Войти
| Дэвид Х. Джарвис | |
|---|---|
| Родился | (1862-08-24) 24 августа 1862 г.. Берлин, Мэриленд |
| Умер | 23 июня 1911 (1911-06-23) (48 лет). Сиэтл, Вашингтон |
| Верность | Соединенные Штаты Америки |
| Служба / филиал | Служба по сокращению доходов США |
| Годы службы | 1881–1905 |
| Звание | Капитан |
| Командование удерживается | Медведь-резак по доходам США |
| Награды | Золотая медаль Конгресса |
| Другая работа | Бизнесмен |
Дэвид Генри Джарвис (24 августа 1862 г. - 23 июня 1911 г.) был капитаном в США Revenu e Служба резака. Суровой зимой 1897–1898 годов Джарвис, тогда служивший старшим лейтенантом на борту США. Revenue Cutter Bear возглавил группу спасателей из трех человек со стадом из примерно 400 северных оленей через 1500 миль по тундре и паковому льду <68.>в Пойнт-Барроу, Аляска, чтобы доставить необходимую еду 265 китобоям, чьи суда застряли во льдах у северного побережья Аляски.
Родился Джарвис в Берлине, Мэриленд 24 августа 1862 г. Он был назначен кадетом Службы сокращения доходов Соединенных Штатов 28 мая 1881 г. 18 июня 1883 г. он был назначен временным третьим лейтенантом и его первое назначение было на борту USRC Hamilton, прибывшего в Филадельфия, Пенсильвания 5 июля 1883 года. Это задание длилось немногим более двух месяцев, поскольку 11 сентября его перевели с катера на нераскрытая причина только для б 24 ноября он снова был назначен на Гамильтон. Когда он был назначен на Гамильтон, его временное звание было изменено на постоянный третий лейтенант 26 декабря 1883 года. В то время, когда Джарвис был назначен на Гамильтон, ее район плавания находился в Грейт-Эгг-Харбор, Нью От Джерси до острова Боди, Северная Каролина, включая залив Делавэр. Джарвис был переведен из Гамильтона в Нью-Берн, Северная Каролина 13 июня 1885 года.
16 марта 1888 года Джарвис получил приказ о переводе его на побережье Тихого океана, где он провел баланс его карьеры с RCS. Он сообщил, что на борту USRC Bear, базирующегося в Сан-Франциско, Калифорния, впервые 3 апреля 1888 года на борту Bear Bear Джарвис совершил первый из многих круизов на Bering Sea Patrol.. После возвращения из патруля он был переведен в USRC Thomas Corwin, также базирующийся в Сан-Франциско, 18 октября 1888 года. Корвин провел зиму, патрулируя воды возле залива Сан-Франциско, и был пристыкован для ремонта, когда Джарвис получил приказ перевезя его из Корвина 14 марта 1889 г. 2 января 1890 г. он явился на борт USRC Rush, базирующегося в Сан-Франциско. Когда Джарвис был назначен на Раша, он получил приказ о повышении до временного второго лейтенанта. Раш покинул Сан-Франциско, направляясь к островам Сил 5 июня, и вернулся из патруля 15 октября в Порт-Таунсенд, Вашингтон. Когда в августе 1891 года Джарвис был назначен на работу в Bear, он помогал загружать купленных в Сибири оленей на палубы катера. Оленей перевезли в Уналашку, чтобы создать стадо и научить аборигенов эскимосов животноводству. В конечном итоге экспериментальная станция была перемещена в Теллерская оленеводческая станция с помощью персонала Bear. 18 января 1896 года Джарвис получил звание старшего лейтенанта.
USRC Bear В 1897 году восемь китобойных судов оказались в ловушке в арктическом ледяном поле, окружавшем мыс Барроу, самую северную точку Аляски. Захваченные льдом, суровыми условиями окружающей среды и истощением запасов пищи китобои имели мало шансов выжить.
29 ноября 1897 года «Медведь» под командованием капитана Фрэнсиса Таттла отплыл из Порт-Таунсенд, Вашингтон. Было уже слишком поздно для катера, чтобы пробиться сквозь лед, поэтому было решено, что отряд должен отправиться по суше, заручившись помощью туземцев, остановившись у оленеводческой станции, чтобы купить стадо оленей.
Сухопутный путь отправился из Аляски 16 декабря 1897 года. Экспедицию возглавил старший лейтенант Джарвис, старший офицер Медведя; заместителем командира был младший лейтенант Эллсуорт П. Бертольф. Их сопровождал доктор судовой хирург Медведя, а часть пути - оленеводы Фредерик Кольчофф и Алексис Каленин. Им также помогал Уильям Томас Лопп, Суперинтендант теллерской оленеводческой станции и Чарли Антисарлук, местный оленевод. Расстояние до мыса Барроу по суше от мыса Ванкувер составляло примерно 1500 миль.
