Войти
Не путать с бывшей железнодорожной станцией Frankton Junction в Frankton, Hamilton, Новая Зеландия
| Франктон-Джанкшен | |
|---|---|
 Маршрут до Херлстон-Джанкшен проходит через мост. Лланголлен находится слева, а канал Монтгомери - справа. | |
| Технические характеристики | |
| Статус | Открыто |
| Навигационное управление | Canal River Trust |
| История | |
| Дата завершения | 1806 |
| Дата закрытия | 1936 |
| Дата восстановления | 1987 |
Frankton Junction (ссылка на сетку SJ369318 ) - это название соединения каналов, где канал Монтгомери заканчивается и встречается с каналом Лланголлен в Нижнем Франктоне, Шропшир, Англия.
Канал Лланголлен - это современное название канала, который первоначально был частью канала Элсмир. Строительство канала Элсмир было санкционировано Парламентским актом, полученным в 1793 году. К 1796 году компания открыла два участка канала, один от Честера до порта Элсмир, который был очень успешным с коммерческой точки зрения, а другим был филиал в Лланиминеке, который выходил из канала Честер на перекрестке Херлстон и проходил через Уитчерч, Элсмир и Франктон, чтобы добраться до Лланиминека. Десять лет спустя было построено в общей сложности 68 миль (109 км) канала, включая судоходный канал от Франктона до немного дальше Лланголлена, который доставлял воду из реки Ди и являлся основным источником воды. поставка для большей части сети. Завершение строительства этой ветки фактически создало перекресток.
Произошло множество смен владельца и названия, первой из которых было объединение компаний Ellesmere и Chester Canal, которые в 1813 году превратились в Ellesmere and Chester Canal. В 1845 году эта компания объединилась с соединительным каналом Бирмингема и Ливерпуля, который соединил южную конечную станцию в Нантвиче с Аутерли-Джанкшен около Вулверхэмптона. В следующем году эта компания была переименована в Shropshire Union Railways and Canal Company, которая через несколько месяцев стала частью Лондонской и Северо-Западной железной дороги.
Канал Монтгомеришир также был разрешен в 1793 году, но никогда не предназначался для достижения Франктон-Джанкшен. Это был независимый канал, который шел от Карреггофа, где заканчивалось ответвление Лланиминек канала Элсмир, на юг до Ньютауна. Он открылся от Карреггофа до Гармила в 1797 году, но из-за нехватки финансов он не был завершен до Ньютауна до 1821 года, и этот последний участок был построен третьей компанией. Участок от Карреггофа до Гармила был известен как Восточная ветвь, а путь к Ньютауну - как Западная ветвь. Канал никогда не имел финансового успеха. Восточная ветвь стала частью сети Шропшир-Юнион в 1847 году, а Западная ветвь - в 1850 году.
Торговля на участке Монтгомери быстро снизилась в 1920-х годах, и перекресток фактически закрылся в 1936 году, когда произошел прорыв. в Перри Акведук, 1 миля (1,6 км) к югу от перекрестка, привел к закрытию канала. В 1944 году 175 миль (282 км) сети Шропшир-Юнион были заброшены Парламентским актом, но основная линия Шропшир-Юнион-канал была сохранена, а ответвление на Лланголлен через Франктон-Джанкшен осталось также сохранился, так как он выполняет функцию источника воды.
С ростом движения за восстановление каналов начались работы на том, что тогда было известно как Рукав Монтгомери канала Шропшир-Юнион, в 1969 году, когда русло каналу угрожало обходное предложение в Уэлшпуле. Вся ветвь стала известна как канал Монтгомери, когда вскоре после этого была начата официальная кампания по восстановлению. Надежды на восстановление сбылись в 1986 году, когда British Waterways представила частный закон в парламент, чтобы разрешить полную реконструкцию канала, и Монтгомеришир Совет графства выделил 1 фунт стерлингов. миллионов, распределенных на пять лет, для финансирования ремонта. Законопроект стал парламентским актом в конце 1987 года, но не раньше, чем 12 сентября были вновь открыты шлюзы Франктона, которые расположены к югу от перекрестка. Принц Чарльз обратился к собравшимся по этому поводу, упомянув, что восстановление замков было выполнено добровольцами, которые вложили в проект 12 000 человеко-часов с условной стоимостью 200 000 фунтов стерлингов. С открытием замков соединение снова использовалось.
Милипост канала Монтгомери на перекрестке. Перекресток расположен в Нижнем Фрэнктоне, хотя столбцы вдоль канала Монтгомери указывают расстояние до ближайшего населенного пункта.
Канал Лланголлен перекинут через два моста, по обе стороны от перекрестка. На востоке находится мост Петра, а на западе - мост Роусона, где тропа на небольшом расстоянии пересекает тропу с северного берега на южный. Замки Франктона, состоящие из лестницы из двух замков и двух одиночных замков, понижают уровень канала Монтгомери непосредственно к югу от перекрестка. Чуть дальше по каналу пятый шлюз назван в честь Грэма Палмера, основателя Waterway Recovery Group, которая активно участвовала в восстановительных работах. Замок имеет небольшое падение и был вставлен, чтобы компенсировать изменения уровня земли, которые произошли с момента закрытия канала в 1936 году.
От стыка канал находится на уровне Лланголлена на расстоянии 3,4. миль (5,5 км), до первого из двух шлюзов Нью-Мартон. В другом направлении он проходит ровно через туннель Элсмир и проходит через рукава Элсмир, рукав Прис и рукав Уитчерч, прежде чем достичь верхнего шлюза из шести в Гриндли-Брук, в 16,5 миль (26,6 км) от перекрестка.
В результате того, как каналы были построены и впоследствии были переименованы, нумерация мостов вдоль канала Лланголлен на перекрестке Франктон не является простой задачей. Мост на востоке имеет номер 69 (мост Петра), затем мост на западе от перекрестка (мост Роусона) имеет номера 70 и 1. Дальше на запад, в сторону Лланголлена, номера моста продолжаются как 2, 3 и т. Д. Мост № 71 (Мост Локгейт) расположен на территории нынешнего канала Монтгомери, где нумерация мостов начинается с 71. По этой причине канал Лланголлен имеет две отдельные серии нумерации мостов, одна из которых заканчивается, а другая начинается во Франктоне. Junction.
Координаты : 52 ° 52'49 ″ N, 2 ° 56'13 ″ W / 52,8804 ° N, 2,9369 ° W / 52,8804; -2.9369
Портал Соединенного Королевства 
Транспортный портал 