Империя Сэнди | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Владелец: |
|
Оператор: |
|
Порт приписки: |
|
Строитель: | Clelands (Successors) Ltd, Виллингтон-Куэй-он-Тайн |
Номер верфи: | 66 |
Запущен: | 22 декабря 1942 г. |
Завершено: | 14 июля 1943 г. |
Май den voyage: | Исландия 30 июля 1943 г. |
Реклассифицировано: | 1982 |
Идентификация: | |
Статус : | Активный |
Общие характеристики | |
Класс и тип: |
|
Тоннаж: | |
Водоизмещение: | 740 тонн (шхуна) |
Длина: |
|
Ширина: | 30 футов 1 дюйм (9,17 м) |
Высота: | 116 футов (35 м) (шхуна) |
Осадка: | 15 футов 2 дюйма (4,62 м) |
Силовая установка: |
|
План: | Шхуна (с 1982 г.), Шхуна-топсель (с 2008 г.) |
Скорость: | Максимум 16 узлов (30 км / ч) под парусами |
Вместимость: | 275 пассажиров (с 1982 г.) |
Экипаж: | 25 (с 1982 г.) |
А Вооружение: |
|
Empire Sandy - высокий корабль, обеспечивающий чартерные туры для публики из Торонто, Канада. Он был построен как буксир типа Englishman / Larch Deep Sea для военной службы правительством Великобритании в 1943 году. После окончания Второй мировой войны он был переименовали Эшфорд, а затем Криса М., прежде чем вернуться к первоначальному названию Empire Sandy и преобразовать его в шхуну.
Empire Sandy был одним из 1464 кораблей Империи, построенных или приобретенных для военной службы британским правительством. Построенный в Англии в 1943 году как глубоководный буксир, ему было поручено работать в Королевском флоте и спасать торговые суда, поврежденные в Битва за Атлантику и другие морские сражения во время Второй мировой войны. Она служила в северной части Атлантического океана от Исландии до Сьерра-Леоне, в Индийском океане и в Бенгальском заливе во время Второй мировой войны.
Официальные журналы Империи Сэнди о Второй мировой войне документировали все ее путешествия во время войны. Заметный интерес представляют полные данные об команде, имена, адреса, возраст, ближайшие родственники и т. Д. Самый старший - Мастер, Э. Томас, 63 года, а самый молодой - Юнга, Кеннет Льюис 15. Они находятся в «Журнале учета 014». Еще одна интересная запись в TNA-25-5-05-094, описывающая шторм во время буксировки спасательным буксиром Его Величества Hesperia, AFD24 (Admiralty Floating Drydock 24) у берегов Ливии 8 февраля 1945 года. Буксир Hesperia и AFD24 были оба были выброшены на берег и потерялись.
В 1948 году она была зафрахтована без экипажа Риздоном Бизли, который переименовал ее в Эшфорд. Вместе со своим буксиром Twyford класса Bustler компания Ashford вышла на рынок спасательных буксиров. Эшфорд внесен в список «Часть архива желудя - Hearts of Oak» как часть спасательной команды, присутствовавшей на боевом корабле HMS WarsPite после того, как WarsPit сел на мель на 23 апреля 1947 г. Эшфорд ошибочно идентифицирован как англичанин-буксирщик, однако все остальные данные относятся к Эшфорду (Империя Сэнди).
Эшфорд был возвращен Адмиралтейству в 1952 году. Затем она была продана в канадскую фирму Great Lakes Paper Company и переименовали в Криса М. (в честь Криса Майкелса, старшего сотрудника Great Lakes Paper). Затем она приехала на канадские Великие озера, где провела пятнадцать лет, буксируя лесоплоты для лесозаготовительных компаний озера Верхнее. В начале 1970-х старый корабль должен был быть продан за лом, но стальной корпус все еще был в очень хорошем состоянии, и оно было куплено Nautical Adventures Co. для возможной переоборудования. Они полностью перестроили Chris M в трехмачтовую шхуну в стиле 1880-х годов, и она приняла свое первоначальное название Empire Sandy.
5 августа 2017 года Empire Sandy столкнулась с либерийским грузовым судном в Порт-Колборн, Онтарио.
Empire Sandy в Буффало, Нью-Йорк, 4 июля 2019 года на фестивале Tall Ships.| month =
()После войны они сократили свои флот до десяти судов, включая Help Lifeline, Foremost 17 и 18, а также буксиры Ashford (Empire Sandy) и Twyford (HMS Warden на бербоут-чартере). Помимо спасения и удаления обломков по всему миру, они занимались спасательной буксировкой и подъемом грузов.CS1 maint: ref = harv (ссылка )
На Викискладе есть материалы, связанные с Empire Sandy (корабль, 1943). |