Войти
64-й ежегодный Meguiar's Autorama, представленный O'Reilly Auto Parts, 26 февраля –28, 2016, в Cobo Center в Детройте, Мичиган.. Detroit Autorama, также известна как America's Greatest Hot Rod Show - это выставка нестандартных автомобилей и хот-родов, ежегодно проводимая в TCF Center в Детройте, Мичиган, либо в конце февраля, либо в начале марта.
Он продвигается Championship Auto Shows Incorporated (CASI) и проводится Michigan Hot Rod Association (MHRA), частью расписания Международной ассоциации выставочных автомобилей (ISCA) для Summit Racing Equipment Show Car Series, которая включает в себя другие престижные шоу-кары, такие как Chicago World of Wheels и Houston Autorama.
Детройтская авторама наиболее известна как место проведения Премии памяти Дона Ридлера, которая вручается "лучшим in show »на каждом ежегодном мероприятии, и был выигран многими известными автомобильными дизайнерами и строителями, такими как Чип Фуз, Джерри Пеннингтон, Трой Трепанье и Бобби Аллоуэй.
Первая Детройтская авторама была проведена в Мемориальном здании Университета Детройта 31 января и 1 февраля 1953 года. В нем участвовало всего 40 автомобилей. организованный членами Michigan Hot Rod Association (MHRA), которая была создана всего за год до этого, чтобы «организовать небольшие местные клубы в единое целое, которое могло бы собрать деньги, необходимые для того, чтобы убрать драг-рейсинг с улиц в безопасную среду». В конце концов, MHRA расширилось, и теперь в него вошли клубы из настройки и хот-роддинга, такие как Bearing Burners и Spark Plugs, которые объединили усилия, чтобы провести первое мероприятие, а также с другими автоклубами Детройта, такими как Road Kings, Shifters и Milwinders.
Выставочный центр штата Мичиган Колизей был домом для Autorama с 1954 года, пока мероприятие не было перенесено в Cobo Hall в 1961 году. Для второго шоу мероприятия были перенесены в Колизей штата Мичиган, где он проходил с 1954 по 1960 год. Для четвертого мероприятия в 1956 году MHRA наняла местную группу и спортивные мероприятия - промоутер мероприятия Дон Ридлер, чтобы помочь шоу охватить более широкую аудиторию. Ридлер был первым настоящим промоутером шоу до своей смерти в 1963 году. В следующем году MHRA учредило награду «Лучшее в шоу» для Autorama, названную в честь человека, оказавшего наибольшее влияние в первые одиннадцать лет шоу, и, таким образом, Так родилась премия Ридлера.
9-я ежегодная выставка Detroit Autorama была первой, которая проводилась в новом Cobo Hall. В том году участвовало 230 новых рекордных автомобилей, которые заняли все 10 000 кв. Футов (930 м) нижнего этажа Кобо. Последний день шоу 1961 года также побил рекорд посещаемости мероприятия, собрав около 35 000 человек. В эти первые годы в Кобо мероприятие начало привлекать имена представителей индустрии из-за пределов Мотор-Сити, включая Джорджа Барриса, Дэррила Старберда, Карла Каспера и «Большого папу» Эда Рота. И как часть «Ford Custom Car Caravan» Ford Motor Company, шоу также привлекло внимание других известных настройщиков, включая Билла Кашенберри, Джека Флоренс, Дин Джеффрис и Джин Уинфилд.
Хотя шоу к тому времени шло двенадцатый год, в 1964 году премия Мемориала Дона Ридлера была представлена как главный приз мероприятия. Первая премия Дона Ридлера была вручена Элу Берглеру из Макомба с конкурсом рогаткой драгстером. (Берглер стал известен в Национальной ассоциации хот-родов (NHRA) как водитель Top Fuel Funny Car ).
После победы Берглера в 1964 году в следующие десять лет наблюдался рост числа экспонентов, а также числа профессиональных производителей автомобилей, соревнующихся за новый главный приз выставки. С 1965 по 1973 год все девять проектов, получивших Ридлер, принадлежали или были построены Ларри и Майком Александром, Джерри Пеннингтоном или Джорджем Бусти, все из которых были профессиональными строителями.
