Войти
| перекресток Фрэдли | |
|---|---|
 Лебедь на перекрестке Фрэдли | |
| Технические характеристики | |
| Статус | Открыто |
| Управление навигации | Трест по каналам и рекам |
| История | |
| Дата завершения | 1790 |
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fradley Junction (ссылка на сетку SK140139 ) - это соединение каналов между Фрэдли и Алревас около Личфилд, Стаффордшир, Англия и точка, в которой канал Ковентри соединяется с каналом Трент и Мерси. Он открылся в 1790 году, и несколько зданий вокруг него, включая трактир «Лебедь», относятся к памятникам.
Трент и Мерси Канал, в то время называвшийся Большим Магистральным каналом, задумывался как связующее звено между Ливерпулем и Кингстон-апон-Халлом, хотя он шел довольно окольным путем, проходя через Поттерис и Чешир. Это было санкционировано Парламентским актом в 1766 году, и маршрут протяженностью 93 мили (150 км) от Дервент-Маут до Престон-Брук был завершен за одиннадцать лет, открывшись в 1777 году.
Канал Ковентри был санкционирован через два года после Трента и Мерси, в 1768 году, и должен был проходить из Ковентри через Бедворт и Атерстон, чтобы соединиться с Большим Магистральным каналом в Фрадли. Первые 10 миль (16 км) до Бедворта были завершены в 1769 году, и вскоре между угольными шахтами Бедворта и Ковентри началась прибыльная торговля углем. Канал до Атерстоуна был завершен в 1771 году, но на следующем этапе было построено одиннадцать шлюзов, и деньги закончились. Следовательно, строительство остановилось в Атерстоне, примерно в 21,4 мили (34,4 км) от Фрадли.
Никакого прогресса не было до 1782 года, когда был предложен канал Бирмингема и Фазели. Организаторы хотели убедиться, что он будет прибыльным, если он будет построен, и это зависело от того, что он будет частью более крупной сети, которая будет генерировать трафик на большие расстояния. Поэтому они договорились с Оксфордским каналом, который согласился завершить свою линию, чтобы присоединиться к реке Темзе в Оксфорд, и, следовательно, открыть путь к Лондон. Переговоры]] с каналом Ковентри были немного более сложными, и окончательное решение включало строительство канала Ковентри 10,4 миль (16,7 км) канала, включая пролет одиннадцати шлюзов и еще двух шлюзов в Гласкоте, чтобы встретиться с предлагаемым каналом в Фазли-Джанкшен. Канал Бирмингема и Фазели, а также канал Трент и Мерси затем построит половину каждой из последних 11 миль (18 км), чтобы связать перекресток Фазли с Фредли, следуя линии, разрешенной Законом о каналах Ковентри. Канал Бирмингема и Фазели был утвержден в 1784 году, и начались работы. Строительство было завершено в 1789 году, и сеть, включая Fradley Junction, была введена в эксплуатацию к следующему году.
Хотя соединение и канал к югу от него были построены компанией Trent and Mersey Canal, Coventry Позднее Canal выкупил его у них, и поэтому он действительно является перекрестком между каналами Трент и Мерси и Ковентри, хотя Бирмингем и канал Фазели сохранили контроль над своим участком, поэтому исторический канал Ковентри состоит из двух частей.
Поселение на берегу канала на перекрестке Фрэдли было основано после завершения строительства в 1790 году. Фрэдли был крупным перекрестком викторианской сети каналов. Компании «Трент и Мерси» и «Канал Ковентри» построили дома и коттеджи для своих рабочих, а два склада с подъемниками были построены на Джанкшен Роу рядом с трактиром «Лебедь».
Историческое рабочее судно на перекрестке Фрэдли На Трент и Мерси перекресток находится в середине пролета с пятью шлюзами, с Junction Lock чуть ниже и Middle Lock дальше над ним. На канале Ковентри фунт находится на уровне Фазли-Джанкшен и дальше. Узел Хаддлсфорд, где канал Уайрли и Эссингтон соединялся с каналом Ковентри, находится в 4 милях (6,4 км). Он был закрыт в 1954 году, но может быть снова открыт, так как закрытый участок, переименованный в канал Личфилда, является объектом активной реставрационной кампании. В 5,5 милях (8,9 км) находится Уиттингтон-Брук, где водный путь официально является частью Бирмингема и канала Фазели. Канал остается ровным еще 5,5 миль (8,9 км) до Fazeley Junction, и еще 3 мили (4,8 км) вдоль Бирмингема и Фазели до Curdworth Bottom Lock или 1,4 мили (2,3 км) по Coventry Canal до Glascote Bottom Lock..
Небольшое поселение, популярное среди гонгузлеров и других посетителей, развилось там, включая Лебединую таверну, два магазина и два кафе. Пул Фрэдли Заповедник находится рядом с перекрестком и назван в честь местной деревни Фрэдли примерно в 1,6 км.
British Waterways имеет там офис, который может посоветовать по вопросам швартовки и другим морским услугам. Лебедь вместе с пристроенным складом, датируемым 1770-ми годами, и пристроенным коттеджем конца девятнадцатого века образуют группу и являются сооружениями, внесенными в список степени II. Junction Lock и Middle Lock находятся в почти первоначальном состоянии, не считая современных ворот, и являются перечисленными сооружениями, как и терраса трех рабочих коттеджей начала девятнадцатого века, причал середины девятнадцатого века и ряд красных домов. кирпичные мастерские 1872 года.
портал Соединенного Королевства 
Транспортный портал  | На Викискладе есть материалы, связанные с Fradley Junction. |
Координаты : 52 ° 43'25 ″ N 1 ° 47'36 ″ W / 52,7236 ° N 1,7934 ° W / 52,7236; -1,7934
