Войти
| Авиабаза Национальной гвардии им. Фрэнсиса С. Габрески | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рядом с Уэстхэмптон-Бич, Нью-Йорк в Соединенных Штатах Америки | |||||||||||
 HH-60G Pave Ястребы из 106-го спасательного крыла на авиабазе Национальной гвардии им. Фрэнсиса С. Габрески. | |||||||||||
 | |||||||||||
  Фрэнсис С. Габрески ANGB Местоположение в США | |||||||||||
| Координаты | 40 ° 50'21 "N 072 ° 38'29" W / 40,83917 ° N 72,64139 ° W / 40,83917; -72.64139 (Francis S. Gabreski ANGB) | ||||||||||
| Тип | Авиабаза Национальной гвардии | ||||||||||
| Информация о местонахождении | |||||||||||
| Владелец | Округ Саффолк | ||||||||||
| Оператор | ВВС США (USAF) | ||||||||||
| Контролируется | Национальной гвардией Нью-Йорка | ||||||||||
| Состояние | Работает | ||||||||||
| Веб-сайт | www.106rqw.ang.af.mil | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построен | 1943 (1943) (как аэродром армии округа Саффолк) | ||||||||||
| Используется | 1943 - настоящее время | ||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||
| Текущий. командир | Полковник Майкл У. Банк мл. | ||||||||||
| Гарнизон | 106-е спасательное крыло | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Идентификаторы | IATA : FOK, ICAO : KFOK, FAA LID : FOK, WMO : 744865 | ||||||||||
| Высота | 20,1 метра (66 футов) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
| Аэродром совместно с аэропортом Фрэнсиса С. Габрески. Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||
Авиабаза Национальной гвардии им. Фрэнсиса С. Габрески - это военная база ПВО военная база, расположенная в гражданских используйте аэропорт Фрэнсиса С. Габрески, расположенный к северу от Вестгемптон-Бич, Нью-Йорк. В настоящее время это базовая база Национальной гвардии Нью-Йорка 106-го спасательного крыла.
Армейский аэродром округа Саффолк был построен в 1943 году как подбаза ВВС США Митчела. Поле. Позднее прикомандированный к Первым военно-воздушным силам, 437-я армейская база ВВС защищала район Нью-Йорка и осуществляла противолодочные патрули. После Второй мировой войны аэродром был передан в округ Саффолк для использования в качестве гражданского аэропорта, но с оговоркой об отмене, если в будущем когда-либо понадобится военное использование.
Переименована, когда ВВС США вернули себе аэропорт в 1951 году, База ВВС округа Саффолк была частью Восточные силы ПВО защищают район метро Нью-Йорка. Воздушная национальная гвардия 103-е истребительно-перехватывающее крыло (103 FIW) вместе со 118-й эскадрильей истребителей-перехватчиков и ее F-47N Thunderbolts были федерализован 2 марта 1951 года и переведен из Брейнард Филд, Коннектикут, на авиабазу Саффолк 1 июня. 103 FIW был возвращен под контроль штата 6 февраля 1952 года и некоторое время оставался в округе Саффолк, пока не был заменен 45-я и 75-я эскадрильи истребителей-перехватчиков в ноябре 1952 года, летающие на F-86 Sabre в составе 23-й истребительной группы истребителей-перехватчиков (23 FIG).
В 1955 году 23 FIG был переведен на базу ВВС Преск-Айл и заменен недавно активированным 52-м истребительным крылом-перехватчиком (52 FIW), который летал под различными обозначениями от ВВС округа Саффолк до 1969 года, со 2-й и 5-й эскадрильями истребителей-перехватчиков, летающими F-94 Starfire, F-101 Voodoo и F-102 Delta Dagger перехватчики. В 1963 году 52 FIW были переименованы в 52-е истребительное авиационное крыло (ПВО) и вошли в состав Сектора ПВО Нью-Йорка (NY ADS), при этом NY ADS был одним из четырех секторов ПВО ВВС США, использующих Полуавтоматическая система наземной среды (SAGE).
База ВВС округа Саффолк была также основной базой поддержки Ракетного приложения округа Саффолк, находившейся поблизости ВВС США CIM-10 Bomarc ракеты земля-воздух Пусковой комплекс для защиты столичного района Нью-Йорка под управлением центра управления запуском ракет на базе ВВС США, Нью-Джерси.
В результате нехватки средств для войны во Вьетнаме, которая привела к закрытию многочисленных баз ВВС США и военно-морских аэродромов, авиабаза Саффолк округа Саффолк была деактивирована в 1969 г., а военные установка была снова передана правительству графства Саффолк для использования в качестве гражданского аэропорта.
Параспасатели из 103-й спасательной эскадрильи спускаются по спуску с вершины парашютной сушилки для проведения обучения спасению в замкнутом пространстве. Аэропорт Саффолк Каунти (аэропорт Фрэнсиса С. Габрески после 1991 года) работал без воинской части до июня 1970 года, когда 102-я воздушная заправочная эскадрилья из New York Air Национальная гвардия перебралась с военно-морской авиабазы Флойд Беннетт Филд на своих самолетах KC-97 Stratofreighter. В 1972 году 102-й перешел на F-102 Delta Daggers и стал 102-й эскадрильей истребителей-перехватчиков. В 1975 году у подразделения было еще одно изменение миссии и оно стало авиационно-спасательной эскадрильей, позже переименованной в 102-ю спасательную эскадрилью в 1995 году.
Сегодня 106-е спасательное крыло использует вертолеты HC-130P Hercules и HH-60G Pave Hawk как для мирного времени, так и для боевых поисково-спасательных операций.
летающие и известные нелетные подразделения, базирующиеся на базе ВВС национальной гвардии им. Фрэнсиса С. Габрески.
Книга Идеальный шторм и одноименный фильм подробно описывает крушение одного из спасательных вертолетов 106-го HH-60G Pave Hawk при проведении гражданских поисково-спасательных операций в аэропорту во время Perfect Storm 1991 года.