1970-е годы принесли Ridler уникальные автомобили. Corvette () с задним расположением двигателя Джерри Пеннингтона () и изготовленный вручную кастомный уличный удилище () отличались многими тенденциями эпохи, включая ворсистое ковровое покрытие, бархатные сиденья и острые края. Мероприятие 1974 года было первым для Autorama, поскольку Дон Кэмпбелл из Вимаумы, Флорида, и его Ford 27 года выпуска стали первым представителем из другого штата, получившим премию Ридлера. Десятилетие завершилось серией из шести победителей Ford T-bucket Ridler, в том числе трех 23-х (76, 78, 79) и двух 27-х (74 и 1975)., и один '26 ('77). Тенденция родстеров Ford продолжалась и в 80-е годы, выпустив два '34 '('81 и '82), '28 ('80), '29 ('83), '33 ('85) и '35. ('84). Первым не-родстером, выигравшим Ridler с 1973 года, была последняя модель Дейла Ханта Pro Stock Pontiac Grand Am на 34-й ежегодной выставке Detroit Autorama в 1986 году. Grand Am Ханта остается одним из двух автомобилей Pro Stock, которые имеют выиграл Ridler (другой - Mercedes 560 SEC 1992 года Боба Риццоли).
На протяжении 1980-х и 90-х годов Autorama продолжала расти в одну из самых престижных автомобильных выставок в стране. Чтобы способствовать росту, новое поколение профессиональных строителей и известных владельцев автомобилей каждую зиму начало приезжать в Кобо в надежде получить столь желанную премию Ридлера. Среди них были Бобби Аллоуэй из Калифорнии и Бойд Коддингтон, Джордж Потит из Мемфиса и многие другие. Единственным недостатком этого растущего национального внимания было сокращение присутствия Мичигана. Поскольку экспоненты начали путешествовать со всей страны, чтобы бороться за главный приз, многие местные работы в Детройте и Мичигане стали менее конкурентоспособными по сравнению с автомобилями из других штатов, большинство из которых строились с гораздо более высокими бюджетами. Хотя братья Александер продолжали строить местные автомобили для шоу (включая конкурента из Большой восьмерки в 2012 году), на сегодняшний день Ford Roadster 32 года выпуска Дэйва Эмери (Rochester Hills) был в 1997 году последним из Мичигана. -построены работы, чтобы выиграть премию Ридлера.
Новое тысячелетие принесло новую форму стиля и взгляда на автомобили Ridler и Great 8. Он также принес с собой еще одно поколение профессиональных автомобилестроителей. Chevy Уэса Райделла 35 года выпуска Grand Master стал первым конструктором Чипа Фуза, получившего награду в 2002 году. Фуз снова вернулся в следующем году с Ford 34 года, Stallion за Рона Уайтсайда из Аризоны, что сделало его третьим строителем в истории шоу и первым со времен Джерри Пеннингтона, получившим награду два года подряд.
Пример явки на 52-я ежегодная Autorama. Фуз снова вернулся в 2005 году с Ford 36 года выпуска, построенным для Кена Рейстера из Литтлтона, Колорадо. Именно с Impression Foose установил рекорд, став первым строителем, выигравшим три премии Ridler Awards, выиграв их все за четыре года. Десять лет спустя Фуз снова побьет свой собственный рекорд, когда его Chevy Impala 65 года выпуска (построенный для Дона и Эльмы Вот) захватил свой четвертый Ridler в 2015 году.
