Войти
| Эльсекар | |
|---|---|
 . Приходская церковь Святой Троицы в Эльсекаре | |
  Elsecar Местоположение в пределах Южного Йоркшира | |
| Население | 2,500 (2001) |
| Ссылка на сетку ОС | SE389001 |
| • Лондон | 145 миль (233 км) S |
| Столичный округ | |
| Столичный округ | |
| Регион | |
| Страна | Англия |
| Суверенный штат | Соединенное Королевство |
| Почтовый город | БАРНСЛИ |
| Почтовый индекс округа | S74 |
| Телефонный код | 01226 |
| Полиция | Южный Йоркшир |
| Пожарная служба | Южный Йоркшир |
| Скорая помощь | Йоркшир |
| Парламент Великобритании | |
Эльсекар ((
слушайте ), локально ) - деревня в Столичный округ Барнсли в Южном Йоркшире, Англия. Как и многие деревни в этом районе, в течение многих лет он был деревней угольных шахт до массового закрытия карьеров в 1980-х годах. Эльсекар находится недалеко от города Хойланд и деревень Джамп и Вентворт. Эльсекар находится в 1,5 мили (2,4 км) к югу от Хойленд, в 6 милях (9,7 км) к югу от Барнсли и в 8 милях (13 км) к северо-востоку от Шеффилд. Деревня находится в районе Barnsley MBC Ward of Hoyland Milton.
Elsecar уникален как имя. Считается, что оно происходит от древнеанглийского личного имени Эльфсиге (упомянутого в Cartulary of Nostell Priory, 1259–66) и древнеанглийского слова kjarr, используется для обозначения болота или зарослей.
В 1870-72 гг. Джон Мариус Уилсон Imperial Gazetteer Англии и Уэльса описал Эльсекар как население 1912 года и 353 места проживания.
Крышка люка от литейного завода Elsecar Эльсекар был не чем иным, как серией ферм вплоть до 18-ый век. Хотя уголь здесь добывался с 14 века, первая шахта, Эльсекар Старая, не открывалась до 1750 года. Первая настоящая шахта была затоплена в 1795 году в Эльсекаре Новой шахты. Деревня была сформирована, чтобы использовать угольные ресурсы в этом районе, пласты каменноугольных отложений среднего угля, угольные пласты Кентский толстый и Кентский тонкий. Многие из новых зданий были построены графом Фицуильямом, который проживал в соседнем Вентворт-Вудхаусе, для размещения своих рабочих. К концу века было вскрыто несколько карьеров. Семья Фитцуильямса диктовала жилищные и социальные учреждения в Эльсекаре на протяжении всего девятнадцатого века. Они также сохранили прямой контрольный пакет акций в управлении угольными предприятиями и металлургическим заводом, что было необычно.
Джон и Уильям Дарвин и компания из Шеффилда открыли первую печь на заводе Elsecar Ironworks (в нижней части Forge Lane) в 1795 г. В 1799 г. Уокерс из Масборо основал еще один металлургический завод в Милтоне, менее чем в миле к западу от Эльсекара. Они перешли в собственность семьи Фитцуильям после того, как их компании рухнули. В 1838 г. была построена конная трамвайная дорога, чтобы связать канал Дирн и Дав с металлургическим заводом Милтон, железными рудниками Танкерсли-Парк, шахтой Лиджетт и металлургическим заводом Торнклифф в Чапелтауне. Стационарные двигатели использовались на наклонных участках и оставались в эксплуатации примерно до 1880 года.
Также был ликеро-водочный завод, который открылся в 1814 году; однако это длилось всего четыре года. Две небольшие семейные кузницы также были основаны в середине 19 века и просуществовали до 20 века. К концу века две основные силы были закрыты.
Последней открывшейся шахтой была Эльсекар-Майн в 1908 году: она также была последней, которая была закрыта в 1983 году. В 1988 году последняя шахта в этом районе, Кортонвуд, также закрылась. Мастерские Эльсекара были проданы Бритиш Уголь в следующем году, положив конец связям деревни с угольной промышленностью. Деревня страдала от таких же экономических проблем, как и все шахтерские поселки региона. Есть еще нерешенные заявки на добычу полезных ископаемых в некоторых частях деревни, но вряд ли они будут приняты.
