | Затонувшая (шахта) |
Координаты : 57 ° 30'N 9 ° 00'E / 57,500 ° N 9,000 ° E / 57,500; 9.000