Начиная с 2007 года, автомобили Ridler перешли из индивидуального в сборки в групповые сборки. Форд Росс и Бет Майерс 36 года () был первым автомобилем, получившим награду Ридлера, который был построен специализированным автомобильным магазином в современную эпоху (они наняли владельца / оператора "Rad Rides By Troy" Троя Трепаниера ). Переход продолжился победительницей 2010 года Тэмми Рэй и ее Ford Phaeton, Gold Digger 34 года выпуска, построенным владельцем / оператором TT Customs Тедом Томпсоном, победителем 2012 года Дуэйном Писом и его T-Bird 55 года выпуска, созданным Torq'd Design Lab. Greening Auto Company, победителя 2013 года Роба и Деб Сизека и их Ford Coupe 1940 года выпуска, построенного компанией.
В последние годы тенденция к родстерам начала исчезать. С 2008 года только четыре родстера или машины до 1940 года выиграли Ридлер (Золотой копатель Рэя, Клетчатое прошлое Чижеков, Форд 32 года Дуга Купера и Билли Томас |). Кроме того, еще одна серия, восходящая к победе Дэйва Эмери в 1997 году, была зафиксирована в 2014 году, когда J.F Launier из Osoyoos, Британская Колумбия, и его Buick Riviera 64-го года выиграли Ridler в качестве единственного владельца / строителя.
Дизайнер / строитель Чип Фуз стоит рядом со своим самозванцем 2015 Ridler Winning '65 Impala Imposter во время премьеры 63-й ежегодной выставки Detroit Autorama. В 2002 году Detroit Autorama отметила свое 50-летие специальными акциями от компании Murray's Auto Parts, и внесен в почетный список «50 человек, которые изменили мир» во время «Бала Ридлера» в том году. Зал славы под названием «Авторама: Круг чемпионов» также был учрежден в 1997 году и с тех пор ежегодно принимал как минимум одного члена . Среди призывников: Джордж Баррис (1999), Эд Рот (2000), Crain Communications, Кит Крейн (2003), Брайан Бреннан (2010), Чип Фуз (2013) и Херст Шифтер девушка Линда Вон (2014). Autorama также представила к своему 50-летнему юбилею специальную награду «Строитель / Владелец года», вручаемую каждый год тому, кто в прошлом был лауреатом Ридлера или главным участником шоу. Победителя чествуют на ежегодном балу Ридлера в бальном зале Кобо, а также на специальной выставке в рамках шоу, демонстрирующей предыдущие работы владельца / строителя. Среди прошлых "Строителей года" - Alexander Brothers (2002), Блэки Геджиан (2004), Эд Рот (2006), So-Cal Speed Shop (2007), Джин Уинфилд (2008), Дэррил Старберд (2009), Бобби Аллоуэй (2011) и Трой Трепанье (2014).
В ознаменование 50-летия премии Ридлера в 2013 году, 61-й ежегодной премии. Выставка Detroit Autorama «Строитель года» была заменена самой большой из когда-либо собранных машин, выигравших Ридлер. Некоторые из автомобилей, представленных на выставке, принадлежали Элу Берглеру, Alexander Brothers, Пеннингтону, Бобу Риццоли '92 Mercedes, Rydell's, Reister's Impression, Ray's, Bruce Rick's | и Peace's. В дополнение к сбору бывших автомобилей Ridler, выставка включала специальную субботнюю автограф-сессию, на которой были представлены такие имена, как Берглер, Аллоуэй и Фуд, чтобы подписать памятные "50-летие Artwork" с каждым из их автомобилей. В завершение празднования победителям 50-й премии Ридлера (Роб и Деб Сизек и их Ford 1940 года «Клетчатое прошлое») был вручен единственный в своем роде золотой трофей Ридлера, не похожий ни на один из предыдущих.
Судьи ISCA проверяют все машины на выставке, чтобы определить победителей в каждом из более чем 500 классов. В дополнение к персоналу, который будет судить все индивидуальные классы, специальный состав судей также привлекается специально для оценки участников Ridler Contenders и определения победителей Pirelli Great 8 и Ridler Award. 
