Войти
SS Ewell компании Wandsworth and District Gas Company в 1926 году приближается к Лондонскому мосту со сложенными мачтой, воронкой и рулевой рубкой 
SS Wandle Wandsworth and District Gas Company поднимаясь по Темзе в своем первом плавании в 1932 году с мачтой и воронкой вверх 
SS Wandle в 1932 году, проходя под Саутваркский мост со сложенными мачтой, воронкой и рулевой рубкой вниз 
SS Suntrap компании Gas Light and Coke в Вулидже в 1931 году, идущий вверх по реке к Nine Elms Gasworks A утюг - это тип прибрежного торгового судна, предназначенного для прохода под мостами с ограниченным просветом. Ее мачта (и) шарнирная или телескопическая, ее воронка может быть шарнирной, а ее рулевая рубка также может складываться.
Утюги были разработаны в Великобритании во второй половине 19 века. Большинство из них были угольными, построенными для доставки угля из Северо-Восточной Англии и Южного Уэльса на газовые заводы и электростанции на Темза, которая находилась выше по течению от Лондонского бассейна.
До середины 20 века утюги строились с паровыми двигателями тройного расширения. Самые большие паровые утюги имели более 1550 брутто-регистровых тонн. Последние паровые утюги были построены в 1950-х.
К середине 1940-х годов строились утюги теплоходы с судовыми дизельными двигателями. Самые большие моторные утюги составляли более 1870 брутто-тонн и более 2800 тонн дедвейта.
Некоторые из флота Stephenson Clarke and Associates были утюгами. William Cory а флот Сона включал по крайней мере один утюг. Флот угольщиков Gas Light and Coke Company включал утюги для обслуживания газовых заводов Fulham и Nine Elms. Флот угольщиков Лондонской энергетической компании включал утюги для обслуживания электростанции Баттерси. Столичный округ Фулхэма имел флот утюга для обслуживания Фулхэмской электростанции. Wandsworth and District Gas Company имела флот утюга для обслуживания Wandsworth Gasworks.
Когда Великобритания национализировала своих поставщиков электроэнергии в 1948 году и поставщиков газа в 1949 году, новое British Electricity Authority (позднее Центральное управление электроэнергетики ), Газовое управление Северной Темзы и Юго-восточное газовое управление - все они унаследовали парк утюгов от своих предшественников. У North Thames Gas был один дизельный утюг, построенный в 1949 году, а SEGB продолжал выпускать дизельные утюги до 1956 года.
После середины 1960-х годов потребность в утюге начала снижаться. В 1966 году поставщики газа начали переводить с угольный газ на природный газ Северного моря, так что к началу 1970-х годов угольные газовые заводы были закрыты и снесены. Во-вторых, Центральное управление по производству электроэнергии изменило конфигурацию своих генерирующих мощностей, разместив небольшое количество более крупных и современных электростанций вдали от центра Лондона, что привело к снятию с эксплуатации электростанции Баттерси А в 1975 году, электростанции Фулхэм в 1975 году. 1978 год и электростанция Баттерси B в 1983 году. К середине 1980-х годов отпала необходимость в транспортировке тысяч тонн угля по Темзе над Лондонским бассейном.
Избыточные утюги были проданы частным судоходным компаниям, которые использовали их в качестве обычных подстаканников. К середине 1970-х годов некоторые из них оказались у греков или киприотов. Один из них, MV Kingston (1956), был переименован в Циментион в 1971 году и просуществовал до 1983 года, когда она распалась.
