Тип | Государственное предприятие |
---|---|
Торгуется как | |
Промышленность | Строительство |
Год основания | 1948. 1990 (холдинговая компания). 2007 (зарегистрированная компания) |
Штаб-квартира | Пекин, Китай |
Обслуживаемая территория | По всему миру |
Ключевые люди | Председатель : Фэнчао Мэн |
Продукция | Железные дороги |
Услуги | Железная дорога инфраструктура |
Доход | CN ¥ 680,98 млрд ( 2017) |
Операционная прибыль | 20,91 миллиарда юаней (2017) |
Чистая прибыль | C 16,92 миллиарда юаней (2017) |
Общие активы | 821,89 миллиарда юаней (2017) |
Общий капитал | 178,65 миллиарда юаней (2017) |
Владелец | CRCCG |
Количество сотрудников | 261 333 (2017) |
Материнская компания | CRCCG |
Дочерние компании | CCECC (100%) |
Веб-сайт | www.crcc.cn |
China Railway Construction Corporation Limited | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Упрощенный китайский | 中国 铁 建 股份有限公司 | ||||||
Традиционный китайский | 中國 鐵 建 股份有限公司 | ||||||
| |||||||
China Railway Construction Corporation Limited (сокращенно CRCC ) - зарегистрированное строительное предприятие, базирующееся в Пекине, Китай, которое было вторая по величине строительная и инжиниринговая компания в мире по выручке в 2014 году.
Компания с ограниченной ответственностью была зарегистрирована в 2007 году для размещения активов China Railway Construction Corporation [Group] (CRCCG, упрощенный китайский : 中国 铁道 建筑 总公司; традиционный китайский : 中國 鐵道 建築 總公司, или холдинговая компания) на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. CRCCG сохранила некоторые активы, которые были сочтены непригодными для размещения на фондовой бирже.
CRCCG находится под контролем Государственной комиссии по надзору за активами и управлению Государственный совет. С февраля 2008 года акции и акции H CRCC котируются на фондовых биржах Шанхай и Гонконг.
Финансовая отчетность материнской компании (холдинга) не раскрывается. Поскольку и материнская, и дочерняя компания имеют почти одно и то же английское название, одно без слова «Limited» (у них разные названия на китайском языке), средства массовой информации часто ошибочно смешивали бизнес-деятельность холдинговой компании с публично размещенной дочерней компанией с ограниченной ответственностью..
Ранее железнодорожное отделение Народно-освободительной армии (основано в 1948 г. и вошло в состав Министерства путей сообщения с 1982 г.). Вдоль Wi th China Railway Engineering Corporation, оба суперконгломерата железнодорожного строительства находились в ведении Министерства до 2000 года. Компания поддерживает связи с Народно-освободительной армией.
В 2003 году China Civil Engineering Construction Корпорация, еще одна бывшая структура Министерства путей сообщения, была передана Китайской железнодорожной строительной корпорации в качестве ее дочернего предприятия.
В процессе подготовки к листингу China Railway Construction Corporation Limited была зарегистрирована в 2007 году как акционерное общество с ограниченной ответственностью, которое получило большая часть активов материнской компании. 5 Проекты строительства-эксплуатации-передачи не были включены, а именно Нанкинский туннель через реку Янцзы и. Позже в 2015 году CRCC выкупила Chongqing Tiefa Suiyu Highway у материнской компании, в то время как 20% осталось у компании Co., Ltd.
. Премьера компании состоялась на Шанхае и Гонконге. в феврале 2008 г., собрав 5,7 млрд долларов США, что стало вторым по величине IPO в том году. Результаты оказались хуже, чем ожидалось, из-за плохой инвестиционной атмосферы из-за кризиса субстандартной ипотеки в США и экономического макро-контроля.
CRCC в Китае глобальная строительная компания. Усилия по достижению этого статуса были очевидны в 2000-х годах, когда к концу десятилетия у компании было 209 проектов в 35 странах, в основном в Африке. Пятью основными зарубежными рынками тогда были Алжир, Нигерия, Ливия, Ангола и Саудовская Аравия.
В последующее десятилетие CRCC вышла на другие зарубежные рынки и продвинулась вверх по цепочке создания стоимости, занимаясь строительством зарубежных высокоскоростных железных дорог. Работа компании на новых рынках в Европе, похоже, набирала обороты с объявлением о сделке по строительству стадиона для футбольного клуба . Internazionale Milano в рамках приобретения клуба китайским инвестором, но приобретение не состоялось, и, по всей видимости, сделка со стадионом не связана с ним.
CRCC построила большую часть транспортной инфраструктуры в Китае, включая высокоскоростную железную дорогу, метро и скоростные дороги.
Основным видом деятельности компании является строительство и проектирование, но она также занимается недвижимостью разработка и добыча меди.