ISCA 2010 Выдающаяся награда в категории «Полная / радикальная жесткая крыша или нестандартная крыша». Одна выдающаяся награда засчитывается как одно очко чемпионата ISCA. Четыре очка (или четыре из этих наград) позволят претенденту попасть в финал чемпионата, который проводится каждый год в Чикаго в выходные сразу после Кобо-холла. Детройтская авторама была создана в сотрудничестве между MHRA и Championship Auto. Выставки (CASI) с 1961 года. В 1963 году президент CASI Боб Лариви-старший помог MHRA сформировать новый руководящий орган для выставок автомобилей, названный Международной ассоциацией выставочных автомобилей (ISCA). С тех пор ISCA стала ведущим промоутером и руководящим органом мероприятий и соревнований по шоу-карам в стране. Наряду с CASI (в настоящее время «крупнейший производитель шоу хот-родов в помещении в Северной Америке») они участвуют в продвижении и оценивают мероприятия от побережья до побережья, от Boston World of Wheels до Grand National Roadster Show в Помоне, Калифорния. Все мероприятия ISCA имеют серию «Выдающихся наград» для более чем трех десятков классов. Каждый из них засчитывается как единый балл в зачете баллов ISCA, который делится на четыре общих класса: штанга, нестандартный, грузовик и велосипед. Если в конце сезона один участник имеет четыре выдающихся награды в одной категории, они попадают в финал чемпионата ISCA, который проводится каждый как часть Chicago World of Wheels, через неделю после шоу в Кобо.. Многие победители Ridler и автомобили большой восьмерки отправились на другие выставки ISCA и выиграли общий чемпионат класса. Совсем недавно Тэмми Рэй и ее 34-й год сделали это в сезонах 2010 и 2011 годов подряд.
В расписании ISCA было 99 событий, которые проводились в сезоне 1982–83. Текущее расписание включает 30 мероприятий, включая Detroit Autorama и финал чемпионата ISCA, проводимый в рамках Chicago World of Wheels. Он продвигает и судит шоу в 14 штатах и четырех провинциях и обычно проходит с выходных в День Благодарения до середины апреля.
Премия Autorama за лучшее выступление - это Мемориальная награда Дона Ридлера., названный в честь Дона Ридлера, бывшего футболиста штата Мичиган, Лоуренс Тек спортивного директора и первого промоутера Autorama с 1956 по 1963 год.
Впервые он был присужден на 12-й ежегодной выставке Autorama в 1964 году, и с тех пор награжден ежегодно.
Прежде чем даже участвовать в соревнованиях по Ridler, кандидат должен поставить отметку в поле с надписью "Ridler Contender", чтобы рекламный персонал мог знать, где разместить автомобиль и назначил время для переезда. С 1970 года лауреат премии Ридлера выбирался из заранее определенной группы автомобилей, известной как «Великая восьмерка», спонсируемой Pirelli Tyres.
On В заявке на участие в программе Autorama необходимо отметить поле, чтобы указать сотрудникам рекламного агентства, является ли поданная работа претендентом на участие в программе Ridler. Тем участникам, которые отметили поле в своих заявках, предлагается переехать в Кобо в среду перед выставкой, на целый день раньше других участников. Затем, в четверг вечером перед открытием шоу, судейская коллегия ISCA рассматривает всех участников конкурса Ridler Contenders и определяет, какие восемь из них перевешивают остальных.
Бальный зал Cobo Center забит для награждения в воскресенье вечером, где будет объявлен следующий победитель Ридлера. Эти «восьмерки» ранее были объявлены во время ежегодного бала Ридлера в бальном зале Кобо в пятницу вечером шоу, но теперь объявляются раньше в тот же день, обычно перед тем, как шоу откроется для публики в полдень пятницы, чтобы разместить онлайн-публикации и социальные сети. У каждого автомобиля есть баннер на своем дисплее, обозначающий его как часть «Pirelli Great 8».
Персонализированный пикап Ford 1941 года Ричарда Бройла вместе с семью другими удачливыми соперниками входил в состав модели 2016 года "Pirelli Великая 8 ". В пятницу вечером, когда владельцы и строители посещают Бал Ридлера, весь штат судей ISCA назначен исключительно на Великие 8 автомобилей и проходит через каждую, прежде чем принять окончательное решение по следующему утро. После того, как решение принято, победитель объявляется во время церемонии вручения награды в воскресенье вечером - снова в бальном зале; после того, как все владельцы «Великой восьмерки» уже были выведены на сцену, и завершена короткая видеопрезентация, демонстрирующая всех восьми номинантов на мелодию Europe "Final Countdown ".