В марте 2017 года Эльсекар был определен организацией Историческая Англия в качестве одной из 10 Зон исторического наследия (HAZ) с выгодой, что этот район получит долю в размере 6 млн фунтов стерлингов. Развитие Elsecar можно рассматривать как микрокосм всей промышленной революции в Великобритании. В рамках проекта ЗТВ в 2019 году была разработана оценка исторической территории, «призванная проиллюстрировать разнообразный характер и значение деревни и ее окружения, чтобы дать информацию для интерпретации, сохранения и развития в соответствии с пересмотренным руководством по планированию». Чтобы проинформировать об этом, в 2017 г. в компании Elsecar были проведены исследования цезиевого магнитометра, георадара (GPR) и исследования сопротивления земли Tomography (ERT), чтобы попытаться определить местонахождение ряда бывших промышленных зданий.
В 1910 году местный фотограф-любитель Герберт Паркин сделал несколько снимков местного водохранилища и прилегающие районы и отправил их в Шеффилд Стар под заголовком «Эльсекар-у-зе-Си». Это название прижилось, и с помощью хорошей транспортной связи от Шеффилда через местную железнодорожную станцию был основан процветающий туристический бизнес. Совет Хойланда решил создать общественный парк, чтобы воспользоваться наплывом туристов. Это название до сих пор в шутку используется некоторыми местными жителями и для рекламы мероприятий вокруг водохранилища.
Центр наследия Эльсекара В Эльсекаре находится популярный Центр наследия Эльсекар a живая история в центре и содержит единственную в мире паровую машину Ньюкомена, которая осталась на своем первоначальном месте. Здесь также проводятся ремесленные мастерские, ежемесячная антикварная ярмарка и другие специальные мероприятия.
Существует также общественный парк с эстрадой, детской площадкой, буфетом и полем для гольфа для гольфа. Водохранилище, ныне местный заповедник, примыкает к верхнему парку.
Также сохранились различные остатки деревенской промышленности. Рядом с верхним замком на канале есть мемориальная доска, обозначающая место бывшей шахты. Вдоль канала также остались стоять несколько оголовков насосных станций. Остатки железных рудников можно найти в подлеске на лесистой части Бродкар-лейн.
Elsecar имеет собственную железнодорожную станцию на линиях Hallam и Penistone, так что можно делать прямые едет в Барнсли, Шеффилд, Лидс, Хаддерсфилд и Уэйкфилд. Автобусы курсируют между Барнсли, Ротерхэм и Шеффилд.
Железнодорожный узел под названием «Эльсекар Джанкшн» находился на (сейчас закрытой) Вудхедской линии, на некотором расстоянии от Эльсекара, недалеко от сортировочной станции Ват. Линия, проходящая через перекресток Эльсекар, включая сортировочную станцию Ват, была закрыта в 1988 году.
Железная дорога наследия Эльсекара Железная дорога наследия Эльсекара расположена в центре наследия. В настоящее время он курсирует между станцией Рокингем (в задней части центра наследия) и бассейном Хемингфилда. В настоящее время эта услуга предназначена только для удовольствия; вы не можете сойти в бассейне Хемингфилд. Есть планы продлить линию до Кортонвуда и добавить регулярные остановки. Железная дорога обслуживается паровозами, а также дизельным двигателем «Граф Страффорд».
В 1793 году парламентский акт разрешил строительство канала Дирна и Дав между Суинтоном и Барнсли, с двумя ответвлениями: один к Уорсбро, а другой - к Эльсекару в место, тогда известное как Кобкар Инг, заливной луг в нескольких сотнях ярдов от Эльсекарской новой шахты. В настоящее время можно использовать только верхний пруд, но есть планы по восстановлению всей его длины.
В деревне есть собственный крикетный клуб, основанный в 1854 году, который играет в лиге крикета Южного Йоркшира. В нем также есть несколько юношеских команд, играющих в формате.
В 1900-х годах он был представлен в Кубке Англии Elsecar Main F.C..
Бывшие коттеджи горняков и сталелитейщиков у зеленой деревни
Бывший общежитие для шахтеров (1853 г.)
Общественный центр Милтон-Холла (1870 г.)
The Market Inn
Наклонный самолет на бывшем трамвайном пути
СМИ, связанные с Elsecar на Wikimedia Commons
