Войти
| Burdett Road | |
|---|---|
 Место закрытой станции Burdett Road в 1962 году | |
  Burdett Road Местоположение Burdett Road в лондонском районе Тауэр-Хамлетс | |
| Местоположение | Bow Common |
| Местные власти | Лондонский боро Тауэр-Хамлетс |
| Владелец | Грейт Истерн Рейлвей |
| Количество платформ | 2 |
| Ключевые даты | |
| 11 сентября 1871 г. (1871-09-11) | Открыт |
| 21 апреля 194 г. 1 (1941-04-21) | Закрыто |
| Заменено на | Майл-Энд |
| Другая информация | |
| WGS84 | 51 ° 31′06 ″ N 0 ° 01′53 ″ Вт / 51,51823 ° с.ш. 0,03126 ° Вт / 51,51823; -0,03126 Координаты : 51 ° 31'06 ″ N 0 ° 01'53 ″ W / 51,51823 ° N 0,03126 ° W / 51,51823; -0.03126 |
 Транспортный портал Лондона | |
Бёрдетт-роуд - это заброшенная железнодорожная станция, расположенная в Боу Коммон, восточный Лондон. Он был открыт в 1871 году Великой Восточной железной дорогой и закрыт в 1941 году.
Станция была расположена на Burdett Road в Bow Common, в Ист-Энде Лондона, и был открыт 11 сентября 1871 года Great Eastern Railway, которая арендовала Лондонскую и Блэкволлскую железную дорогу (LBER) 1866 года. Линия в этом месте проходила по виадуку, и с ограниченным доступным пространством на уровне улицы вход на станцию был включен в структуру виадука.
Здания на виадуке две платформы были в основном деревянными, и обе платформы имели длинные навесы, защищавшие от непогоды.
Бёрдетт-роуд, проходила на пристройке Лондона и Блэкуолла. Железная дорога (LB ER), который был открыт 2 апреля 1849 г. и являлся продолжением первоначальной железной дороги Лондона и Блэкуолла от Степни до Bow Bromley. Это было 2 мили 21 цепи (3,6 км) вниз по линии от Фенчерч-стрит. LBER хотела продлить свои поезда до Стратфорда, но отношения с железной дорогой Восточных графств были плохими, и они не позволили построить физический узел. Платформа обмена была предоставлена на станции под названием Victoria Park and Bow, но туда заходило несколько поездов ECR. Услуга была прекращена 2 мая 1850 года, хотя несколько месяцев спустя, 26 сентября, начальный участок доки Восточной и Вест-Индии и железной дороги Бирмингем-Джанкшен (которая изменила свое название на Северную Лондонскую железную дорогу 1 января 1853 года) соединились с LBER в Узел газового завода.
Отношения между ECR и LBER, наконец, улучшились, и в 1854 году было построено соединение между двумя линиями, и две компании предоставили услуги по линии Bow.
В 1858 году Лондонская железная дорога Тилбери и Саутенд открыла пристройку Баркинг, присоединившуюся к LBER на перекрестке газовых заводов.
К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду ECR; они хотели объединиться формально, но не могли получить согласие правительства на это до 1862 года, когда путем объединения была образована Великая Восточная железная дорога (GER). LTSR и NLR остались за пределами Great Eastern как независимые железнодорожные компании.
1914 Железнодорожная клиринговая палата Схема соединений железных дорог в районе Бёрдетт-роуд (внизу слева) Поезда, обслуживающие Бёрдетт-роуд, ходили каждые 15 минут до места рекламируется на рекламных листках GER как станция Bow New, которая на самом деле была станцией NLR Bow. Первоначально эта служба находилась в ведении NLR, но была передана GER в 1869 году. В 1876 году GER перестроила и открыла первую станцию на Bow Road и начала движение поездов по этому маршруту. Обе службы продолжали работать до 1892 года, когда станция Bromley and Bow была закрыта и заменена второй станцией Bow Road недалеко к северу, которая предлагала пешеходную связь со станцией NLR. Затем было прекращено движение GER от станции NLR до Fenchurch Street.
С 1 ноября 1891 года поезда LTSR начали заходить на Бердетт-роуд.
В июльском железнодорожном справочнике Брэдшоу 1922 года было указано сообщение от Великой Восточной железной дороги до Илфорда через Стратфорд и до Норт-Вулвича и таможни через Bow Road и Stratford Market, в таблицах 318 и 320. Услуги LTSR для различных направлений, включая Тилбери, Саутенд и Шуберинесс, можно найти в таблице 650.
Фактические отношения между различными направлениями компании в отношении Burdett Road были довольно сложными.
Между 1866 и 1922 годами Бердетт-роуд одновременно принадлежала Лондону и Блэкуоллу, сдавалась в аренду компании Грейт Истерн, а услуги обслуживали как GER, так и LTSR. Это не была совместная линия или станция, и они не были совместными службами, потому что к востоку от узла газовых заводов маршруты и пункты назначения были другими. Аренда линии GER означала, что они управляли линией и станцией и несли ответственность за все расходы, но все же должны были передать часть квитанций LTSR (для поездок в пункты назначения), а также в Лондон и Блэкуолл, которая выплатила дивиденды своим акционерам.
Лондонская и Северо-Восточная железные дороги взяли на себя управление станцией в 1923 году после группировки, которая также была тогда, когда LBER прекратил юридическое существование. Расположенная поблизости станция Mile End на лондонском метро, открывшаяся в 1902 году, оказалась более популярной, чем Burdett Road. Из-за требований, предъявляемых к железнодорожной системе в связи с Второй мировой войной и повреждением бомбы в декабре 1940 года, станция была закрыта на неделю для срочного ремонта. В результате дальнейшего разрушения станция была закрыта 21 апреля 1941 года. После войны окрестности были сильно перестроены, чтобы освободить место для Майл-Энд-Парк, а сегодня от станции Бердетт-Роуд почти не осталось следов; пространство платформы западного направления сохранилось, но оно заброшено. Линия LBER все еще открыта (по состоянию на 2014 год), она является частью оживленной главной линии от Фенчерч-стрит до Шуберинесс.
После закрытия вход на станцию использовался как деревообрабатывающий завод, а на старых лестничных клетках хранились дрова. Въезд на станцию исчез в 1984 году в рамках плана расширения дороги. T
LTSR представил класс локомотивов 4-4-2T в 1880 году, известный как Tilbury Tank, и номер 18 (построенный в 1881 году) этого класса был назван 'Burdett Road '.
.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Stepney East. в направлении Fenchurch Street | London and Blackwall Extension Железная дорога | Bow Road. в сторону Стратфорда | ||
| North London Railway | Bow. в сторону Bow | |||
| London, Tilbury and Southend Railway | Bromley. в сторону Barking |