Спасательная группа путешествовала и перевозила провизию на собачьих упряжках, санях, запряженных оленями, на снегоступах и лыжах. Из-за нехватки дрессированных собак Джарвис проинструктировал Бертольфа продолжать поиски инуитских деревень в поисках упряжных упряжек, в то время как он и Калл отправились на мыс Принца Уэльского, где было большое количество домашний северный олень. Бертольф догнал Джарвиса и Колла и помог повторно обеспечить миссию по оказанию помощи.
Группа достигла Пойнт-Барроу 29 марта 1898 года, пройдя большую часть расстояния и выдержав температуру до -45 градусов по Фаренгейту. Джарвис принял командование в соответствии с приказом министра финансов. Экспедиция принесла китобоям 382 оленя, потеряв лишь 66. 28 июля 1898 года «Медведь» достиг мыса Барроу, и офицеры экспедиции смогли вернуться на свой корабль. Весной 1899 года Джарвис был назначен командиром Медведя и вернулся на север, чтобы заплатить инуитам за оленей.
Золотая медаль Конгресса Джарвиса Президент Уильям МакКинли признал достижения в спасении в письме от 17 января 1899 г. в Конгресс Соединенных Штатов, в котором он просил Конгресс: «Эти золотые медали соответствующего дизайна должны быть утверждены Секретарем. Казначейства вручается лейтенантам Джарвису, Бертольфу и доктору Коллу в память об их героической борьбе за помощь страждущим товарищам ".
В знак признания их работы Джарвис, Бертольф и Калл были награждены Золотые медали Конгресса за «героические заслуги» в законодательстве, принятом 28 июня 1902 года. Закон гласит следующее:
Будет ли он принят Сенатом и Палатой представителей Соединенных Штатов Америки в Конгрессе. собраны, что Министру финансов настоящим поручено вручить золотой почетная медаль такого дизайна, какой он может одобрить, первому лейтенанту Дэвиду Х. Джарвису, второму лейтенанту Элсворту П. Бертольфу и доктору Сэмюэлю Дж. Коллу, хирургу, всем сотрудникам Службы налоговых резчиков и участникам наземной экспедиции тысяча восемьсот девяносто семь и восемнадцатьсот девяносто восемь для помощи китобойному флоту в арктических регионах в знак признания героической службы, оказанной ими в связи с указанной экспедицией.
Три года спустя Джарвис оставался на своем посту в качестве специального правительственного агента в Номе, Аляска во время эпидемии оспы . В феврале 1902 года президентом Теодором Рузвельтом он был назначен сборщиком таможни для округа Аляски. 29 марта 1905 года Джарвис был повышен до капитана, но через три месяца ушел из налоговой службы 30 июня и стал менеджером Seattle консервного завода по производству лосося. Он также курировал развитие медных районов Аляски и строительство железной дороги синдикатом , состоящим из семьи Гуггенхаймов и Дж. П. Морган. Президент Рузвельт, который рекомендовал Джарвиса на должность в синдикате, дважды предлагал ему пост губернатора Аляски.
Джарвис был близким другом и советником судьи Джеймса Викершема, который писал о нем в 1901, «Я очень люблю капитана Джарвиса; он милый, честный и компетентный человек - я думаю, эти три слова охватывают все, что необходимо в человеке». Когда Уикершем баллотировался в качестве делегата в Конгресс в 1908 году, выступая против Гуггенхайма, он порвал с Джарвисом и обвинил его в коррупции, взяточничестве и других преступлениях. Джарвис ушел из различных офисов, связанных с синдикатом.
Джарвис совершил самоубийство 23 июня 1911 года, застрелился в своей комнате в Атлетическом клубе Сиэтла, однажды после того, как Уикершем потребовал нового расследования в отношении него по обвинению в мошенничестве с правительством по угольным контрактам. Предсмертная записка Джарвиса гласила: «Устал и измотан». Викершем, обвиненный его критиками в ответственности за смерть Джарвиса, прокомментировал в своем дневнике: «Бедный Джарвис. Пока он не стал сотрудником банды еврейских воров Гуггенхайма, он был человеком чести и отваги». Капитан Элсворт Бертольф прокомментировал: «Я жил с ним в одной палатке, был его товарищем во времена невзгод и опасностей... Немногие действительно знали его, потому что он был молчаливым человеком».
Джарвис женился на Этель Табер 2 апреля 1896 года. У них было трое детей: Анна (родившаяся во время Сухопутной экспедиции по оказанию помощи), Дэвид Х. и Уильям.
