Войти
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя : | U-147 |
| Заказано: | 25 сентября 1939 г. |
| Строитель: | Deutsche Werke, Киль |
| Номер верфи: | 276 |
| Заложен: | 10 апреля 1940 г. |
| Спущен на воду: | 16 ноября 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 декабря 1940 г. |
| Судьба: | Потоплен британскими военными кораблями 2 июня 1941 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | IID |
| Тип: | Прибрежная подводная лодка |
| Водоизмещение : |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 8,40 м (27 футов 7 дюймов) |
| Осадка: | 3,93 м (12 футов 11 дюймов) |
| дюймов остановленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Дальность: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Дополнение: | 3 офицера, 22 человека |
| Вооружение: |
|
| послужной список | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: |
|
Немецкая подводная лодка U-147 была Тип IID Подводная лодка из нацистской Германии ' s Кригсмарине во время Второй мировой войны. Она была заложена 10 апреля 1940 г. в Deutsche Werke в Киле как верфь номер 276, спущена на воду 16 ноября 1940 г. и сдан в эксплуатацию 11 декабря под командованием капитанлейтнанта Рейнхарда Хардегена.
Немецкие подводные лодки типа IID были увеличенными версиями оригинального типа II. U-147 имел водоизмещение 314 тонн (309 длинных тонн) на поверхности и 364 тонны (358 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартная вместимость составляла 250 длинных тонн (250 тонн). Подводная лодка имела общую длину 43,97 м (144 фута 3 дюйма), прочный корпус длиной 29,80 м (97 футов 9 дюймов), длину ширины 4,92 м ( 16 футов 2 дюйма), высоту 8,40 м (27 футов 7 дюймов) и осадку 3,93 м (12 футов 11 дюймов). Подводная лодка оснащалась двумя четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями MWM мощностью 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского плавания и двумя двигателями Siemens. -Schuckert PG VV 322/36 электродвигатели двойного действия общей мощностью 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для работы под водой. У нее было два вала и два гребных винта 0,85 м (3 фута) . Лодка могла работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 12,7 узла (23,5 км / ч; 14,6 миль в час) и максимальную скорость. подводная скорость 7,4 узла (13,7 км / ч; 8,5 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла работать на расстоянии 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-147 был оснащен тремя 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части, пятью торпедами или до двенадцатью торпедными минами типа A и 2 см ( 0,79 дюйма) зенитное орудие. Лодка имела экипаж из 25.
Первому патрулю U-147 предшествовала короткая поездка из Киля в Берген в Норвегии в феврале 1941 года. Затем 22 февраля она покинула нордический порт и направилась в Атлантический океан к северу и западу от Шотландии. 2 марта она потопила норвежское грузовое судно Augvald a straggler из конвоя HX 109 примерно в 72 морских милях (133 км; 83 мили) к северо-западу от Несс на Внешних Гебридских островах. После этого патруля Хардеген принял командование U-123, и его сменил его первый вахтенный офицер Эберхард Ветджен.
Она вернулась в Киль 12 марта.
Второй набег лодки был похож на ее первый, за исключением того, что он начался из Киля. 27 апреля 1941 года она потопила еще один норвежский корабль, Rimfakse, примерно в 130 морских милях (240 км; 150 миль) к северо-западу от Шотландии. Никаких других кораблей она не потопила и пришла в Берген 11 мая.
Третье и последнее патрулирование U-147 началось 24 мая 1941 года. Неделей позже она торпедировала британский грузовой корабль Gravelines к северо-западу от Bloody Foreland (западная Ирландия), который разделился на две части. и был объявлен полным убытком; носовая часть корабля была отбуксирована на Клайд и списана. 2 июня U-147 встретила конвой OB 239 к северо-западу от Ирландии и атаковала в одиночку (решение, которое историк Клей Блер назвал «смелым»). Она повредила один корабль (Mokambo) перед тем, как быть потоплена всеми руками конвоем конвоя, эсминцем HMS Wanderer и корветом HMS Periwinkle.
| Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж (GRT ) | Конвой | Судьба и местонахождение |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 марта 1941 г. | Авгвальд |  Норвегия | 4,811 | HX 109 | Затонул в 59 ° 30'N 07 ° 30'W / 59,500 ° N 7,500 ° W / 59,500; -7,500 (Аугвальд (корабль)) |
| 27 Апрель 1941 г. | Римфаксе | Норвегия | 1,334 | Затонул в 60 ° 10'N 08 ° 54'W / 60,167 ° N 8,900 ° W / 60,167; -8,900 (Римфакс (корабль)) | |
| 31 мая 1941 г. | Gravelines |  Соединенное Королевство | 2491 | HX 127 | Заявлено о полной потере; корма затонула под 56 ° 0'N 11 ° 13'W / 56,000 ° N 11,217 ° W / 56,000; -11,217 (гравелин (корабль)) |
| 2 июня 1941 г. | Мокамбо |  Бельгия | 4,996 | OB 329 | Повреждены на 56 ° 38'N 10 ° 24'W / 56,633 ° N 10,400 ° W / 56,633; -10.400 (Мокамбо (корабль)) |
U-147 ошибочно названа немецкой подводной лодкой в эпизоде «Призрачная подводная лодка» американского сверхъестественного от 12 мая 1959 года. серия антологий Alcoa представляет: One Step Beyond.