Премия Ридлера вручается победителю руководством GM Performance Parts, а также вручается вышитая куртка и чек на 10 000 долларов. Наряду с получением личной награды Ридлера, на которой выгравировано только его имя, имя владельца также выгравировано среди списка прошлых получателей на полномасштабном трофеи Ридлера, который хранится в штаб-квартире GM Performance в Оберн-Хиллз, штат Мичиган..
Критерий для победы в Ridler - быть «самым выдающимся из автомобилей, показываемых впервые». Он также должен иметь "ограниченное освещение в средствах массовой информации" до начала мероприятия и должен быть "минимально работоспособным", что требует от него "запуска, остановки, движения вперед и назад своим ходом, поворота влево и вправо и прекращения использования педали тормоза. ".
53 лауреата Премии Дона Ридлера показаны ниже:
Получатель Ридлера 1985 года, Ford Бобби Аллоуэя 1934 года (нижний левый угол), выставленный вместе с более чем 300 другими автомобилями во время 33-й ежегодной выставки в Детройте. Autorama в 1985 году. 
Получатель Ридлера 2010 года: Ford Phaeton 1934 года Тэмми Рэй. 
Получатель Ридлера 2012 года: Thunderbird Дуэйна Писа 1955 года. 
2015 Получатель Ридлера: Импала «Самозванец» Дона и Эльмы Вот 1965 года 
2016 Получатель Ридлера: Oldsmobile Convertible 1939 года Билли и Дебби Томас. 
Любители автомобилей смотрят на один из более чем 1000 автомобилей, представленных на выставке «Величайшее шоу хот-родов Америки». | Год | Владелец / спонсор | Автомобиль | Имя | Победитель (Строитель / Дизайнер) |
|---|---|---|---|---|
| 1964 | Эл Берглер | AA Com p Bantam coupe | ||
| 1965 | Боб Массарон | 1956 Chevrolet Custom | Alexander Brothers | |
| 1966 | Maynard Rupp | 1966 Chevy Malibu SS 396 Веселая машина | ||
| 1967 | Майк Александр | Додж Пикап 1966 года | Деора | |
| 1968 | Чак Миллер | Самодельная пожарная машина | «Fire Truck» | |
| 1969 | Ларри Александер | Родстер Ford T | ||
| 1970 | Ян Бергель | 1966 Dodge Hemi Charger | ||
| 1971 | Джон Грир | Грузовик с кабиной «C» | ||
| 1972 | Джерри Пеннингтон | Задний -двигатель Corvette | ||
| 1973 | Джерри Пеннингтон | Собран вручную street rod | ||
| 1974 | Don Campbell | 1927 Ford T седан | ||
| 1975 | Bob Gutzke | 1927 Model T Переделанный стержневой купе | ||
| 1976 | Роберт Сватт | 1923 Ford AA / FA родстер | ||
| 1977 | Фрэнк Камден | 1926 Ford T седан | ||
| 1978 | Боб Анзалоне | Родстер Ford T 1923 года | ||
| 1979 год | Фрэнк Морабито | 1923 Ford T touring | ||
| 1980 | Эверетт Резендес | 1928 Ford поставка седана | ||
| 1981 | Боб Тиано | 1934 Ford 3-оконное купе | ||
| 1982 | Джон Папперт | 1934 Ford Model Y | ||
| 1983 | Рон Барнум | Форд 1929 года 3-дверный поставка седана | ||
| 1984 | Боб Рид | Форд 1934 года Переделанный уличное купе | ||
