Войти
| Mirage G | |
|---|---|
 | |
| Опытные образцы Dassault Mirage G8-01 и G-8-02 в полете. Крылья G8-01 стреловидны. | |
| Роль | Swing-wing многоцелевой истребитель |
| Производитель | Dassault Aviation |
| Первый полет | 18 ноября 1967 |
| Статус | Отменено в 1970-х гг. |
| Основной пользователь | ВВС Франции |
| Построено | 3 |
| Разработано на основе | Dassault Mirage F2 |
Dassault Mirage G был французским двухместным двигателем. Seat twinjet истребитель с изменяемой геометрией прототип истребителя, построенный Dassault Aviation в конце 1960-х годов. В дальнейшем этот тип был доработан в двухмоторные Mirage G4 и G8 варианты в качестве многоцелевого реактивного истребителя, способного выполнять задачи как по перехвату, так и по ядерным ударам. Несмотря на то, что компания Dassault построила и эксплуатировала прототипы, вся программа была прекращена в 1970-х, так что производство самолетов не началось.
В 1964 году министерство обороны Франции запросило программу разработки самолета с крылом изменяемой стреловидности для использования на двух посадочных площадках и авианосца. Франция участвовала в создании англо-французского самолета с изменяемой геометрией (AFVG ), прежде чем отказаться от своего интереса; позже Dassault получила заказ на прототип, оснащенный одним Pratt Whitney / SNECMA TF-306 ТРДД в октябре 1965 года.
Первый самолет с переменной стреловидностью от Dassault появился в 1967 году как одномоторный и двухместный истребитель Mirage G, по сути, версия с поворотным крылом Mirage F2. Крылья имели стреловидность 22 градуса при полном движении вперед и 70 градусов при полном корме и имели полнопроходные двухщелевые закрылки задней кромки и двухпозиционные закрылки передней кромки.
Летные испытания были относительно успешно, но производственного заказа не последовало, программа Mirage G была отменена в 1968 году. Однако полеты на Mirage G продолжались до 13 января 1971 года, когда единственный прототип был потерян в результате аварии.
Однодвигательная начальная версия, первый полет 18 ноября 1967 г. Разбился 13 января 1971 г.
G8 -01 выставлен на всеобщее обозрение в Музее воздуха и космоса. Базовый Mirage G был разработан в двухмоторный двухместный истребитель с ядерным оружием Mirage G4 после того, как в 1968 г. - построить два самолета. Эти самолеты предназначались для оснащения серийных ТРДД Snecma M53 . Пока самолет строился, требования изменились, и французские военные потребовали переоборудовать его в специальный перехватчик Mirage G8.
Mirage G4-01 был переименован в G8- 01 и оставался двухместным самолетом (первый полет 8 мая 1971 года), а второй самолет G4-02 стал одноместной версией G8-02 (первый полет 13 июля 1972 года). Варианты G8 были оснащены радаром Thomson-CSF и маловысотной навигационно-атакующей системой на основе той, что использовалась в SEPECAT Jaguar и Dassault. Милан. Поскольку в оборонный бюджет Франции на 1971-1976 гг. Не было включено финансирование для Mirage G8, самолет не был запущен в производство.
Ling-Temco- Компания Vought искала навыки работы с крыльями с изменяемой геометрией в рамках программы Light Weight Fighter (будущий McDonnell Douglas F / A-18 Hornet) и в поисках визуальных эффектов (будущий Grumman F-14 Tomcat). Эта компания решила сотрудничать с компанией Avions Marcel Dassault, которая только что добилась успеха в разработке Mirage G. В 1968 году было подписано два соглашения об общем сотрудничестве и еще одно по крыльям с изменяемой геометрией. Для конкурса VFX прототип LTV V-507, вдохновленный Mirage G, был отклонен в пользу Grumman F-14 Tomcat. При чтении файла LTV V-507 компания Grumman запросила дополнительную информацию, учитывая интерес технических решений для Mirage G. Пентагон рассматривал этот самолет как основу для программы Легкий истребитель, но использовались и другие решения.
Общие характеристики
Характеристики
Портал авиации Соответствующие разработки
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Dassault Mirage G. |
