Войти
Координаты : 54 ° 37′06 ″ N 2 ° 42'47 ″ Вт / 54,618276 ° N, 2,713119 ° Вт / 54,618276; -2,713119
| Клифтон и Лоутер | |
|---|---|
 Продвинутый пассажирский поезд в южном направлении, приближающийся к месту расположения станции в 1986 году | |
| Местоположение | |
| Место | Клифтон |
| Район | Иден |
| Операции | |
| Исходная компания | Lancaster and Carlisle Railway |
| Предварительная группировка | Лондонская и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 17 декабря 1846 | Открыт как Клифтон |
| 1 февраля 1887 года | Переименован в Клифтон и Лоутер |
| 4 июля 1938 года | Закрыт для пассажиров |
| 1 июня 1951 | Закрыто для грузовых перевозок |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Железнодорожная станция Клифтон и Лоутер была станцией на железной дороге Ланкастера и Карлайла (LCR) к югу от Пенрит недалеко от деревни Клифтон. Хотя это была первоначальная конечная остановка, которая пересекала Пеннинс железнодорожное движение на Железной дороге Эден-Вэлли, ее быстро обошли новой веткой и перекрестком. Станция, которая находилась на главной линии западного побережья, считалась частной остановкой графов Лонсдейла.
Предварительно сгруппированная карта железнодорожных узлов, показывающая станции Клифтон и Лоутер на линии между линией от Пенрит и Тебай и соединение с железной дорогой долины Иден Станция открылась как железнодорожная станция Клифтон на Ланкастер-энд-Карлайл-рэйлэйнт в 1846 году. В 1858 году начались работы по строительству железной дороги Иден-Вэлли между Пенрит и Киркби Стивен через Эпплби-ин-Уэстморленд. Он будет в первую очередь предназначен для перевозки минералов, но он также будет перевозить пассажиров. Конечной точкой на западном конце новой линии будет станция Клифтон. Пассажирские перевозки в долине Иден использовали островную платформу, которая также обслуживала главную линию Западного побережья. На станции также были товарные подъездные пути, поворотный круг и водонапорная башня.
Однако еще до открытия линии долины Иден были задуманы планы построить северный перекресток, который обеспечит прямую связь между промышленными районами Западного Камберленда и угольными месторождениями северо-востока вокруг Дарема и Ньюкасла. Линия Eden Valley обеспечит прямое сообщение между Cockermouth Workington Railway с линией Workington - Penrith и Stockton and Darlington Railway.
Хотя ветка, которая имела несколько выемок, насыпей и мостов, была завершена до станции Клифтон, к 1862 году было дано разрешение на строительство северного соединения, которое позволило бы поездам из Пенрита идти прямо на линию долины Иден. Когда в 1863 году открылся новый маршрут, на северном участке была построена новая станция Клифтон (позже она была переименована в Клифтон Мур в 1927 году). Поезда в долине Иден теперь могли использовать северный путь, поскольку им были предоставлены ходовые качества на линии LCR, ведущей к Пенриту.
После 1874 года короткая южная ветка от железной дороги Иден-Вэлли до первоначальной станции Клифтон была закрыта.
Несмотря на потерю пассажирских перевозок через Пеннин, станция оставалась открытой. В 1887 году станция была переименована в Клифтон и Лоутер . Он был закрыт для пассажирских перевозок в 1938 году и для грузовых перевозок в 1951 году.
Остатки моста через первоначальную линию Eden Valley Railway на Клифтон и Лоутер Когда Клифтон впервые открыл Генри Лоутер, 3-й граф Лонсдейл, который жил в соседнем замке Лоутер, было разрешено останавливать любой поезд по требованию. Когда в 1863 году открылась новая станция Клифтон (см. Клифтон Мур ), железнодорожная компания построила для него собственный зал ожидания. Впоследствии это частное соглашение было передано будущим графам Лонсдейлу.
В статье 1903 года в журнале Railway Magazine отмечалось:
Мы не можем рассматривать вокзал Лоутер на лондонской и северо-западной линии как абсолютно частную станцию., но граф Лонсдейл, который является крупным территориальным феодалом округа Камберленд, который простирается вокруг Пенрита и Асхема, имеет частное соглашение с железнодорожными властями, в силу которого в отношении определенных уступок, сделанных в отношении строительства станции, земли, на которой он стоит, и т. д., он, его семья и гости имеют право остановить любой поезд в любое необходимое время на станции Lowther, независимо от того, являются ли такие поезда экспрессами или нет, и могут ли они быть остановлены рядом или далеко от станции Lowther.
Следовательно, легко заметить, что такое «право» во многих отношениях равносильно владению частной железнодорожной станцией с дополнительным преимуществом, заключающимся в том, что обслуживание этого места поддерживается кем-то другим! Тем не менее, «Станция Клифтон и Лоутер» открыта для публики, и поэтому не является абсолютно «частной» станцией.
Граф и его семья часто пользуются своим правом, и немецкий император, навещая своего друга лорда Лонсдейла, не раз также пользовался привилегией увольнения в Лоутере. Это вокзал благородно обставлен и расположен по-королевски, потому что он находится посреди самых прекрасных пейзажей Англии. Более того, лорд Лонсдейл - землевладелец и дворянин старого типа, который делает все, что касается его положения и обязанностей как «великий сеньор», избегая всякой критики и придирок. Вы можете быть уверены, что станция Лоутер - это все, чем должна быть железнодорожная станция.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Шап | Лондон и Северо-Западная железная дорога. Ланкастер и Карлайл Рейлэйл | Пенрит | ||
| Вышедшие из употребления железные дороги | ||||
| Терминус | Железная дорога Иден-Вэлли. закрыта 1874 | Клиберн | ||