| 1985 | Бобби Аллоуэй | 1933 Ford Victoria Переделанный уличный седан | ||
| 1986 | Дейл Хант | 1986 Pontiac Grand Am Pro Stock | особая благодарность Дьюэйну Уайту за его тяжелую работу по созданию этого автомобиля | |
| 1987 | Джон Колбуш | Ford 1934 года Переделанный уличный родстер | ||
| 1988 | Мал Кисветтер | 1932 Ford 3-оконное купе | ||
| 1989 | Майк Балиестеро | 1934 Ford cabriolet Измененная улица родстер | ||
| 1990 | Дэн Уэбб | 1932 Ford Переделанный уличный родстер | ||
| 1991 | Тони Карлини | Форд 1933 года Переделанный уличный родстер | ||
| 1992 | Джимми Стюарт | Форд 1932 года седан | ||
| 1993 | Дэйв Стицер | 1940 Ford Coupe | Дон Пилкентон | |
| 1994 | Фред Уоррен | 1937 Ford Coupe | ||
| 1995 | Боб Риццоли | 1992 Mercedes 560 SEC | ||
| 1996 | Джордж Потит | Родстер Ford 1937 года | Дон Пилкентон | |
| 1997 | Дэйв Эмери | 1932 Родстер Ford | ||
| 1998 | Эрик Ператт и Кен Рейстер | Родстер Ford 1933 | ||
| 1999 | Боб Янг | Форд 1932 | Дон Pilkenton | |
| 2000 | Пол Аткинс | Ford Speedster Coupe 1933 года (фантом ) | ||
| 2001 | Крис Уильямс | 1949 Chevy Coupe | ||
| 2002 | Уэсли и Боб Райделл | 1935 Chevy | Grand Master | Чип Фуз |
| 2003 | Рон Уайтсайд | 1934 Ford | The Stallion | Чип Фуз |
| 2004 | Эл Брокли | Купе Willys 1937 года | Тим О'Доннелл | |
| 2005 | Кен Рейстер | 1 936 Ford с жесткой крышей с откидным верхом | Чип Фуз | |
| 2006 | Кевин и Карен Олстотт | 1935 Ford | Роджер Берман @ Lakeside Rods Rides | |
| 2007 | Росс Майерс | Форд 1936 года | Трой Трепанье | |
| 2008 | Майк Уорн | 1960 Нэш Рамблер | Дайверс Стрит Родс | |
| 2009 | Дуг Купер | Ford B400 1932 года | Алан Джонсон @ Johnson's Hot Rod Shop | |
| 2010 | Тэмми Рэй | 1933 Ford Phaeton | Тед Томас @ TT Customs | |
| 2011 | Брюс Рикс | 1956 Ford Sunliner кабриолет | Стив Кук | |
| 2012 | Дуэйн Пис, Тайлер, Техас | Ford Thunderbird 1955 года | Torq'd Design Lab Greening Auto | |
| 2013 | Рон и Деб Чизек, Беннингтон, Нью-Йорк | 1940 Ford Coupe | Энди Лич @ Cal Automotive Creations | |
| 2014 | JF Launier, Osoyoos, BC | 1964 Buick Riviera | J.F. Лонье @ Дж. Ф. Кастомос | |
| 2015 | Дон и Эльма Вот | Шевроле Импала 1965 года | Чип Фуз | |
| 2016 | Билли и Дебби Томас | 1939 Oldsmobile convertible | Гарольд Чепмен @ Customs Hot Rods of Andice | |
| 2017 | Бадди Джордан | Ford Roadster 1933 года | Стив Фисби @ Steve's Auto Restorations | |
| 2018 | Грег и Джуди Хреховчик | 1957 Chevy Impala | Imagine | Johnny Martin @ Johnny's Auto Trim Rod Shop |
| 2019 | Стив Бартон | 1959 Cadillac Eldorado Bitud | Cadmad | Джордан Квинтал-старший @ Super Rides by Jordan |
| 2020 | Брэд, Брэди, и Кори Ранвейлер | 2-дверный универсал Chevy 1963 года | Впечатляюще | Брэдли, Брэди, Кори Ранвейлер @ Show Cars Automotive |
