Войти
| Э. Х. Гарриман | |
|---|---|
 | |
| Родился | Эдвард Генри Гарриман. (1848-02-20) 20 февраля 1848 года. Хемпстед, Нью-Йорк, США |
| Умер | 9 сентября 1909 (1909-09-09) (61 год). Округ Ориндж, Нью-Йорк, США |
| Место отдыха | , Арден, Нью-Йорк |
| Род занятий | Железная дорога руководитель |
| Известен по | |
| супругу (-ам) | Мэри Уильямсон Аверелл |
| Дети | Мэри Гарриман Рамси. Генри Нилсон Гарриман. Корнелия Гарриман Джерри. Кэрол А. Харриман. Уильям Аверелл Гарриман. Эдвард Роланд Ноэль Гарриман |
| Родственники | Энн Гарриман Вандербильт (двоюродный брат). Оливер Харриман, Младший (двоюродный брат). Дж. Борден Харриман (двоюродный брат). Герберт М. Гарриман (двоюродный брат) |
Эдвард Генри Гарриман (20 февраля 1848 г. - 9 сентября 1909 г.) был американцем руководитель железной дороги.
Гарриман родился 20 февраля 1848 года в Хемпстеде, Нью-Йорк, в семье Орландо Гарримана, Старший, епископальный священник, и Корнелия Нилсон. У него был брат Орландо Гарриман-младший. Его прадед Уильям Гарриман эмигрировал из Англии в 1795 году и стал успешным бизнесменом и торговцем.
Мальчишкой Гарриман провел лето, работая в железной печи Гринвуда на территории, принадлежащей семье Роберта Паркера Паррота, которая впоследствии стала Парком штата Гарриман. Он бросил школу в 14 лет, чтобы устроиться на побегушках на Уолл-стрит в Нью-Йорк. Его дядя Оливер Гарриман ранее сделал там карьеру. К 22 годам он был членом Нью-Йоркской фондовой биржи.
Тесть Гарримана был президентом компании Ogdensburg and Lake Champlain Railroad. что пробудило интерес Гарримана к транспорту в северной части штата Нью-Йорк. В 1881 году, в возрасте 33 лет, Гарриман приобрел небольшую, разрушенную Южную железную дорогу озера Онтарио. Он переименовал ее в Sodus Bay Southern, реорганизовал и продал Пенсильванской железной дороги со значительной прибылью. Это было началом его карьеры восстановителя обанкротившихся железных дорог.
Карикатура 1907 года, изображающая Гарримана и его железные дороги в соответствии с федеральным законом и Комиссией по торговле между штатами Гарриману было почти 50 лет, когда в 1897 году он стал директором Union Pacific Railroad. К маю 1898 года он был председателем исполнительного комитета, и с того времени до его смерти его слово было законом о системе Union Pacific. В 1903 году он вступил в должность президента компании. С 1901 по 1909 год Гарриман был также президентом Южно-Тихоокеанской железной дороги. Идея единой железной дороги UP / SP была заложена вместе с Гарриманом. (UP и SP воссоединились 11 сентября 1996 г., через месяц после того, как Совет по наземному транспорту одобрил их слияние.)
На момент своей смерти Гарриман контролировал Union Pacific, Южный Тихий океан, Сент-Джозеф и Гранд-Айленд, Центральный Иллинойс, Центральный регион Джорджии, Pacific Mail Steamship Company и Компания Wells Fargo Express. Оценки его состояния варьировались от 150 до 200 миллионов долларов. Это состояние было полностью оставлено его жене.
В 1899 году Гарриман спонсировал и сопровождал научную экспедицию по каталогизации флоры и фауны Аляски береговая линия. Многие выдающиеся ученые и естествоиспытатели отправились в экспедицию на борту роскошно переоборудованного 250-футового (76 м) парохода SS George W. Elder.
Гарриман заинтересовался джиу-джитсу после двухмесячного визита в Японию в 1905 году. Когда он вернулся в Америку, он привез с собой труппу из шести японских борцов джиу-джитсу, включая выдающихся дзюдоистов Цунедзиро Томита и Мицуё Маэда. Среди множества представлений труппа провела выставку, собравшую около 600 зрителей в гимназии Колумбийского университета 7 февраля 1905 года.
В 1879 году Гарриман женился. Мэри Уильямсон Аверелл, дочь Уильяма Дж. Аверелла, банкира из Огденсберга, Нью-Йорк. Вместе у них были:
Гарриман умер 9 сентября 1909 года в своем доме, Арден, в 13:30. в возрасте 61 года. Натуралист Джон Мьюир, который присоединился к нему на церемонии, написал в своей хвалебной речи Гарриману: «Почти во всех отношениях он был человеком, которым можно восхищаться». Гарриман был похоронен на кладбище епископальной церкви Св. Иоанна в деревне Арден, недалеко от его поместья.
В 1885 году Гарриман приобрел «Арден », семейное поместье Парроттов площадью 7863 акра (31,82 км) в Ramapo Highlands около Tuxedo, New York, за 52 500 долларов. Имение было источником древесного угля для металлургического завода братьев Парротт. В течение следующих нескольких лет он купил почти 40 близлежащих участков земли, добавив 20 000 акров (81 км), и соединил их все 40 милями (64 км) дорожек для поводков. Его резиденция Arden House площадью 9300 кв. М была завершена всего за семь месяцев до его смерти.
В начале 1900-х его сыновья У. Аверелл Гарриман и Э. Роланд Гарриман нанял ландшафтного архитектора для озеленения многих акров земли. В 1910 году его вдова пожертвовала 10 000 акров (40 км) штату Нью-Йорк для Государственного парка Гарриман. Поместье было внесено в список Национального исторического памятника в 1966 году. В 1977 году они присвоили штату Айдахо Государственный парк Гарриман »на нескольких условиях. Одним из них было то, что воды Форк Генри, протекавший через территорию поместья, требовал управления для ловли нахлыстом методом "поймал и отпустил". По сей день он считается одним из величайших потоков нахлыстовой рыбалки в Северной Америке.
Бюст Эдварда Х. Гарримана, автор Огюста Родена  | На Викискладе есть материалы, связанные с Эдвардом Генри Гарриман. |
